齒輪毛坯的預(yù)先熱處理通常有調(diào)質(zhì)處理、普通正火、等溫正火、鍛造余熱等溫正火等手段。普通正火處理會造成不同零件或同一零件不同部位的組織、硬度出現(xiàn)較大差別，會降低加工性能和加劇熱處理變形，進(jìn)而影響齒輪精度等級和使用性能。齒輪毛坯終鍛溫度一般在900℃左右，毛坯仍處在奧氏體階段，其晶粒會比重新加熱顯著粗大，而粗大晶粒具有遺傳性且轉(zhuǎn)變P F過程滯后，容易出現(xiàn)貝氏體或斷離珠光體，使得加工性變差。


淬硬性是工件在正常淬火后獲得馬氏體組織所能達(dá)到的zui高硬度。主要取決于馬氏體中的含碳量，碳的過飽和度越大則鋼的淬硬性越高。通常情況下淬火硬度隨含碳量的提高而提高，但是當(dāng)含碳量≥0.6%C時(shí)工件淬火硬度幾乎不再變化，常用的滲碳鋼在滲碳淬火后硬度通常為64HRC左右，低溫回火后表面硬度往往在60HRC左右，這就是滲碳齒輪的表面硬度一般規(guī)定為58HRC~63HRC的根本原因。

行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比，具有許多優(yōu)點(diǎn)。顯著的特點(diǎn)是在傳遞動力時(shí)可以進(jìn)行功率分流，并且輸入軸和輸出軸處在同一水平線上。所以行星齒輪傳動現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械傳動系統(tǒng)中的減速器、增速器和變速裝置。

尤其是因其具有“高載荷、大傳動比”的特點(diǎn)而在飛行器和車輛(特別是重型車輛)中得到大量應(yīng)用。

它有更大的軸向力和徑向力，廣泛適用于包裝機(jī)械，焊接機(jī)械，輸送機(jī)，自動化，機(jī)器人等領(lǐng)域，