我國首1次在鐵路橋梁圍堰施工中使用鋼板樁是在20世紀50年代，當時是由鐵1道部大橋局從原蘇聯(lián)引進的。近年來，隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，鋼板樁憑借其高強輕質(zhì)、止水性好、耐久性強、施工效率高、占地少等本身固有的獨特性能，被應(yīng)用到各種工程項目中。從此人們看到了鋼板樁建筑施工價值，特別是在地基項目水利工程中，機高1效有安全快捷。在國外上世紀60年代已經(jīng)被發(fā)達國際大量使用，而鋼板樁在國內(nèi)大量使用，是從武鋼、津西自出生產(chǎn)鋼板樁開始。

鋼板樁的使用壽命長，所以其經(jīng)濟效益要從長遠看。而鋼板樁屬于一次性投入比較高的產(chǎn)品，所以鋼板樁租賃服務(wù)，更適合作為鋼板樁的發(fā)展途徑?，F(xiàn)在國內(nèi)的鋼板樁租賃并非只是出租鋼板樁那么簡單，更多的還要后期的服務(wù)，比如打樁、拔樁之類的工程。

在工程建設(shè)中，冷彎鋼板樁應(yīng)用范圍較狹窄，大都只是作為應(yīng)用的材料補充，熱軋一鋼板樁直是工程應(yīng)用的主導(dǎo)產(chǎn)品。至上世紀60年代，西方經(jīng)濟發(fā)達國家已普遍采用熱軋鋼板樁，其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛、市場發(fā)展迅速。

在亞1洲，日本1先使用鋼板樁。功能、外觀、實用價值是當今人們選擇建筑材料的時候所采用的標準。1903年日本首1次進口鋼板樁，1931年八幡制鐵公司開始生產(chǎn)鋼板樁，1960年后，出現(xiàn)了500mm寬鋼板樁，1997年開發(fā)了600mm寬鋼板樁，2005年新日鐵開發(fā)出世界上1寬的900mm新型寬幅鋼板樁。經(jīng)近80年的發(fā)展，日本在鋼板樁產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計研究、施工工法以及樁工設(shè)備制造等方面均達到了世界先進水平。

靖磊聚億建筑工程湖北有限公司是主要致力于各類建設(shè)鋼板樁施工、打樁機租賃及拉森鋼板樁租賃，18米--30米加長臂，另外也承接基坑支護服務(wù)、鐵路、道路、隧道和橋梁工程、建筑勞務(wù)分包、建筑工程機械與設(shè)備租賃、土石方工程服務(wù)、園林綠化服務(wù)。、

拉森鋼板樁的幾種工法

水泥土重力式擋墻  水泥圖重力式擋墻是以格柵形式將水泥土與樁間土通過樁頂壓頂板和樁間咬合的方式形成水泥土墻，有效改善了土質(zhì)條件，同時參與承擔(dān)側(cè)向土壓力和控制支護結(jié)構(gòu)及外側(cè)土體變形，有利于基坑的穩(wěn)定，同時兼有止水效果。

隨著鋼板樁的廣泛應(yīng)用，鋼板樁市場應(yīng)該是一片大好的景象，但自去年下半年起，鋼板樁就在大幅度降價，究其原因，主要有以下三點：

個是鋼材庫存增加，鋼價跳水，這個可以說是直接原因，供求關(guān)系造成產(chǎn)品過剩。

隨著鐵礦石等的下降，近期國內(nèi)鋼價呈現(xiàn)恐慌性大幅下跌的局面，市場信心跌入低谷。鋼板樁在工程中也起到了十分重要的作用，鋼板樁施工的過程中也是比較的繁瑣，每一步都要格外的小心避免意外的出現(xiàn)。在國內(nèi)鋼材市場現(xiàn)貨價格大幅下跌的倒逼下，多數(shù)鋼廠陸續(xù)下調(diào)新一期出廠價格。特別是進入10月中旬以來，寶鋼、武鋼、鞍鋼、河北鋼鐵以及沙鋼等主要鋼廠競相下調(diào)鋼材價格，使本已身處困境的鋼鐵市場一片風(fēng)聲鶴唳。

第二個原因是全球經(jīng)濟前景不佳，國內(nèi)政策緊縮和鋼鐵調(diào)控。

由于擔(dān)心美國主權(quán)債1務(wù)規(guī)模持續(xù)增長難以持續(xù)、歐洲主權(quán)債1務(wù)危機恐愈演愈烈，中國為應(yīng)對通脹緊縮銀1行信1貸，業(yè)界普遍認為全球經(jīng)濟前景暗淡，這將對全球鋼鐵需求造成較大負1面影響，以致當前鋼鐵生產(chǎn)商不得不降價應(yīng)對。因為鋼板樁屬于一種鋼制結(jié)構(gòu)的運用工具，他的堅韌度是非常好的，所以根本不可能被水流的壓力所壓壞受損，所以不必擔(dān)心在隔離區(qū)內(nèi)施工人員的安全和是否會對鋼板樁造成一定的損壞。當前我國經(jīng)濟增速已連續(xù)三個季度回落，制造業(yè)增長呈放緩趨勢，受國內(nèi)需求減弱和緊縮政策影響，鋼材市場仍將供大于求。同時，受歐美等發(fā)達經(jīng)濟體經(jīng)濟增速下滑影響，鋼材出口難度會進一步加大，未來鋼價將面臨進一步下行壓力。

后一個原因是上游原材料價格大幅縮水，在上下游的產(chǎn)業(yè)鏈的還沒有完成一條龍服務(wù)。