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公式顯示：排量的增加能夠提高發(fā)動機的有效輸出功。但在提高發(fā)動機排量的同時，應(yīng)考慮平均有效壓力的影響。平均有效壓力是衡量柴油機動力性能的一個重要指標。在排量相當?shù)那闆r下，作用于活塞頂部壓力越大，表明柴油機燃燒過程釋放熱量更高，燃燒效果更好，對氣缸工作容積利用的更加充分。這也說明了柴油機輸出性能會受到柴油機燃燒性能的影響，平均有效壓力的增長也是柴油機技術(shù)水平升高的體現(xiàn)，表明柴油機具有較好的燃油經(jīng)濟性和動力性。

曲軸軸承異響響聲比連桿軸承的響聲繁重有力。急加速時發(fā)出沉悶有節(jié)拍的”鏜鏜”聲響，嚴重機遇體有較強的振動，聲響部位發(fā)作在氣缸體的下部，且隨轉(zhuǎn)速、負荷的增加而增大。這種異響主要是曲軸軸承與軸頸磨損嚴重、徑向間隙過大或軸承蓋螺絲擰緊力矩缺乏，曲軸受力后上下跳動所發(fā)出的撞擊聲。若機油質(zhì)量過差或油壓偏低，不易構(gòu)成光滑油膜，軸承和軸頸會處以半干和干摩擦狀態(tài)；或曲軸軸承配合間隙過小，摩擦產(chǎn)生的高溫會燒毀軸承合金。上述狀況嚴重時均會形成抱軸。

氣缸墊異響氣缸墊邊緣呈現(xiàn)小氣泡，會發(fā)出”嚓、嚓、嚓”的竄氣聲，開端時很小、很尖，有愈來愈大的趨向。緣由有：缸蓋螺母扭緊力不平均、氣缸蓋或氣缸墊變形，高溫燃氣沿縫隙走漏，招致氣缸墊燒損；發(fā)起機長時間超負荷工作，溫渡過高燒毀氣缸墊。發(fā)現(xiàn)氣缸蓋漏氣時，應(yīng)在冷態(tài)下拆檢，氣缸墊能否變形或燒損。損壞時應(yīng)換新件。

根底選用混凝土?xí)r，在設(shè)備時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的根底上。機組與根底之間應(yīng)有防震墊或用底腳螺栓。機組外殼有必要有牢靠的維護接地，對需求有中性點直接接地的發(fā)電機，則有必要由技術(shù)人員進行中性點接地，并裝備防雷設(shè)備，阻止運用市電的接地設(shè)備進行中性點直接接地。發(fā)電機與市電的雙向開關(guān)有必要十分牢靠，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線牢靠性需通過本地供電有些的查驗認可。