熟悉掌握住宅區(qū)(大廈)車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位。負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實(shí)員工崗位職責(zé)，對(duì)員工進(jìn)行日考核。也是實(shí)現(xiàn)友好的用戶體驗(yàn)關(guān)鍵設(shè)備。所以很多人就直接把“車道控制設(shè)備”理解成“停車場(chǎng)系統(tǒng)”，很多設(shè)備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。填寫《員工日考核表》。負(fù)責(zé)每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。

閘桿才升起，讓車輛通過。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)配置包括停車場(chǎng)控制機(jī)、自動(dòng)吐卡機(jī)、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)距離卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、自動(dòng)道閘。車輛集中存放管理的場(chǎng)所被人類提出車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。于是，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對(duì)電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級(jí)管理者可以隨時(shí)查詢。

實(shí)現(xiàn)優(yōu)化車位使用率、合理分配人員職責(zé)、用戶反饋收集以及突發(fā)事件即時(shí)處理和數(shù)據(jù)可查等管理模式，進(jìn)一步落實(shí)無人值守概念，大幅度降低人力成本。RJ45通訊接口和RS232/RS485總線接口均采用防浪涌、防雷處理，盡量避免外部環(huán)境因素對(duì)設(shè)備可能造成的損壞。由于與功能模塊和外圍設(shè)備之間采用協(xié)議通訊方式。是真正的TCP/IP產(chǎn)品，能夠與標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備直接進(jìn)行通信，便于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸或遠(yuǎn)程維護(hù)，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)管理員只要在網(wǎng)域內(nèi)的授權(quán)的任一電腦上均可對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行控制。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件采用國(guó)際上先的SOA體系結(jié)構(gòu)，以更迅速、、更具重用性架構(gòu)整個(gè)停車場(chǎng)管理軟件系統(tǒng)。較之以往，以SOA架構(gòu)的系統(tǒng)能夠更加從容地面對(duì)業(yè)務(wù)的急劇變化。進(jìn)入停車場(chǎng)的司機(jī)，須按進(jìn)出場(chǎng)各種程序辦理停車手續(xù)，并按的車位停放。車輛停放后，司機(jī)須配合車管員做好車輛的檢查記錄。在防止車輛被盜方面，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)提供了識(shí)別率極高的汽車的牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)供用戶選擇，減少收費(fèi)人員手工錄入車的牌工作量。