深圳市其兆能源科技有限公司充電樁維修安裝，國家鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，支持充電樁共建共享

深圳市其兆能源科技有限公司充電樁維修安裝機(jī)動車充電樁維修

國家鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，支持充電樁共建共享：

當(dāng)前，我國公共充電樁行業(yè)功率利用率平均只有4%左右。一般而言，利用率要達(dá)到10%—15%才能實現(xiàn)盈利。”中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任劉永東說。

能不能讓汽車充電像加油一樣，幾分鐘內(nèi)搞定？采用換電模式，可充電時間長的難題。

車輛緩緩駛?cè)?，升降機(jī)將底部電池取下，換上充滿電的電池，一氣呵成、電量滿滿！在廈門市奧動電吧換電站，出租車師傅賈相龍高興地說： “換一次電只用3分鐘，比充電方式能省1小時，一天能多拉六七十元的活，電池壽命也更有保障。每月?lián)Q電花費55元，比燒油便宜得多！”機(jī)動車充電樁維修

汽車充電是一個連接和交互的過程，車輛大數(shù)據(jù)、電池電機(jī)電控大數(shù)據(jù)、用戶行為大數(shù)據(jù)、能源大數(shù)據(jù)都能被收集到充電網(wǎng)，并在云端分析、轉(zhuǎn)移、應(yīng)用。”于德翔認(rèn)為，深度連接“人、車、能源”的充電網(wǎng)，是行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華表示，下一步，將鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，結(jié)合老舊小區(qū)改造、城市更新等工作，引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合開展充電設(shè)施建設(shè)運營，支持居民區(qū)多車一樁、相鄰車位共享合作模式，加強(qiáng)新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電服務(wù)的數(shù)字化和智能化水平。機(jī)動車充電樁維修

其兆能源公司--智能充電樁維修安裝

?深圳市其兆能源科技有限公司是汽車充電樁安裝維修公司

深圳市其兆能源科技有限公司是汽車充電樁安裝維修公司機(jī)動車充電樁維修

電動汽車充電樁行業(yè)代工模式的發(fā)展趨勢解析：

據(jù)建站數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車發(fā)展越好的城市,充電站的主體也就越為分散。在深圳、太原、杭州這類新能源汽車發(fā)展好的城市,充電站的主體非常分散,甚至涌現(xiàn)出大量“夫妻店”,其實擁有土地和資金的中小投資人也比較適合充電樁領(lǐng)域。某充電樁企業(yè)負(fù)責(zé)人表示“目前幾家大型充電樁運營商的日子并不好過,反倒是一些中小運營商風(fēng)生水起。充電運營正確的服務(wù)模式就應(yīng)該是“本地人服務(wù)本地人”,即物業(yè)、本地有錢、有地的投資者去建設(shè)運營充電站。”而設(shè)備制造企業(yè),作為硬軟件提供者,從硬件設(shè)備到后臺管理充分賦權(quán)給運營商,讓了解情況的在地運營商,根據(jù)自身特點,結(jié)合市場現(xiàn)狀,正確選址,合理投建,真正實現(xiàn)盈利,以促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。滿足越來越多中小投資商的需求,也正是充電樁代工模式得以快速發(fā)展的重要原因。機(jī)動車充電樁維修

充電樁作為消費類電子電源中工業(yè)級電源產(chǎn)品,售后成本高,從零開始搞研發(fā)生產(chǎn),做市場,勢必風(fēng)險極大;代工模式,可以降低企業(yè)的基礎(chǔ)研發(fā),生產(chǎn)線的投入及風(fēng)險成本,能整體降低充電樁的市場價格。小規(guī)模充電樁廠家為降低成本及風(fēng)險,提高利潤,會將生產(chǎn)外發(fā)代加工;廣大中小運營商需要貼牌生產(chǎn);品牌企業(yè)也要產(chǎn)能轉(zhuǎn)移,需要外發(fā)生產(chǎn)。目前整個充電樁產(chǎn)品市場的企業(yè)非常多,但是市場規(guī)模做得非常大的并不多,相當(dāng)一部分企業(yè)因市場規(guī)模和產(chǎn)能產(chǎn)線的原因,為立足長遠(yuǎn),外發(fā)代加工將勢必長期大量存在。機(jī)動車充電樁維修

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司充電樁維修安裝。

深圳市其兆能源--智能充電樁維修安裝

你知道要安裝一個充電樁要注意些什么嗎？

1 “安裝費掏了1萬多元”

　　充電樁需要配電室重新基礎(chǔ)配電，因為每個小區(qū)的用電負(fù)荷在安裝前都是計算好的，如果小區(qū)內(nèi)使用100伏電壓的話，只給你配120伏的電開關(guān)。所以充電樁380伏的高電壓必須單獨走電，即另外布設(shè)一個開關(guān)，這部分涉及費用8000多元，由我們自己承擔(dān)。然后，電力公司把電線從開關(guān)處拉到充電樁大概200米，這個施工費用包括充電樁的硬件設(shè)施成本都是電力公司承擔(dān)，大概6萬多元，這其中國家對電力公司有相應(yīng)的貼補(bǔ)政策。同時還需要支付物業(yè)費用的

　　2 “施工難度大”

　　施工過程中，我們要協(xié)調(diào)安裝配電柜的空間，并請車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗，每個充電樁的電流為36安培，4個就是144安培，今后還會增加充電樁的數(shù)量，沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架過來的，因為地下停車場進(jìn)進(jìn)出出的車輛很多，鋪設(shè)在地面上，一旦電纜被壓壞后果不堪設(shè)想，從空中架過來，工作量大了很多，但為了安全起見還是值得。為了從空中架電纜，4位工人師傅花了4天時間把以前布置的電線槽重新剝開，鋪設(shè)電纜。

　　3 “安充電樁需要協(xié)調(diào)多方”

　　充電樁不是以為在地面打幾個孔固定充電樁，再拉一個電線就可以的，實際上面，協(xié)調(diào)的工作量相當(dāng)大，主要有四個部門的，使用者自己、汽車企業(yè)、電力公司和物業(yè)產(chǎn)權(quán)方。申請方面直接像你所在市的店里公司申請，然后轉(zhuǎn)給供電局，之后就會技術(shù)工程師看現(xiàn)場，提供施工方案，如果你是在小區(qū)安裝，還需要取的開發(fā)商的同意。

　　4 “居民擔(dān)心380伏電壓會否觸電”

　　因為充電樁的充電電壓是380伏、電流為36安培比居民用電的電壓高、電流強(qiáng)，所以需要物業(yè)管理公司和消防部門協(xié)調(diào)，因為很多朋友只有聽過電動汽車，對于其并不真正的了解，而對于連接充電樁的電纜采取高處走線，所以需要消防部門出具的安全說明。

其兆能源--充電樁維修

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新能源目前難以普及，真的只是充電樁少的問題？

對于新能源汽車來說，隨著新能源汽車技術(shù)不斷的完善，越來越多的新能源汽車車企相繼的發(fā)力新能源汽車市場，新能源汽車保有量和充電樁等數(shù)量都是在快速的增加，但作為新能源汽車而言目前難以普及真的只是充電樁少的問題？

對于新能源汽車目前難以普及充電樁少只是一方面的問題，作為新能源汽車而言離不開充電樁，就像燃油車離不開加油站一樣，充電樁少在一定的程度上面會影響到車輛的使用體驗，也便是的新能源汽車在使用上受到了一定的限制，當(dāng)然這對于新能源汽車的普及只是一個方面。機(jī)動車充電樁維修

除了充電樁以外，車輛的續(xù)航里程和電池的價格也是一方面，從車輛的續(xù)航里程上面去看，目前車輛的續(xù)航里程會受到低溫等環(huán)境因素的影響，會導(dǎo)致車輛在工作的時候車輛的續(xù)航出現(xiàn)衰減的情況，同時加上本身電池目前的價格相對于來說比較高，更換電池的費用高達(dá)幾萬塊錢，甚至是說占據(jù)了車輛40%左右的價格，這對于電池出質(zhì)保后帶來的更換等費用還是比較高，這對于后期車輛在使用的時候，帶來的顧慮還是比較多的，也是成了影響到車輛普及的一個因素。

總結(jié)：新能源汽車充電樁少，車輛的續(xù)航以及電池價格等問題都是會影響到新能源汽車目前難以普及的一個因素。機(jī)動車充電樁維修