但PC高溫下遇水易降解，成型時(shí)要求水分含量在0.02%以下。高溫下水分會(huì)對(duì)PC造成較大的不利影響。在成型前，PC樹(shù)脂必須進(jìn)行充分干燥(并且應(yīng)當(dāng)充分注意防止干燥過(guò)的物料再吸濕)。干燥效果的快速檢驗(yàn)法，是在注塑機(jī)上采用“對(duì)空注射”。

熔體粘度高，流動(dòng)性較差，其流動(dòng)特性接近于牛頓流體，熔體粘度受剪切速率影響較小，而對(duì)溫度的變化十分敏感，在適宜的成型加工溫度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)加工溫度，能有效地控制PC的粘度。

汽車(chē)中一公斤的塑料可以代替3公斤甚至更重的鋼材，自重每降低10%就可以降低8%左右的油耗，從改性導(dǎo)電防靜電尼龍PA塑料在汽車(chē)中的應(yīng)用來(lái)看，隨著改性技術(shù)的發(fā)展，從初始的內(nèi)飾件逐漸發(fā)展到外飾件、發(fā)動(dòng)機(jī)、保險(xiǎn)杠等周邊部件，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)擴(kuò)展到了14個(gè)之多。PP在高溫加工的過(guò)程中雖不存在水解問(wèn)題，但過(guò)高的溫度或過(guò)長(zhǎng)的受熱時(shí)間都會(huì)引起分子鏈斷裂而使分子量明顯降低，性能變壞。

另外新能源汽車(chē)的出現(xiàn)將進(jìn)一步使改性尼龍PA塑料行業(yè)升溫，除了輕量化，它還需要考慮的是汽車(chē)充一次電能跑多遠(yuǎn)，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展遇到了瓶頸。電瓶電量不足使得汽車(chē)制造商不得不進(jìn)一步降低車(chē)身自重，以滿足使用者的需求，也由此來(lái)試圖擺脫限制其發(fā)展的尷尬因素。相信在不久的將來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)一定會(huì)沖破瓶頸，“人手一輛汽車(chē)”的幻想終將會(huì)實(shí)現(xiàn)。無(wú)鹵阻燃PP使得材料的阻燃性得到了提高，并且大幅提高了GWIT和GWFI使其能廣泛用于電子電器行業(yè)。

導(dǎo)電防靜電PP塑料有著高剛性、高抗沖、耐磨性能好、吸濕性小，尺寸穩(wěn)定性好。具有自己的潤(rùn)滑性，但是耐候性差。

導(dǎo)電防靜電PP塑料以低于其他很多的工程塑料的成本，正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領(lǐng)的市場(chǎng)?，F(xiàn)已廣泛應(yīng)用于電子電器、機(jī)械、儀表、汽車(chē)、建材、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。在很多新領(lǐng)域的應(yīng)用，如技術(shù)、運(yùn)動(dòng)器械等方面，PP塑料的表現(xiàn)也是呈一個(gè)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。導(dǎo)電防靜電PP塑料，在機(jī)械方面，更是滾輪齒輪料的一種更適合的塑料。毫無(wú)疑問(wèn)，嘉力欣塑化的無(wú)鹵阻燃PP成為了同類(lèi)產(chǎn)品中的“佼佼者”，其系列產(chǎn)品不但功能多樣、性能互補(bǔ)，具備無(wú)鹵阻燃PP的一般特點(diǎn)。