隨著我國(guó)的私營(yíng)、外資企業(yè)的高速發(fā)展和某些地方電力、電網(wǎng)不足，工廠用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組以其耐用、低耗、清潔、、維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)而被廣大企業(yè)用戶所青睞。但企業(yè)在使用柴油發(fā)電機(jī)組自行供電的同時(shí)卻帶來(lái)了柴油發(fā)電機(jī)房嚴(yán)重的噪聲干擾，這種噪聲污染給企業(yè)自身及其周圍環(huán)境帶來(lái)極大的危害同時(shí)隨著企業(yè)自身發(fā)展的需要和企業(yè)與國(guó)際接軌，ISO9000及ISOI4000等制度在企業(yè)環(huán)境保護(hù)等方面均有明確的要求。這些因素使得柴油發(fā)電機(jī)組的使用受到一定的限制。因此，這種噪聲污染的控制勢(shì)在必行。

1、在一開機(jī)的情況下便帶負(fù)載使用，由于柴油發(fā)電機(jī)組剛開機(jī)，機(jī)油粘度較大，開機(jī)帶負(fù)載，容易造成機(jī)器因機(jī)油潤(rùn)滑不足，容易出現(xiàn)拉缸的現(xiàn)象。

2、柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油不足會(huì)導(dǎo)致各摩擦部件因潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致內(nèi)部異常磨損。

3、帶負(fù)載時(shí)急停機(jī)或?qū)懺诤罅⒖掏C(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組歇火后，循環(huán)水的冷卻即停機(jī)，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，容易造成氣缸內(nèi)部件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞卡死在缸套內(nèi)。

選用的30kw柴油發(fā)電機(jī)組配置相對(duì)就要高，一般主用的配置要求柴油機(jī)的功率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于額定的運(yùn)行功率，電機(jī)需要配置的是全銅，這樣利于散熱。備用電源指臨時(shí)用用，用的時(shí)間比較短，例如酒店備用、雙電路的場(chǎng)所、養(yǎng)殖備用電源等，這種相對(duì)配置較低但是要求用戶的保養(yǎng)一定到位，要在緊急使用時(shí)三次啟動(dòng)內(nèi)啟動(dòng)起來(lái)并能正常運(yùn)行發(fā)電，根據(jù)柴油機(jī)配置的不同價(jià)格相對(duì)差很多，例如濰柴、玉柴、康明斯以及進(jìn)口型30kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格較高，可作為主用、備用等使用的情況比較廣泛，價(jià)格相對(duì)較低的濰坊30kw柴油發(fā)電機(jī)組，那價(jià)格低的就一定不好用？

相對(duì)傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組的基本機(jī)電參數(shù)來(lái)說(shuō)，如潤(rùn)滑油壓力參數(shù)、冷卻水溫參數(shù)、轉(zhuǎn)速及潤(rùn)滑油溫度參數(shù)、電壓電流頻率功率參數(shù)等，不能及時(shí)反映發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)性能，會(huì)產(chǎn)生無(wú)法適應(yīng)自動(dòng)電站、自動(dòng)啟運(yùn)、自動(dòng)并車、自動(dòng)監(jiān)控等一系列自動(dòng)化要求，因此必須要有更多的參考參數(shù)，如啟動(dòng)設(shè)備的監(jiān)控量、冷卻水壓力、排氣溫度等。這些參數(shù)多且復(fù)雜，以往的繼電器和數(shù)字化電路控制無(wú)法滿足需求。