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漲殼式中空錨桿支護(hù)的特點(diǎn)
錨桿特點(diǎn):漲殼式中空錨桿支護(hù)是在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場(chǎng)等地下硐室施工中采用的一種加固支護(hù)方式。用金屬件、木件、聚合物件或其他材料制成桿柱,打入地表巖體或硐室周圍巖體預(yù)先鉆好的孔中,利用其頭部、桿體的特殊構(gòu)造和尾部托板(亦可不用),或依賴于黏結(jié)作用將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果、組合梁效果、補(bǔ)果,以達(dá)到支護(hù)的目的。具有成本低、支護(hù)效果好、操作簡(jiǎn)便、使用靈活、占用施工凈空少等優(yōu)點(diǎn)。在硬巖、巖層水平層理、節(jié)理裂隙張開夾泥或地下水發(fā)育場(chǎng)合,可通過(guò)鋼質(zhì)漲殼中空錨桿迅速形成初期支護(hù),控制圍巖變形,保證圍巖穩(wěn)定,然后注漿錨固。礦用中空錨桿生產(chǎn)廠家
礦用中空錨桿生產(chǎn)廠家
用于絞吸式挖泥船的拋錨桿設(shè)備,包括有拋錨桿、拋錨桿旋轉(zhuǎn)中心、拋錨桿支撐中心、鋼絲繩,其中,拋錨桿支撐中心和拋錨桿旋轉(zhuǎn)中心偏心組合成一體,且安裝在船體上;對(duì)錨桿螺紋段進(jìn)行了受力分析,得到由于變徑導(dǎo)致螺紋部分局部產(chǎn)生2-3倍的應(yīng)力集中。拋錨桿的一端安裝在該拋錨桿支撐的中心處,該拋錨桿的另一端裝有動(dòng)滑輪組,鋼絲繩繞過(guò)該動(dòng)滑輪組后與安裝在船體上的絞車連接。當(dāng)拋錨桿進(jìn)入工作狀態(tài)擺出的時(shí)候,由于拋錨桿支撐中心和拋錨桿旋轉(zhuǎn)中心的偏心設(shè)計(jì),使拋錨桿有一個(gè)向外的旋轉(zhuǎn)力矩,不必借助外力,就可以使拋錨桿自動(dòng)地向外旋轉(zhuǎn);而當(dāng)拋錨桿處于自由狀態(tài)的時(shí)候,拋錨桿不會(huì)向后旋轉(zhuǎn)和船舶的上層建筑碰撞,導(dǎo)致事故發(fā)生。 錨桿在工業(yè)中的地位是非常的突出的,這種錨桿的應(yīng)用很廣泛。礦用中空錨桿生產(chǎn)廠家
中空錨桿規(guī)格一般有25mm,28mm,32mmT型中空錨桿(管棚)的常用型號(hào)一般有51mm,76mm,108mm組合錨桿的常用型號(hào)一般有22mm,25mm砂漿錨桿的常用型號(hào)一般有22mm以上規(guī)格均直錨桿外徑。
有直徑25mm、32mm等等,還有不同壁厚的,不同壁厚,指標(biāo)也不同,另外工程設(shè)計(jì)上中空注漿錨桿長(zhǎng)度也不同。中空錨桿只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3209-2008,其中有25*5mm中空錨桿的技術(shù)要求。
中空錨桿參數(shù)設(shè)計(jì)時(shí),需對(duì)錨桿軸力分布等進(jìn)行測(cè)量后進(jìn)一步驗(yàn)證,并考慮錨固目的、室斷面形狀及圍巖條件等。根據(jù)對(duì)近年部分已完成的中、超深基坑的統(tǒng)計(jì)資料,土層預(yù)應(yīng)力錨桿的錨固段長(zhǎng)度大部分在14-20mm,錨固長(zhǎng)度上限多在18~20mm,礦用中空錨桿生產(chǎn)廠家
錨桿不僅錨桿支護(hù)好用,且用材省、工程施工簡(jiǎn)易、有益于專業(yè)化實(shí)際操作、工程施工速度更快??墒清^桿不可以封閉式軟巖,避免軟巖風(fēng)化層;不可以避免各錨桿中間裂縫巖層的脫落。錨桿錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)方案一、按結(jié)構(gòu)加固拱基本原理明確錨桿主要參數(shù)二、按懸吊訓(xùn)練基礎(chǔ)理論測(cè)算主要參數(shù)三、錨桿的布置1.巷頂錨桿布置:錨桿按紅梅花型排序;正中間排錨桿布置在巷頂軸線上,兩側(cè)錨桿距巷頂中心線200~300㎜,錨桿間隔一般為0.5~1.1m;錨桿視角:正中間排錨桿與水平面視角成90°交角,兩側(cè)錨桿與水平面成70°交角。正中間排錨桿距磧頭距不大于1.b250,兩側(cè)錨桿距磧頭距不大于2.b250。不管什么樣的錨桿,其施工質(zhì)量要求都是大同小異的,我們大體講解一下錨桿施工質(zhì)量要求的五點(diǎn),希望對(duì)您把握錨桿的施工有所幫助。2.巷幫錨桿布置:錨桿按“丁”字形排序;錨桿間隔一般不大于1.1m。礦用中空錨桿生產(chǎn)廠家