通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環(huán)境溫度20℃，每小時(shí),連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、功率利用率)，按潤(rùn)滑油允許的平衡溫度(一般為85℃)確定的。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)(有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù))進(jìn)行修正。所選減速器應(yīng)滿(mǎn)足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中PCt—計(jì)算熱功率(KW);KT—環(huán)境溫度系數(shù);KW—運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù);KP—功率利用率系數(shù);Pt—減速器許用熱功率(KW)。

　　傳動(dòng)齒輪減速箱速率比的挑選:

　　挑選齒輪減速機(jī)時(shí),明確傳動(dòng)比.明確傳動(dòng)比后,將選定交流伺服電機(jī)的額定值轉(zhuǎn)矩乘于傳動(dòng)比.所得到的值正常情況下低于由商品試品出示的相近減速機(jī)的額定值輸出扭距.另外,大家還務(wù)必考慮到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)載工作能力和具體需要的十分大工作中扭距.需要的十分大工作中扭距低于額定值輸出扭距的2倍.

　  購(gòu)置齒輪減速機(jī)規(guī)格規(guī)格型號(hào):

　　考慮所述標(biāo)準(zhǔn)后,挑選容積十分小的減速器,體型小的減速器成本費(fèi)相對(duì)性較低.要是沒(méi)有充足的室內(nèi)空間讓電機(jī)減速機(jī)平行線聯(lián)接,您還可以挑選將扭距轉(zhuǎn)動(dòng)九十度的角落里減速機(jī).

　　挑選齒輪減速機(jī)的精密度(回到空隙):

　　接下去,考慮到齒輪減速機(jī)的回到空隙.空隙越小,精密度越高,成本費(fèi)越高.客戶(hù)務(wù)必挑選考慮該系列產(chǎn)品精密度規(guī)定的變速器.

　　選購(gòu)齒輪減速機(jī)考慮到使用期難題:

　　也要考慮到橫著/軸向力和人均壽命.具備大橫著/軸向力的減速機(jī)在安裝和應(yīng)用時(shí)十分靠譜,而且不易造成難題.能夠依據(jù)生產(chǎn)商出示的手機(jī)軟件測(cè)算具體使用壽命.一般人均壽命比交流伺服電機(jī)的長(zhǎng)壽命得多.

選購(gòu)齒輪減速機(jī)的個(gè)別的常見(jiàn)問(wèn)題:

　　考慮所述規(guī)格型號(hào)后,您能夠依據(jù)商品目錄挑選合適您電機(jī)的安裝規(guī)格,軸徑和電腦輸入法蘭的變速器.十分后,您還必須考慮到配置的電機(jī)的凈重.減速器只容許與低于一定凈重的電機(jī)配對(duì).電機(jī)過(guò)重,減速機(jī)的輸出法蘭盤(pán)很有可能會(huì)生時(shí)間運(yùn)作而毀壞.齒輪減速機(jī)因其體型小,傳動(dòng),降速范疇寬,精度高而廣泛運(yùn)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)式、直流電驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)軟件.在確保高精密傳動(dòng)的前提條件下,關(guān)鍵用以減少增長(zhǎng)速度扭距,減少負(fù)荷/電機(jī)慣性力矩比.

　　測(cè)量減速器特性的好多個(gè)重要性能參數(shù)有:傳動(dòng)比,人均壽命,額定值輸出扭距,回程間隙,載滿(mǎn),噪聲,橫著/軸向力和操作溫度.

　　傳動(dòng)比:輸出速度輸入速度的比例.

　　環(huán)節(jié)數(shù):太陽(yáng)光傳動(dòng)齒輪以及周邊的傳動(dòng)齒輪輪產(chǎn)生單獨(dú)的傳動(dòng)齒輪系.比如,減速機(jī)中只有一個(gè)輪系.大家稱(chēng)作'商務(wù)艙'.以便得到大的傳動(dòng)比,必須多級(jí)別變速箱,傳動(dòng)比為3至512.

　　人均壽命:指減速機(jī)在額定值和十分高輸入速度下的持續(xù)上班時(shí)間.

　　額定值輸出扭距:指額定值下長(zhǎng)期性運(yùn)作時(shí)容許的輸出扭距.十分大輸出扭距是該值的二倍.

　　回到空隙:輸出固定不動(dòng),鍵入順時(shí)針?lè)较蚝头捶较蜣D(zhuǎn)動(dòng),輸出造成±2%的額定值轉(zhuǎn)矩.減速機(jī)的鍵入端具備輕度的角速度.該角速度是回到空隙.企業(yè)是'弧'。

　　伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展趨勢(shì)，我們?cè)诟鱾€(gè)領(lǐng)域都能見(jiàn)到減速器的廣泛應(yīng)用。減速機(jī)的廣泛應(yīng)用不但加快了減速器行業(yè)的迅猛發(fā)展，更推動(dòng)了減速器技術(shù)性的提升。應(yīng)對(duì)海外減速器公司產(chǎn)生的重特大工作壓力，中國(guó)減速器行業(yè)在持續(xù)尋找提高本身競(jìng)爭(zhēng)能力的方式。

　　針對(duì)中國(guó)顧客而言，與國(guó)內(nèi)減速器對(duì)比，進(jìn)口減速機(jī)也是存有一定的缺點(diǎn)。此外，國(guó)內(nèi)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)時(shí)刻關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求和國(guó)外產(chǎn)品發(fā)展動(dòng)態(tài)，使國(guó)內(nèi)減速機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)上走在國(guó)外同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前列。減速器是在重特大裝備制造中運(yùn)用普遍的傳動(dòng)系統(tǒng)與變速機(jī)器設(shè)備，在當(dāng)代科學(xué)研究、安全、交通出行、冶金工業(yè)、化工廠及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)運(yùn)用的十分普遍。商品從單一的硬齒面減速機(jī)發(fā)展趨勢(shì)到現(xiàn)在的無(wú)級(jí)變速箱器、減速機(jī)、渦輪增壓硬齒面減速機(jī)等。