升降平臺隨著人們對垂直運送的需求而出現(xiàn)，與人類的文明一樣久遠。原始的升降平臺使用基本的動力方式如人力、畜力和水力來提升重量。在工業(yè)革命之前，這些動力方式一直被升降裝置所廣泛使用。

古希臘時，阿基米德開發(fā)了經(jīng)過改進的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。

公元80年，士和動物乘坐原始的升降平臺到達羅馬大劇場中競技場的高度。中世紀的紀錄包括無數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點進行供給的圖案。其中zhuming的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降平臺。全鋼附著式升降腳手架俗稱“智能升降平臺”，其取代傳統(tǒng)腳手架后，建筑施工作業(yè)具有安全、環(huán)保、快捷等多項優(yōu)勢。這個修道院位于距離地面大約61米高的山頂上，提升機使用籃子或者貨物網(wǎng)，運送人員與貨物上下。

全鋼附著式升降腳手架俗稱“智能升降平臺”，其取代傳統(tǒng)腳手架后，建筑施工作業(yè)具有安全、環(huán)保、快捷等多項優(yōu)勢。該車由于改造結構較為復雜，對于駕駛員和操作人員要求相對較高，操作人員必須熟悉車輛結構、功能及各操作手柄、按鈕等作用。近年來，我省建筑施工行業(yè)應用附著式升降腳手架技術較為廣泛，從2015年4月起，六建集團就組建經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術力量，著手與蘭州理工檢驗技術有限公司聯(lián)合進行《全鋼附著式升降腳手架安全技術規(guī)程》的編制工作。截至目前，六建集團的GJT—6A型集成式附著升降腳手架已在蘭州天寶時代綜合樓、蘭州灘尖子城中村改造項目等17個省內(nèi)項目中成功應用。

一、升降機司機必須身體健康，能圣人高空作業(yè)。

　　二、司機要受過專門培訓，經(jīng)考核合格去的物種作業(yè)人員操作，才能操作升降機。

　　三、接班車，應滿載將吊籠開至離地面一米處，停車檢查吊籠是否自動下化現(xiàn)象，如發(fā)生下滑現(xiàn)象，必須調(diào)整電磁制動器的間隙。

　　四、司機開車時要集中思想，嚴禁與他人閑談。

　　五、嚴禁超載動行，載重或載人應符合說明書要求。

　　六、隨時注意信號，觀察運轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)隱患立即停車，等故障排除后方能開車。

　　七、嚴禁裝載超過籠寬和高度物品和材料。

　　八、視野很差、大霧、雷雨天氣和危險條件是，嚴禁開車。

　　是通過科技創(chuàng)新發(fā)展尋找新的增長點。過去國內(nèi)起重機行業(yè)發(fā)展由于過于追求表面上的大規(guī)模而造成了，市場上的產(chǎn)品結構矛盾不斷的凸顯，如今市場是一塊尚未挖掘的金礦，所以企業(yè)可以通過在科技創(chuàng)新領域中尋求突破從而為行業(yè)發(fā)展尋求新的增長點。