無人零售車的使用

如果無人零售車價值為8萬元，5年內每天分攤費用。如果無人駕駛車月運行維護費和能耗費為2000元，則無人車每天的綜合費用為110元。跟據小編的零售知識，美團（餓了）每單拿出來的成本約為11元。送貨員平均每天送貨25-35單，送貨員每單6-9元。

外賣訂單和超市訂單的成本構成不同。外賣訂單有提貨成本，超市訂單有揀選包裝成本，超市訂單有多個商品，包裝揀選成本不低。無人駕駛車輛既不能節(jié)省揀選和包裝成本，也不能節(jié)省送貨到家的成本。此外，還應考慮無人機本身的綜合成本。

綜上所述，這種無人駕駛車每單可節(jié)省3-6元的配送成本。如果無人駕駛汽車普及，執(zhí)行訂單的成本將從11元降至5-8元。目前，外賣成本基本在3-7元。隨著無人駕駛汽車的普及，外賣平臺有足夠的空間取消運費，這將極大地促進單筆交易量的增長，吸引餐飲企業(yè)更多地關注網絡。

如果訂單履行成本也是11元，考慮到各種成本，不含運費，客戶單價必須超過70元（毛利率20%），才能實現盈虧平衡。無人配送車普及后，單臺履行成本降低至7元，客戶價格50元可實現盈虧平衡。

考慮到剛性需求的特點，無人駕駛汽車對超市訂單的驅動力應該大于外賣。

無人零售車投入外賣行業(yè)

無人零售車投入外面行業(yè)：10月13日，美團AI智能店邁店開業(yè)，無人配送車正式投入運營。這是美團網下無人商店和智能商店相結合的一種嘗試。

美團無人機車身為黃色，與美團品牌顏色一致。汽車的前后有一個屏幕。前屏幕上是模仿人類的大眼睛。后面是開箱和提貨指南。兩邊都是方形的儲物箱。就像外賣的袋鼠耳朵一樣，它似乎有著鮮明的品牌代表性，迎合了當下年輕人對萌的追求。

美團無人配送開放平臺負責人陳娜表示：“我們希望從科技角度重新審視零售業(yè)的關鍵要素，如人、物、市等，并通過科技手段進行重新梳理，為零售業(yè)提供新的解決方案?！?，表示，麥店將提供全場景零售服務，整合零售到門店、家居和移動零售三大渠道。

用戶下單后，邁店系統(tǒng)將通過自動揀貨、AGV配車、包裝、無人配送車配送等一系列流程，對訂單進行處理，完成訂單。用戶可以在規(guī)定地點等待無人送貨車，也可以到麥店店取車。

無人零售車

我們普通人在生活中可以盡量少出門，少與人接觸，但醫(yī)務人員，在這個時候，他們放棄了自己的小家，在防疫一線為大家努力工作，總是處在危險的環(huán)境中。在報告中，我們看到，許多醫(yī)務人員齊頭并進地工作，很難有休息時間，這使全國人民極為苦惱。

有沒有辦法減輕他們的工作強度？隨著科學技術的飛速發(fā)展，有沒有高科技產品可以用來抗擊疫情？好消息是云樂給了我們一個肯定的。關心汽車行業(yè)的朋友應該知道，現在無人零售車已經投入使用，旨在為汽車行業(yè)和自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，并幫助他們建立一個完整的自動駕駛系統(tǒng)與自己的車輛和硬件系統(tǒng)。一位巨人正式涉足自動駕駛領域。

如今，安徽云樂新能源汽車有限公司的無人零售車已經實現了量產，并在一些地區(qū)投入使用。當然，這輛無人駕駛汽車并不是我們心目中的無人駕駛汽車，而是一輛名為新石器時代的L4級無人駕駛微型物流車。從此，人們可以享受無人駕駛汽車提供的餐飲和快遞服務。

既然可以用來分發(fā)，為什么不能用于防疫工作？無人值守服務具有、連續(xù)工作的能力，能夠地減少人與人之間的接觸。它可以成為一個重要的“幫手”，幫助阻止的傳播。因此，2020年將向疫情服務企業(yè)免費開放低速微型車套件和自駕云服務，加快自駕產品應用，攜手生態(tài)伙伴助力疫情防控。