深圳市其兆能源可以有限責(zé)任公司——深圳充電樁安裝較好廠家快充家用充電樁安裝

隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，全純電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量在全世界都是越來(lái)越多，這也逐漸暴露出汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)充電樁的巨大需求，而求遠(yuǎn)大于供的局面究竟該如何解決？

目前，純電動(dòng)汽車(chē)的保有量與時(shí)間成正比，但充電樁的數(shù)量，顯然要比這一數(shù)據(jù)增長(zhǎng)得慢很多，如果不能及時(shí)解決充電樁問(wèn)題，那么純電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量很快就會(huì)遇到瓶頸。

有人說(shuō)，買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不都是廠家隨車(chē)配一臺(tái)免費(fèi)家用充電樁嗎？

這個(gè)說(shuō)法雖然說(shuō)得有理，但也要考慮到買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者，并非每一個(gè)消費(fèi)者都有客觀條件能夠做到一車(chē)一樁，比如固定停車(chē)位、小區(qū)對(duì)充電樁安裝的監(jiān)管等問(wèn)題，這些都直接影響到家庭的充電樁安裝數(shù)量。快充家用充電樁安裝

不要相信？那么我們用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明一下，截至今年8月，國(guó)內(nèi)注冊(cè)的純電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量約為114萬(wàn)輛，而家庭固定充電樁的數(shù)量約為79萬(wàn)輛，也就是說(shuō)有35萬(wàn)消費(fèi)者，由于種種原因沒(méi)有安裝家庭固定充電樁，這一比例占30.66%。

家用充電樁這條路走不通，那么商用充電樁能收費(fèi)嗎？

就目前已知的數(shù)據(jù)來(lái)看，以運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，國(guó)內(nèi)的充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)總共有9家達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這與純電動(dòng)汽車(chē)保有量不斷上升的趨勢(shì)相比較，雖然不能說(shuō)是杯水車(chē)薪，但從總體供需的角度來(lái)看，還是無(wú)法做到一車(chē)一樁的。

假如充電樁的事情解決不了，那么純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售很快就會(huì)出問(wèn)題，消費(fèi)者對(duì)充電樁的程度，直接影響了買(mǎi)車(chē)欲望，這對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，可是有著非常的影響。

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1、“建一個(gè)充電樁要多少錢(qián)？”

據(jù)悉，不考慮土地費(fèi)用，建設(shè)為50輛電動(dòng)公交車(chē)提供更換電池服務(wù)的電池租賃站（不含電池）總投資達(dá)3000萬(wàn)~4000萬(wàn)元；在已有停車(chē)場(chǎng)的基礎(chǔ)上建設(shè)為30輛電動(dòng)公交車(chē)充電的站點(diǎn)總投資額為1000萬(wàn)元；建設(shè)擁有9個(gè)充電車(chē)位的商業(yè)化充電站總投資額至少500萬(wàn)元；一個(gè)路邊充電樁的投資額至少為2.5萬(wàn)元。

單個(gè)充電樁的價(jià)格從兩千多元到萬(wàn)元價(jià)格不等，自用充電樁分為兩種，一種是“壁掛”式，一種是“埋地”式。埋地式的充電樁，只需要打地基、埋線、通電就可以使用，整個(gè)流程可以控制在一兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)。至于壁掛式充電樁的安裝就更快了。從充電方式上分，充電樁有直流充電樁和交流充電樁。

對(duì)于私人車(chē)主而言，安裝充電樁首要條件就是要有自己的私人車(chē)位，表示，地下車(chē)位安裝充電樁相對(duì)好些。地下車(chē)位附近一般都能找到電源，將電引到車(chē)位相對(duì)簡(jiǎn)單，空中走線也不會(huì)妨礙別人。而且，地下車(chē)庫(kù)行人相對(duì)較少。地下車(chē)庫(kù)安裝充電樁快充家用充電樁安裝

2、“充電樁是否安全呢？”

表示，充電樁的安全性能在技術(shù)上可以得到保證。在進(jìn)行充電樁的安裝時(shí)，會(huì)盡量將其打造成一個(gè)封閉的狀態(tài)，只有充電樁的使用者才能打開(kāi)充電接口，有效防范漏電事故。

3、“裝充電樁需要多長(zhǎng)時(shí)間呢？”

一般來(lái)說(shuō)，如果所有條件都具備，比如物業(yè)、供電等部門(mén)都同意，安裝方案又不是很復(fù)雜，三天即可完成安裝。大致的流程是安裝公司出具安裝方案，得到供電部門(mén)的同意后，派人上門(mén)安裝。一般情況下，一天即可裝好充電樁,供電部門(mén)驗(yàn)收合格后，會(huì)給充電樁供電。

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公共充電樁，就是可以為所有社會(huì)車(chē)輛服務(wù)的充電樁，按照技術(shù)路線分主要有交流充電樁和直流充電樁兩種。充電樁給汽車(chē)充電，和充電器給手機(jī)充電類(lèi)似。充電樁從電網(wǎng)中獲得的電是交流電，這種交流電無(wú)法直接充到汽車(chē)?yán)?，中間必須要經(jīng)過(guò)變壓、整流的過(guò)程，將交流電轉(zhuǎn)成直流電，才能充給汽車(chē)。

這個(gè)變壓、整流的模塊如果內(nèi)置在充電樁里，交流電經(jīng)由充電樁就可以變成直流電輸出，那么這個(gè)充電樁就是直流充電樁。如果充電樁里沒(méi)有變壓、整流模塊，而是直接輸出交流電，然后通過(guò)汽車(chē)的車(chē)載充電機(jī)完成交流電到直流電的轉(zhuǎn)化工作，那這個(gè)充電樁就是交流充電樁。快充家用充電樁安裝

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新能源汽車(chē)的發(fā)展是非常迅速的，在很短的時(shí)間內(nèi)新能源汽車(chē)就被消費(fèi)者所接受和認(rèn)可，并且現(xiàn)在使用新能源汽車(chē)的人越來(lái)越多了，而電動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)中非常重要的一種，但是也是有很大發(fā)展空間的一種，而說(shuō)起電動(dòng)汽車(chē)就不得不提充電樁了，使用電動(dòng)汽車(chē)的人數(shù)在增多，充電樁的安裝也是在增多。

隨著國(guó)家對(duì)新能源的重視與不斷推進(jìn)發(fā)展，也為了減少環(huán)境受汽車(chē)尾氣的污染，各地都大量使用上了新能源電動(dòng)車(chē)作為代步工具，而且還設(shè)有很多充電樁為電動(dòng)車(chē)進(jìn)行速充服務(wù)。因此使用充電樁也能不斷的促進(jìn)國(guó)家新能源電動(dòng)車(chē)的快速推行發(fā)展。使用充電樁還能幫助各電動(dòng)汽車(chē)完成快速充電服務(wù)，電動(dòng)汽車(chē)不用再擔(dān)心充電不及時(shí)或沒(méi)電不能行駛的問(wèn)題。

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