選擇國際貨運(yùn)公司需要了解哪些方面?

選擇國際貨運(yùn)公司需要了解哪些方面?一，大家知道，如果一家國際貨運(yùn)公司想要在該行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，那么就需要要掌握非常多的各類資源，并且在貨運(yùn)領(lǐng)域有著非常深厚的行業(yè)背景才可以。為此，大家在選擇國際貨運(yùn)公司的時(shí)候，可以從這一點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行考察，只要對(duì)方能夠掌握核心資源，有著雄厚的實(shí)力，那么就可以與之合作。 　　第二，當(dāng)大家有國際貨運(yùn)需求的時(shí)候，在選擇貨運(yùn)公司的時(shí)候，反應(yīng)就是想知道哪家國際貨運(yùn)公司更加靠譜，那么大家可以從他們?cè)?jīng)負(fù)責(zé)的國際貨運(yùn)案例中輕松找到，如果跟他們合作過的企業(yè)非常多，其中不乏一些度較高的企業(yè)，那么跟這樣的國際貨運(yùn)公司合作，相對(duì)來說大家會(huì)更加放心。 　　第三，由于已經(jīng)形成一定規(guī)模的國際貨運(yùn)公司有著非常多的客戶，并且很有可能會(huì)有大家認(rèn)識(shí)的客戶，從這些客戶那里，相信大家就能夠了解下他們對(duì)該國際貨運(yùn)公司的評(píng)價(jià)，如果口碑還不錯(cuò)，很多客戶都比較認(rèn)可該公司，那么大家就可以考慮與之合作。

哪家國際快遞便宜?國際信息系統(tǒng)的支持

哪家國際快遞便宜?1、系統(tǒng)范圍廣。國際物流涉及到的因素有很多，比如空間和地域方面，它和外界的溝通也非常的復(fù)雜，需要的時(shí)間更長，再加上很多不同的國家之間的差異等，就會(huì)涉及的范圍非常廣，增加了難度和風(fēng)險(xiǎn)性。 　　2、需要國際化信息系統(tǒng)的支持。國際物流需要國際化信息系統(tǒng)的支持，但是國際信息系統(tǒng)的建立也不是輕而易舉的，一方面投資巨大，另一方面管理起來也是非常困難的，另外，還存在著不同的國家的物流信息水平的差距，有的水平高，有的水平低，這樣的辦法就是在各個(gè)海關(guān)之間建立公共信息系統(tǒng)的聯(lián)機(jī)，這樣就能夠及時(shí)掌握各個(gè)港口和機(jī)場等的實(shí)際狀況。

 空派和海派有什么區(qū)別？

   空派和海派簡單來說都是一種國際運(yùn)輸方式，空派中“空”的意思就是空運(yùn)，“派”的意思就是派送，也就是先國際空運(yùn)到目地國后派送的一種運(yùn)輸方式，同理，海派中的“?！钡囊馑季褪呛＿\(yùn)，“派”的意思就是派送，先美森快船后派送的方式。兩者運(yùn)輸?shù)妮d體不同。

   其二，空派和海派都包清關(guān)包稅，收貨人只需要坐在家里收貨就行了，對(duì)于想省心的，或者收貨人沒有進(jìn)口權(quán)限，沒有清關(guān)能力的是非常有優(yōu)勢的?？张伤俣认鄬?duì)四大國際快遞稍慢一點(diǎn)，從中國到歐美一般頭程在5天左右，后端派送3天左右，總時(shí)效在10天左右可以拿到貨。海派速度就比較慢了，海派的頭程海運(yùn)一般是直航，在海上漂的時(shí)間比較短，從發(fā)貨到收到貨物總時(shí)效一般在一個(gè)月左右可以收到貨。所以空派和海派的時(shí)效不同。

   其三，空派是飛機(jī)作為載體，時(shí)效較快，成本比快遞會(huì)低一些，海派是船作為載體，時(shí)效慢，但是成本比純海運(yùn)略貴，但時(shí)效較短，并且是包稅送到門的，所以兩者從價(jià)格上看，空派比空運(yùn)便宜，海派比海運(yùn)貴，空派實(shí)惠，海派時(shí)效快。

各國用什么快遞清關(guān)容易又便宜？

   亞洲：日本、韓國、馬來西亞、泰國適合發(fā)FedEx，時(shí)效快，而且便宜。DHL也快，但是稍貴。

   日本：對(duì)價(jià)值低于1000日元的包裹免收稅，從實(shí)際操作數(shù)據(jù)看，日本較少出現(xiàn)包裹被查的情況。

   新加坡：對(duì)申報(bào)金額大于400新加坡幣(32OUSD)的包裹征收關(guān)稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題。

   印度：印度的海關(guān)氣氛不大理想，但從數(shù)據(jù)來看，包括DHL和FedEx簽收狀況還不錯(cuò)。

   印度尼西亞：發(fā)DHL，聯(lián)邦在那邊清關(guān)不易，而且收稅重，這個(gè)客戶的親身體驗(yàn)，所以他寧愿選擇相對(duì)較貴的DHL。