近兩年，中國(guó)“網(wǎng)絡(luò)熱詞榜”上引人注目的是“工業(yè)4.0”和“互聯(lián)網(wǎng) ”。“互聯(lián)網(wǎng) ”我們都知道，它是內(nèi)涵外延很深的概念?！盎ヂ?lián)網(wǎng) ”可以是“互聯(lián)網(wǎng) 金融”、“互聯(lián)網(wǎng) 零售”、“互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)”等。但是，你肯定不知道“互聯(lián)網(wǎng) 制造”就是工業(yè)4.0。

“工業(yè)4.0”在德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上提出以后就迅速火遍，中國(guó)作為大的制造業(yè)國(guó)家自然會(huì)深受影響。工業(yè)4.0的進(jìn)步在于利用互聯(lián)網(wǎng)了傳統(tǒng)工業(yè)過程，使工廠設(shè)備“能說話、能思考”，同時(shí)實(shí)現(xiàn)三大功能：較大程度地降低制造業(yè)對(duì)勞動(dòng)力的依賴、較大程度滿足用戶個(gè)性化需求，將流通成本降到較低。

與德國(guó)不同，現(xiàn)在的中國(guó)社會(huì)是一個(gè)制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平行發(fā)展的國(guó)家，制造業(yè)占據(jù)了的規(guī)模，而互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)也歐洲幾乎與美國(guó)平分天下。中國(guó)國(guó)情與德國(guó)不同，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)處于世界地位，探索符合中國(guó)國(guó)情的發(fā)展道路而不是跟風(fēng)，才能真正把握住工業(yè)4.0的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)彎道超車。也許，這才是中國(guó)推出“互聯(lián)網(wǎng) ”的根本原因。

4.數(shù)控相貫線切割機(jī)適用于各種管材上切割圓柱正交、斜交、偏心交等相慣線孔、方孔、橢圓孔，并能在管子端部切割與之相交的相慣線。這種類型的設(shè)備廣泛應(yīng)用于金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)，電力設(shè)備、鍋爐業(yè)、石油、化工等工業(yè)部門。數(shù)控坡口切割機(jī)是行內(nèi)比較的產(chǎn)品之一，此類型設(shè)備的回轉(zhuǎn)坡口切割功能可以滿足焊接工藝中不同板材開不同角度坡口的要求。隨著我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展，船廠在國(guó)內(nèi)引進(jìn)和使用了數(shù)控等離子切割機(jī)。隨著技術(shù)的發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)外船廠紛紛配備具有回轉(zhuǎn)坡口切割功能的數(shù)控等離子切割機(jī)，以滿足高技術(shù)、高附加值船的建造要求。

可靠性數(shù)據(jù)的采集

根據(jù)《數(shù)控車床可靠性評(píng)定方法》，即標(biāo)準(zhǔn)JB/GQ1153-90數(shù)控車床的故障判據(jù)為：

1. 由于數(shù)控車床的質(zhì)量缺陷，在規(guī)定條件下、規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的事件便成為故障。

2. 在用戶正常使用之前的早期故障，由于是在規(guī)定的截取范圍以外，所以不計(jì)為故障。

3. 與整機(jī)功能暫時(shí)無關(guān)或影響較小的局部微小故障不計(jì)為故障。

4. 不按規(guī)定操作使用而引起的誤用故障不計(jì)為故障。

在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集之前，必須首先明確數(shù)控車床故障模式。我們?cè)趨⒖肌稊?shù)控車床可靠性評(píng)定方法》的同時(shí)，根據(jù)數(shù)控車床的本身特點(diǎn)和使用中的實(shí)際情況，制定了數(shù)控車床故障模式表(