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在海外供應鏈方面，菜鳥共有跨境倉數量231個，保稅倉面積數百萬平米，倉配平均時效2.1天，海陸空航線1500余條。在行業(yè)“價格戰(zhàn)”持續(xù)的背景下，光靠快遞企業(yè)的力量很難解決問題，而菜鳥則再次發(fā)揮了“補充”的作用。海關統(tǒng)計數據顯示，從去年6月份起，我國外貿進出口已連續(xù)11個月實現正增長，與2019年同期相比，今年前4個月的進出口增速高達21.8%。

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小編之前聽過一個馬云的演講，講的就是大數據時代，社會未來就會是一個大數據的時代，雖然這個概念在很早之前就已經被提出來了，早提出“大數據”時代到來的是咨詢公司麥肯錫，麥肯錫稱：“數據，已經滲透到當今每一個行業(yè)和業(yè)務職能領域，成為重要的生產因素。

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外資物流企業(yè)不斷進入。外資物流企業(yè)進入中國以后，都有較快的發(fā)展。這就是中國物流現階段的狀況，大家應該都有所了解了吧。“十一五”特別是國務印發(fā)《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》以來，我國物流業(yè)保持較快增長，服務能力顯著提升，基礎設施條件和策環(huán)境明顯改善，現代產業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國民經濟的重要組成部分。