美君物流與您分享什么是第四方物流：

關(guān)于第四方物流的概念，一種定義是"指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作"；網(wǎng)上購(gòu)物的興起，信用制度的完善，使相應(yīng)貨品配送的服務(wù)需求量越來越大。另一種是"一個(gè)集中管理自身資源、能力和技術(shù)并提供互補(bǔ)服務(wù)的供應(yīng)鏈綜合解決辦法的供應(yīng)者"。而安盛公司提出的第四方物流的概念，定義是"4pl是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案"。

這一定義似乎更為貼切而被廣泛采用，有的咨詢公司則開始以"有力量的物流提供商"的名稱提供類似服務(wù)。不管如何稱呼，這種提供可以通過整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來更大的價(jià)值。不過4pl的概念在我國(guó)很少提及，即使在國(guó)外，物流業(yè)界對(duì)此也有不少異議，所以，4pl思想的發(fā)展前景如何，尚待理論完善與實(shí)踐檢驗(yàn)。現(xiàn)代物流業(yè)不僅能使更多的企業(yè)實(shí)現(xiàn)“無倉(cāng)庫無車隊(duì)”運(yùn)作，更多商品實(shí)現(xiàn)“不停留不留地”卸運(yùn)，而且能提高現(xiàn)有交通運(yùn)輸設(shè)施的使用效率，實(shí)現(xiàn)效率高低耗的物流過程。

第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個(gè)過程集成起來。因此第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供較好的增值服務(wù)，即迅速、低成本和人性化服務(wù)等。發(fā)展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技術(shù)以及貿(mào)易流暢等管理等，為客戶提供功能性一體化服務(wù)并擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)自主性。美君物流與您分享物流知識(shí)：包裝具有保護(hù)物品、便利儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)幕竟δ堋?

第四方物流成功地影響著大批的服務(wù)者（第三方物流、網(wǎng)絡(luò)工程、電子商務(wù)、運(yùn)輸企業(yè)等）以及客戶的能力和供應(yīng)鏈中的伙伴。它作為客戶間的聯(lián)接點(diǎn)，通過合作或聯(lián)盟提供多樣化服務(wù)。第四方物流的優(yōu)點(diǎn)可以迅速、高質(zhì)量、低成本的運(yùn)送服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。不少人認(rèn)為第四方物流由于難以獲得委托者的信任而只是一個(gè)設(shè)想，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，第四方物流將會(huì)得到廣泛的運(yùn)用。對(duì)運(yùn)輸問題進(jìn)行研究的內(nèi)容主要有:運(yùn)輸方式及其運(yùn)輸工具的選擇，運(yùn)輸線路的確定，以及為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全、迅速、準(zhǔn)時(shí)、價(jià)廉的目的所施行的各種技術(shù)措施和合理化問題的研究等。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國(guó)各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

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為使物流過程中的貨物完好地運(yùn)送到用戶手中，并滿足用戶和服務(wù)對(duì)象的要求，需要對(duì)大多數(shù)商品進(jìn)行不同方式、不同程度的包裝。包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。商品包裝的目的是便于蕞后的銷售。因此，包裝的功能體現(xiàn)再保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告等幾個(gè)方面。項(xiàng)屬物流功能，蕞后一項(xiàng)屬營(yíng)銷功能。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能利用配送做為部門分割、行業(yè)分割、割據(jù)市場(chǎng)的手段。

配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合，并且主要包括了商流活動(dòng)、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng)，可以說他是包括了物流活動(dòng)中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動(dòng)完成。從以上的解釋中，可以明確，現(xiàn)代物流就是運(yùn)用信息手段，對(duì)物流過程加以控制，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的過程。

在國(guó)際上，一般把50%以上產(chǎn)品用于生產(chǎn)的服務(wù)部門稱為生產(chǎn)性的服務(wù)業(yè)，50%以上產(chǎn)品用于消費(fèi)的服務(wù)部門稱為消費(fèi)性的服務(wù)業(yè)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，生產(chǎn)性的服務(wù)業(yè)在整個(gè)服務(wù)業(yè)的比重超過60%，其發(fā)展速度也明顯快于消費(fèi)性的服務(wù)業(yè)，特別是金融、物流、運(yùn)輸、信息、商務(wù)服務(wù)發(fā)展蕞快。3十、原木包裝貨物屬8類危險(xiǎn)品，如運(yùn)到歐、美地區(qū)，需要在啟運(yùn)港進(jìn)行熏蒸處理，一般需要2～3天的時(shí)間，在夏天一般熏蒸2天放半天的風(fēng)，在冬天一般熏蒸2天放1天的風(fēng)。