創(chuàng)新之三在于，在“互聯(lián)、智能”風(fēng)暴席卷中卡市場(chǎng)的時(shí)代大幕中，歐馬可S5超級(jí)中卡，以科技體驗(yàn)，在終端市場(chǎng)描繪出關(guān)于“智能互聯(lián)、綠色環(huán)?！?的一幅高xiao物流大時(shí)代藍(lán)圖。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵及鏈條傳動(dòng)設(shè)計(jì)，則進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。依托福田汽車先進(jìn)的“一云（云平臺(tái)）、四互聯(lián)（企業(yè)內(nèi)部互聯(lián)、企業(yè)與企業(yè)互聯(lián)、企業(yè)與客戶互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián)）、五智能（商業(yè)智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能制造）”智能制造體系，歐馬可超級(jí)卡車力圖打造中國(guó)智能交通和智慧物流的系統(tǒng)解決方案。

作為全新一代智能高xiao中卡產(chǎn)品，全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡以創(chuàng)新科技yin領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展。它不僅樹(shù)立了城際物流運(yùn)輸裝備的新biao桿，更將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)城際物流裝備升級(jí)換代。

讓輕卡不再“喧囂”

歐馬可C280在整車噪聲控制方面進(jìn)行了系統(tǒng)、有效的優(yōu)化，讓輕卡也能擁有轎車般的舒適，讓輕卡司機(jī)在喧囂的城市里擁有一個(gè)相對(duì)安靜的空間。在噪聲測(cè)試中，時(shí)速在40km時(shí)，車內(nèi)噪聲為68dB；掛上4擋，時(shí)速超過(guò)60km，車內(nèi)噪聲僅為73.1dB；在5擋狀態(tài)下，時(shí)速超過(guò)80km，車內(nèi)噪聲僅為73.4dB。8L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，可有效控制整車油耗，獨(dú)有EBP電子節(jié)油技術(shù)，比同類產(chǎn)品節(jié)油10%。

要降低整車噪聲，靠對(duì)單個(gè)零部件的降噪或隔音很難完成，這是一個(gè)系統(tǒng)工程。在發(fā)動(dòng)機(jī)降噪方面，歐馬可C280采用后置齒輪室設(shè)計(jì)，比同類前置齒輪室機(jī)型降低噪聲1dB；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵及鏈條傳動(dòng)設(shè)計(jì)，則進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。這是繼歐馬可S3超級(jí)輕卡發(fā)布后，福田歐馬可發(fā)布的第二款超級(jí)卡車產(chǎn)品。在駕駛室底板下部，安裝了加厚隔音隔熱材料。

福田歐馬可從研發(fā)、制造和品牌箭齊發(fā)，打造純正高gui的歐洲“血統(tǒng)”。

研發(fā)：依托福田汽車德國(guó)全球研發(fā)中心，鏈合福田汽車超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員的智慧科技，立足全球研發(fā)制高點(diǎn)；

制造：福田歐馬可采用奔馳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛開(kāi)發(fā)流程；

品牌：與歐洲現(xiàn)代物流齊頭并進(jìn)，yin領(lǐng)全球端物流趨向；

面對(duì)全球物流向集約化、化方向發(fā)展，以及用戶對(duì)物流裝備品質(zhì)的升級(jí)需求，福田歐馬可箭齊發(fā)：研發(fā)方面，歐馬可依托福田汽車德國(guó)全球研發(fā)中心，鏈合福田汽車超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員智慧科技，提升產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)能力；自超級(jí)卡車項(xiàng)目打造伊始，福田歐馬可以全球視野，將超級(jí)卡車引入到全球戰(zhàn)略的計(jì)劃實(shí)施中，從而通過(guò)整合全球先技術(shù)資源推出首批互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車產(chǎn)品，彰顯福田歐馬可作為端中輕卡者的級(jí)實(shí)力。制造方面，福田歐馬可借助中德先制造科技，采用奔馳技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛開(kāi)發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)歐馬可S3超級(jí)卡車從研發(fā)到生產(chǎn)再到驗(yàn)證的全程歐洲標(biāo)準(zhǔn)保障；品牌方面，隨著福田汽車超級(jí)卡車項(xiàng)目的全速進(jìn)發(fā)，福田歐馬可吸收了“中德聯(lián)合”的技術(shù)結(jié)晶與“福田工業(yè)4.0”的智慧內(nèi)涵，為歐馬可S3超級(jí)卡車奠定了“歐洲科技”品質(zhì)內(nèi)涵的基礎(chǔ)。

配上駕駛室頂部的大導(dǎo)流罩，可以有效的降低行駛風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)在駕駛室頂部?jī)蓚?cè)還設(shè)計(jì)了兩個(gè)示廓燈，可以提高車輛的辨識(shí)度，特別是在光線不足或者是霧天，示廓燈能準(zhǔn)確的顯示車輛的輪廓，提醒對(duì)向車輛，提高安全性。

配合示廓燈的還有日間行車燈，S5標(biāo)配了LED日間行車燈，雖然在國(guó)內(nèi)日間行車燈不是強(qiáng)制要求加裝。但是對(duì)于國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸環(huán)境來(lái)說(shuō)，日間行車燈是非常有必要的，在大霧、雨天等情況下，日間行車燈可以大大提高車輛的可見(jiàn)度，降低幾率。讓輕卡不再“喧囂”歐馬可C280在整車噪聲控制方面進(jìn)行了系統(tǒng)、有效的優(yōu)化，讓輕卡也能擁有轎車般的舒適，讓輕卡司機(jī)在喧囂的城市里擁有一個(gè)相對(duì)安靜的空間。同時(shí)日間行車燈還可以提高顏值讓整個(gè)車提升一個(gè)檔次。

提高安全性，就不得不說(shuō)S5駕駛室的后視鏡、照地鏡，兩側(cè)的后視鏡外擺的角度比較大，駕駛員可以通過(guò)后視鏡觀察到車輛兩側(cè)的情況，寬大的鏡面也讓駕駛員的視野更大。后視鏡采用雙鏡面的組合方式，配上前照鏡和副駕駛車門上的側(cè)照地鏡、倒車?yán)走_(dá)，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了360度全覆蓋，大程度的保證行車安全。毫無(wú)疑問(wèn)，歐馬可S5超級(jí)卡車的行駛性能來(lái)源于福田康明斯ISF4。

動(dòng)力升級(jí) ISF4.5發(fā)動(dòng)機(jī) 4缸挑戰(zhàn)6缸

S5大的升級(jí)莫過(guò)于動(dòng)力鏈，從原來(lái)的3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到了4.5L，動(dòng)力升級(jí)到了210馬力，大扭矩升級(jí)到了850牛米。從數(shù)據(jù)上，這臺(tái)排量為4.5L的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能和一些小6缸相當(dāng)，不管是功率還是扭矩，都堪稱4缸機(jī)的之作。