杭叉租賃出租倉(cāng)儲(chǔ)叉車搬運(yùn)車托盤車堆垛車合力叉車租賃合力叉車租賃合力叉車租賃

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維護(hù)保養(yǎng)

● 交流電機(jī)無(wú)碳刷，免維護(hù)，大大節(jié)約使用成本。

● 集成的電量顯示、計(jì)時(shí)和故障自診斷表方便維護(hù)保養(yǎng)。

● 后機(jī)蓋可以完全打開(kāi)，元器件一目了然，使整機(jī)的維修保養(yǎng)十分方便。

● 所有轉(zhuǎn)軸都安裝了潤(rùn)滑式軸套和油杯，保養(yǎng)方便，使用壽命長(zhǎng)。

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?杭叉集團(tuán)自主研發(fā)再譜新篇，多款新產(chǎn)品靚麗登場(chǎng)合力叉車租賃合力叉車租賃

杭叉集團(tuán)自主研發(fā)再譜新篇，多款新產(chǎn)品靚麗登場(chǎng)合力叉車租賃

杭叉集團(tuán)依托“國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心”、“浙江省企業(yè)研究院”、“浙江省工業(yè)車輛工程技術(shù)研究中心”、“浙江省工業(yè)設(shè)計(jì)中心”“智能工業(yè)車輛院士專家工作站”和行業(yè)內(nèi)一的“國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室”等研發(fā)平臺(tái)，企業(yè)的創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，新產(chǎn)品研發(fā)碩果累累。今年上半年共計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用近億元，多款新品靚麗登場(chǎng)。80 80多家國(guó)內(nèi)直屬銷售分子公司200 200多家國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商。分別為48噸大叉車、A系列電叉、鋰電池平衡重式叉車、AGV智能工業(yè)車輛、經(jīng)濟(jì)型前移式叉車、A系列三支點(diǎn)電動(dòng)叉車等，現(xiàn)對(duì)A系列電叉和鋰電池叉車、AGV智能工業(yè)車輛作重點(diǎn)介紹。

2018年已過(guò)半，叉車行業(yè)發(fā)生了哪些變化合力叉車租賃合力叉車租賃合力叉車租賃

杭叉租賃為您推介：

今年依然是工業(yè)車輛行業(yè)高速發(fā)展的年份，從CITA的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中可看出，行業(yè)經(jīng)歷了超預(yù)期的高速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)、出口雙雙創(chuàng)歷史新高，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛全系列車型依然呈現(xiàn)普遍增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。截止2018年3月31日，國(guó)內(nèi)五類叉車?yán)塾?jì)銷售量為：137，431臺(tái)，與2017年同期的118,979臺(tái)，增長(zhǎng)達(dá)15.5%。其中，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車輛（Ⅲ類車）增長(zhǎng)猛烈，達(dá)到40，628臺(tái)，相比2017年同期的29，933臺(tái)，增長(zhǎng)率高達(dá)35.72%，倉(cāng)儲(chǔ)車輛（Ⅱ Ⅲ類車）相比去年同期的32，019臺(tái)，達(dá)43，235臺(tái)，增長(zhǎng)率高達(dá)35.02%?？梢钥隙ǎ诓痪玫膶?lái)，叉車租賃將是中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)。相比電動(dòng)叉車的高速增長(zhǎng)，內(nèi)燃叉車的增長(zhǎng)速度逐漸趨于平穩(wěn)，內(nèi)燃平衡重式叉車（Ⅳ Ⅴ）相比去年同期的76，162臺(tái)，達(dá)80，925，增長(zhǎng)率為6.25%。

　  經(jīng)常會(huì)接到客戶詢價(jià)電動(dòng)叉車電話，客戶會(huì)問(wèn)“3噸電動(dòng)叉車多少錢？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬(wàn)左右，高配的要12萬(wàn)多；這時(shí)候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬(wàn)多，為什么電動(dòng)叉車會(huì)比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，的就是動(dòng)力源的區(qū)別。但是為什么叉車價(jià)格差距會(huì)這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購(gòu)成本高柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

　　第二，生產(chǎn)成本要高

　　眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購(gòu)成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷售的32.7萬(wàn)臺(tái)叉車?yán)?，柴油叉車比重雖然在下降，電動(dòng)叉車的銷售量在增長(zhǎng)并達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)，但柴油車20.6萬(wàn)臺(tái)還是占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。目前國(guó)內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿?guó)內(nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過(guò)1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。2、自動(dòng)坑洼保護(hù)：防傾翻結(jié)構(gòu)確保當(dāng)平臺(tái)升起時(shí)駛?cè)氚伎拥囟粫?huì)傾翻。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)工廠來(lái)說(shuō)，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)毫無(wú)體現(xiàn)之處

　　第三，銷售成本高

　　國(guó)內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過(guò)3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣出1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺(tái)電動(dòng)叉車。相對(duì)于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺(tái)柴油叉車來(lái)說(shuō)，真是小巫見(jiàn)大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤(rùn)，提高售價(jià)成了不二。很多時(shí)候經(jīng)銷商賣一臺(tái)5萬(wàn)多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷售任務(wù)500塊錢的利潤(rùn)也就能走就走了。按照地區(qū)分類：地方性租賃公司，只在一定的地域范圍內(nèi)開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)。而銷售一臺(tái)10余萬(wàn)的電動(dòng)叉車只能賺1000塊錢這種事，估計(jì)沒(méi)有人愿意干吧；

　　第三售后維修成本

　　如果一臺(tái)柴油叉車一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車維修每臺(tái)低于3000元是沒(méi)人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。