施工時(shí)高程控制不嚴(yán)格及施工工期的壓縮。很多施工單位都是在道路側(cè)石砌筑完成后，參照側(cè)石的標(biāo)高確定井蓋的標(biāo)高。忽略了道路的橫向坡度，使井蓋標(biāo)高和道路設(shè)計(jì)標(biāo)高不協(xié)調(diào)，檢查井蓋高出或低于路面，在使用過(guò)程中受到車輛荷載沖擊作用后會(huì)加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降。選定好砂、石子、水泥、磚、鋼筋等原材料，混凝土檢查井，送樣到試驗(yàn)室作原材料試驗(yàn)，依據(jù)圖紙要求進(jìn)行試配，現(xiàn)場(chǎng)按照試驗(yàn)室提供的配合比根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂石含水量確定施工配合比。

手工塞水泥砂漿也不易塞嚴(yán)塞實(shí)。難以保證質(zhì)量，造成座漿體強(qiáng)度不足。目前道路上井蓋下沉量大的毛病多為此種安裝方法產(chǎn)生。在帶有混凝土井蓋座圈的井蓋安裝時(shí)，鑄鐵井蓋座下不做水泥砂漿或只用鐵片、鋼筋頭兒在井蓋座下支墊，然后澆周邊混凝土。這種操作方法造成鑄鐵井蓋坐下有空隙，井蓋座在車輛荷載下產(chǎn)生變形或豎向位移。

檢查井井蓋安裝不規(guī)范產(chǎn)生的原因

原因1：目前的道路工程及管線工程的施工規(guī)范中沒(méi)有鑄鐵檢查井井蓋安裝的標(biāo)準(zhǔn)工藝，安裝方法多種多樣。

原因2：操作工人在井蓋安裝施工往往獨(dú)立作業(yè)，有較強(qiáng)的隨意性。

原因3：安裝過(guò)程中，缺少檢查監(jiān)督環(huán)節(jié)；安裝完成后，質(zhì)量不易檢查，有無(wú)隱患不易判斷。

原因4：有不少施工單位不清楚排水規(guī)范的井蓋安裝規(guī)定。

井圈與井身四周加固混凝土宜一并澆筑、連成整體，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制井圈安裝(澆筑)標(biāo)高，確保井圈頂與井框底的安裝調(diào)節(jié)空隙小于1cm，空隙處應(yīng)用鐵制楔型塞固定、高標(biāo)號(hào)砂漿填充，井框(蓋)安裝完畢后48小時(shí)內(nèi)不應(yīng)碰撞。

砌筑前砌塊應(yīng)充分濕潤(rùn);砌筑砂漿配合比符合設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場(chǎng)拌制應(yīng)拌合均勻、隨用隨拌。排水管道檢查井內(nèi)的流槽，宜與井壁同時(shí)進(jìn)行砌筑。

砌塊應(yīng)垂直砌筑，需收口砌筑時(shí).應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的位置設(shè)置鋼筋混凝土梁進(jìn)行收口;圓井采用砌塊逐層砌筑收口，四面收口時(shí)每層收進(jìn)不應(yīng)大于30mm,偏心收口時(shí)每層收進(jìn)不應(yīng)大于50mm。