當液壓缸用在我們成型液壓機中的時候，此時液壓缸為雙作用液壓缸，下面我們給到大家參數(shù)，跟大家一起來討論這個技術話題，其公稱壓力為21MPA,缸徑為350mm,活塞桿外徑為240mm,行程為550mm。該液壓缸為上(頂)置式安裝,缸頭法蘭凸臺止口與機身安裝孔配合定位、由安裝圓螺母鎖緊在上橫梁上;活塞桿端外圓與滑塊安裝孔配合定位,剖分式連接法蘭由螺釘與滑塊連接緊固。觸擊快進轉(zhuǎn)為工進的行程開關后，四柱液壓機橫梁滑塊工進，并對工件逐漸加壓。

此液壓機用液壓缸的結(jié)構(gòu)設計特點如下，該液壓缸的缸筒6、缸底2、缸蓋9、活塞4和活塞桿7等皆為45鋼制造,其中缸蓋9嵌裝了錫青銅支承環(huán)8。缸筒6與缸底2法蘭連接,與缸蓋9螺紋連接;活塞4與活塞桿7螺紋連接,且都有防松設計。在回程缸油路還設有一個比例減壓溢流閥,以使回程缸能保持一個恒定的青壓,從而保持低速的穩(wěn)定性?；钊芊庀到y(tǒng)5為唇形密封圈十擋圈十唇形密封圈十擋圈十支承環(huán)十支承環(huán)十支承環(huán)十支承環(huán)十支承環(huán)十擋圈十唇形密封件,活塞桿密封系統(tǒng)10為金屬支承環(huán)十同軸密封件十唇形密封圈十擋圈 防塵密封圈,所有靜密封為O形圈 擋圈。

缸蓋9內(nèi)孔嵌裝的金屬支承環(huán)8的支承和導向作用更強?；钊芊庀到y(tǒng)5的“冗余設計”可能提高使用壽命,尤其所有的密封圈皆加裝了擋圈,可進一步提高液壓缸的耐壓能力安裝了磁致伸縮位移傳感器1后,可以準確檢測和顯示液壓缸行程位置和/或速度,進步可以控制缸行程、速度以及方向。方便的手動調(diào)整機構(gòu)可調(diào)整壓頭或上工作臺在行程中任意位置壓制，也可在設計行程內(nèi)任意調(diào)整快進和工進行程的長短。

為了知足執(zhí)行機構(gòu)運動速度的要求，選用一個油泵或多個油泵。從上式知，在小活塞上加一較小的力，則在大活塞上會得到很大的力，為此用液壓機來壓制膠合板、榨油、提取重物、鍛壓鋼材等。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。液壓機是利用液體來傳遞壓力的設備：液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。兩個液缸里各有一個可以滑動的活塞，假如在小活塞上加一定值的壓力，根據(jù)帕斯卡定律，小活塞將這一壓力通過液體的壓強傳遞給大活塞，將大活塞頂上去。設小活塞的橫截面積是S1，加在小活塞上的向下的壓力是F1?；顒訖M梁孔與活塞頭部配合一般采用D4/dc4或高于此配合精度，并應有一定的插入深度，使四柱液壓機活塞與活動橫梁聯(lián)接成一剛體。若大活塞的橫截面積是S2，壓強P在大活塞上所產(chǎn)生的向上的壓力截面積是小活塞橫截面積的倍數(shù)。于是，小活塞對能夠大小不變地被液體向各個方向傳遞"。液壓設備的液壓傳動系統(tǒng)由動力機構(gòu)、控制機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、輔助機構(gòu)和工作介質(zhì)組成。

根據(jù)液壓機系統(tǒng)圖查找液壓故障在液壓系統(tǒng)圖分析排除故障時，主要方法是“抓兩頭”——即抓動力源(油泵)和執(zhí)行元件然后是“連中間”，即從動力源到執(zhí)行元件之間經(jīng)過的管路和控制元件。“抓兩頭”時，要分析液壓機故障是否就出在油泵、缸和電動機本身?！斑B中間”時除了要注意分析故障是否出在所連線路上液壓元件外，還要特別注意弄清楚系統(tǒng)從一個工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一個工作狀態(tài)時是采用哪種控制方式，控制信號是否有誤，要針對實物，逐一檢查，要注意各個主油路之間及主油路與控制油路之間有無接錯而產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象，如有相互干涉現(xiàn)象，要分析是何等使用調(diào)節(jié)錯誤等。在四柱液壓機活動橫梁承受偏心力矩時，活塞承受一部分彎曲力矩，并將此力矩通過油缸導套傳給上橫梁和立柱。因果圖分析法，可以用將維護管理與查找故障密切結(jié)合起來，因而被廣泛采用。