KV100的氣路接頭密封性好,方便拆裝、改制,卻能避免不少氣

再說個細節(jié)，KV100的氣路接頭密封性好，方便拆裝、改制，采用霓達摩爾進口銅接頭，看似小部件，卻能避免不少氣路故障的發(fā)生，無疑能進一步提升用戶的運輸效率。

再者，對于日運營里程100km-200km的用戶而言，這款車的舒適性還是很不錯的，座椅的包裹性很好，座椅的發(fā)泡技術(shù)來自于日本的日發(fā)公司與慶鈴的合資公司，普通的座椅容易變形，它的座椅卻可以一直用到車輛報廢也不會變形。

MSB

與之匹配的是五十鈴自主研發(fā)的MSB-5MT手動五擋變速箱，這臺變速箱大的優(yōu)勢就是結(jié)實、耐造。這臺變速箱的掛擋時干脆、清晰，手感不松垮。用過這款變速箱的卡友一定知道，其可靠性和耐用程度一定沒毛病，這套動力鏈針對商超運輸來說，非常適合。實拍車型使用了鋼制車輪，結(jié)實耐用，并且配備了7.5R16LT尺寸的輪胎，這款輪胎并非傳統(tǒng)的純公路用途，上方的輪胎花紋溝壑從橫，即便是途經(jīng)一些泥濘、濕滑路段，也有著不錯的抓地表現(xiàn)。

KV100儀表盤不禁想說,這還是慶鈴嗎?

現(xiàn)如今，微卡車型都陸續(xù)使用上了自動升窗按鍵，但是KV100依舊保留了為原始的手搖式車窗。不得不說，在這點上KV100顯得有些“小氣”，畢竟自動升窗按鍵的成本本來就不高，這項配置卻非常重要，廠家后期是不是可以考慮改進一下。不過，當(dāng)我看到這臺KV100的儀表盤時不禁想說，這還是慶鈴嗎？這款儀表先應(yīng)用在五十鈴ELF車型之上，如今也被慶鈴KV100所應(yīng)用，中間采用了一塊大占比的液晶屏幕，能夠顯示較多的車輛信息，比如：導(dǎo)航、胎壓、氣壓、油溫等，非常便捷。

慶鈴五十鈴未公布KV800內(nèi)飾正式配置信息

現(xiàn)在，這款即將和大家見面的慶鈴五十鈴新車可以說是超越了日本市場車型的內(nèi)飾設(shè)計了。而日本市場的車型方向盤是老套的雙幅式?jīng)]有多功能按鍵的設(shè)計，還是老套的機械儀表，更沒有中控觸摸屏。不過日本市場車型原廠標(biāo)配主副駕駛位置安全氣囊，采用的還是傳統(tǒng)的線性駐車制動器，基本能夠滿足一般貨運使用的需要。

從這里看得出來，KV800已經(jīng)有要干翻日本市場車型的意思。但是筆者在這里要說一下，由于目前卡車配置可以根據(jù)需要和預(yù)算自主選擇，而且慶鈴五十鈴還未公布KV800內(nèi)飾的正式配置信息，所以上述有關(guān)KV800的內(nèi)飾基本上是根據(jù)KV600等KV系列現(xiàn)有車型猜測而來。具體信息還要以發(fā)布的終信息為準(zhǔn)。