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耐候鋼板是耐候鋼的一種,廣泛用于火車車廂、集裝箱及橋梁的制作;耐候鋼被用做建筑立面材料,耐候鋼通過加入銅、鉻、鎳等耐候性元素,使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50~100μm厚的致密且與基體金屬粘附性好的氧化物層。這一特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色。
它具有突出的視覺表現(xiàn)力。
它有很強(qiáng)的形體塑造能力。
它還具有鮮明的空間界定能力。
耐候鋼板在建筑外飾面中常用的形式多為切邊的平板,也有折彎成盒式塊板的形式,當(dāng)然耐候鋼板也可以如同其它金屬采用穿孔、數(shù)控雕刻處理,形成各種透空效果。耐候鋼板的構(gòu)造方法常與其他類型金屬板幕墻(非薄板型)有所類似,通常有明露螺栓(鉚釘)固定法、背焊肋板干掛法、盒式塊板干掛法等多種方法。由于耐候鋼板特殊的質(zhì)感和色彩,耐候鋼板在國內(nèi)建筑、景觀工程中的應(yīng)用逐漸多了起來。候鋼特點(diǎn)指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕,可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比,耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能,耐候鋼可減少環(huán)境污染,屬于節(jié)能減排重點(diǎn)推廣技術(shù)。耐候鋼制造工藝耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉,控軋控冷等工藝路線。在冶煉時(shí),廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi),按常規(guī)工藝冶煉,出鋼后加入脫氧劑及合金,由于鋼中加入稀土元素,耐候鋼得到凈化,夾雜物含量大為減少。