2、擠壓生產(chǎn)時(shí)模具保溫時(shí)間一般在2-3小時(shí)左右，但不能超過(guò)8小時(shí)，否則模具工作帶氮化層硬度會(huì)降低而導(dǎo)致上機(jī)時(shí)不耐磨引起型材表面粗糙，工業(yè)鋁型材嚴(yán)重的會(huì)引起劃線等缺陷。

  3、采用正確的堿洗(煮模)方法。模具卸模后，此時(shí)模具溫度在500°C以上，如果立即浸入堿水中，由于堿水溫度要比模具溫度低得多，如果模具溫度下降迅速，模具極易發(fā)生開裂現(xiàn)象。正確方法是等卸模后將模具在空氣中放置到100°-150°C再浸入堿水中。

 1：原材料的選材：

   工業(yè)鋁型材是通過(guò)鋁棒進(jìn)行加熱經(jīng)過(guò)模具擠壓成型而得到的一種工業(yè)框架型材，而鋁棒則是通過(guò)鋁錠經(jīng)過(guò)熔鑄而成，稱之為工業(yè)鋁型材原材料；而原材料將直接影響工業(yè)鋁型材產(chǎn)品性能。

   鋁棒的生產(chǎn)需要很高的技術(shù)要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才可以保證工業(yè)鋁型材的產(chǎn)品性能；鋁棒熔鑄生產(chǎn)要注意以下幾點(diǎn)：

   ①：活性雜質(zhì)的含量；

   ②：合金成分；

   ③：熔體過(guò)熱溫度；

   ④：導(dǎo)流方式；

   ⑤：熔體相對(duì)結(jié)晶面運(yùn)動(dòng)；

   ⑥：冷卻速度；

   ⑦：鑄造6063鋁棒的速度；

7：噴砂 氧化處理工藝：

工業(yè)鋁型材在擠壓成型之后，表面會(huì)有明顯的拉伸紋，且表面微孔較大，相對(duì)較粗糙，必須要經(jīng)過(guò)噴砂處理，利用噴砂過(guò)程中金剛砂的沖擊作用將引起鋁型材表層組織結(jié)構(gòu)的變化，伴隨著塑性變形過(guò)程晶體發(fā)生滑移，導(dǎo)致亞晶粒內(nèi)位錯(cuò)密度的增加，型材表面變得更加平滑。

工業(yè)鋁型材表面處理經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)步驟：

①：表面噴砂處理；

②：表面預(yù)處理；

③：工業(yè)鋁型材脫脂工藝；

④：工業(yè)鋁型材酸蝕工藝；

⑤：工業(yè)鋁型材堿蝕工藝；

⑥：中和工藝；

⑦：工業(yè)鋁型材氧化工藝；

⑧：工業(yè)鋁型材封孔工藝；

目前市場(chǎng)上很多工業(yè)鋁型材為降低成本，減少了工業(yè)鋁型材表面氧化處理工序，直接采用銀白氧化處理方式，表面呈亮銀色，鍍層一般在5μ-6μ之間遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鍍層10μ-12μ）

8：包裝：

由于工業(yè)鋁型材產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高，對(duì)外觀整體美觀度非常講究，所以在后期包裝上要求非常嚴(yán)格，整體包裝流程分為一下幾類：

①：型材表面貼膜，避免劃傷。

②：珍珠棉包裹；

③：外層包裹一層牛皮紙，避免硬物剮蹭；

鋁型材加工哪家快, 鋁合金材料可分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。其中，變形鋁合金可用于車身系統(tǒng)部件、熱交換器系統(tǒng)部件、廂式貨車等方面；鑄造鋁合金可用于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、離合器踏板、方向盤等方面。

鋁合金具有比強(qiáng)度高、耐腐蝕和良好的加工成形性，鋁加工，熱處理后強(qiáng)度可與鋼的媲美，因此可作為理想的汽車輕量化材料，當(dāng)前以及今后一段時(shí)期內(nèi)，鋁合金材料是汽車輕量化的主要選擇替代材料。 與國(guó)外先進(jìn)汽車相比，我國(guó)鋁合金板在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與汽車制造業(yè)相比還有較大差距。。