球墨鑄鐵鑄鐵管和鑄鐵管的差別一般來說是含碳量不一樣材料不一樣。假如更詳盡的掌握球墨鑄鐵鑄鐵管和鑄鐵管的差別，先看下面有關這幾類鋼的界定：

球墨鑄鐵鑄鐵管:

球墨鑄鐵鑄鐵管是鑄鐵管的一種.一般鑄鐵管在凝結結晶體時,進行析出的石墨呈不定形的塊狀.其基材類似鋼.因為塊狀石墨的存有,隔斷了基材,因此 較脆.假如應用球化劑,使進行析出的石墨呈球形,延展性和抗壓強度會進一步提高,又具備鑄鐵管的流通性好,收攏小的特性.

鑄鐵管:

含碳量在2％之上的鐵碳合金。工業(yè)級鑄鐵管一般含碳量為2％～4％。碳在鑄鐵管中有以石墨形狀存有，有時候也以珠光體形狀存有。除碳外，鑄鐵管中還含有1％～3％的硅，及其錳、磷、硫等原素。鋁合金鑄鐵管還帶有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等原素。碳、硅是危害鑄鐵管顯微鏡機構和性能的主要元素。鑄鐵管可分成：①灰口鑄鐵管。含碳量較高（2.7％～4.0％），碳關鍵以塊狀石墨形狀存有，斷裂面呈深灰色，通稱灰口鐵。溶點低（1145～1250℃），凝結時收攏量小，抗拉強度和強度貼近合金鋼，避震性好。用以生產(chǎn)制造數(shù)控車床床體、氣缸、殼體等零部件。②灰口鑄鐵管。碳、硅成分較低，碳關鍵以珠光體形狀存有，斷裂面呈銀色。凝結時收攏大，易造成縮松、裂痕。強度高，延性大，不可以承擔沖擊性荷載。多作為可鍛鑄鐵管的坯件和制做抗磨損的零部件。③可鍛鑄鐵管。由灰口鑄鐵管退火處理后得到 ，石墨呈團絮狀物遍布，通稱韌鐵。其機構性能勻稱，抗磨損，有優(yōu)良的塑性變形和延展性。用以生產(chǎn)制造樣子繁雜、能承擔強載荷的零件。④球墨鑄鐵鑄鐵管。將灰口鑄鐵管鋼水經(jīng)球化解決后得到 ，進行析出的石墨呈球形，通稱灰鑄鐵。比一般灰口鑄鐵管有較高韌性、不錯延展性和塑性變形。用以生產(chǎn)制造燃氣輪機、汽車零部件及農(nóng)業(yè)機械等。⑤蠕墨鑄鐵管。將灰口鑄鐵管鋼水經(jīng)蠕化解決后得到 ，進行析出的石墨呈蜘蛛狀。結構力學性能與球墨鑄鐵鑄鐵管相仿，鍛造性能處于灰口鑄鐵管與球墨鑄鐵鑄鐵管中間。用以生產(chǎn)制造車輛的零部件。

球墨鑄鐵管關鍵用以水的運送，是供水管的采用料，水的運送分供電和排水二種，采用的球墨鑄鐵管也是不一樣的，下邊給大伙兒實際介紹一下。

一、鑄鐵排水管的主要成分

球墨鑄件是灰鑄鐵在熔融鑄造前的鐵液中添加球化劑和孕育劑，使其呈球形高純石墨存有，斷裂面呈灰白，編號QT，球生鐵歷經(jīng)熱處理工藝后能夠得的不錯的物理性能，抗壓強度高有勒性，耐磨損，又有優(yōu)良的鍛造特性，價錢較低，在許多 地區(qū)可替代鑄鐵件，一些關鍵的閥門外殼也采用球墨鑄件替代不銹鋼鑄件。

二、給水球墨鑄鐵管和網(wǎng)球黑墨水鑄鐵排水管的差別

給水球墨鑄鐵管和排水球墨鑄鐵管的材料為灰鑄鐵，因為給水球墨鑄鐵管必須承受力，常見HPT200,HT250灰鑄鐵，排水球墨鑄鐵管常見HT150下列的灰球墨鑄鐵管。

給水球墨鑄鐵管都采用抽濾混凝土澆筑，鍍鋅管表面光潔，如果是承插入式球墨鑄鐵管，則承插連接較深，壁厚也偏厚，單條管長短為6米。

排水球墨鑄鐵管有一些采用立模澆筑，或中小型抽濾澆注機鍛造，鍍鋅管表面較不光滑，單條管長短為3米，承插連接偏淺，壁厚較薄，在出廠前都務必按標準開展打壓試驗，合格后才可在出廠，排水球墨鑄鐵管只作外型定期檢查敲一敲聽聲查驗，無出氣孔，縫隙和損壞音箱為合格。

球墨鑄鐵井蓋關鍵由球墨鑄鐵打造出出去的井蓋，

這類井蓋品質的優(yōu)劣就牽涉到球化率的難題。球墨鑄鐵井蓋篦子的抗壓強度及抗壓性能與鋼類似，因而別名鑄鋼件。在安裝時井座與混泥土路面融合面一定要貼實，不可有懸在空中的地區(qū)，不然在工程施工安裝時會被振動壓路機壓爛和危害使用期限。生鐵井蓋，用以遮住路面或深水井，避免人或是物件跌落。因此 安裝生鐵井蓋一定按規(guī)范實行，安全性關鍵。

檢查井井蓋安裝不規(guī)范產(chǎn)生的原因

原因1：目前的道路工程及管線工程的施工規(guī)范中沒有鑄鐵檢查井井蓋安裝的標準工藝，安裝方法多種多樣。

原因2：操作工人在井蓋安裝施工往往獨立作業(yè)，有較強的隨意性。

原因3：安裝過程中，缺少檢查監(jiān)督環(huán)節(jié)；安裝完成后，質量不易檢查，有無隱患不易判斷。

原因4：有不少施工單位不清楚排水規(guī)范的井蓋安裝規(guī)定.

加筋檢查井井蓋施工工藝

原理：通過受力轉移，實現(xiàn)井圈與井筒脫離，外力作用通過井圈以及井圈底座可將大部分路面荷載傳遞到四周道路路面結構層面。同時，使井圈與四周柔性路面結構形成一個有機的整體，避免不均勻沉陷。

方法：在檢查井井口位置加設現(xiàn)澆鋼筋混凝土井圈(配筋采用梯形截面，詳見構造圖)。

適用：本施工工藝適用于市政新建道路工程及市政工程現(xiàn)況道路檢查井改造。