60型全自動(dòng)縮徑機(jī)的原理

1、該機(jī)屬無(wú)鉆削生產(chǎn)設(shè)備，這是運(yùn)用液壓機(jī)技術(shù)性將園鋼、矩形管等需縮徑一部分送進(jìn)專用型模具內(nèi)徑冷縮壓成形，縮徑一部分相對(duì)密度可進(jìn)一步提高，進(jìn)而提升原材料的抗壓強(qiáng)度。處理了因數(shù)控車床去皮而減少抗拉強(qiáng)度和斷裂韌性的缺點(diǎn)。具備生產(chǎn)加工更快，規(guī)格的特性，是生產(chǎn)加工礦山開采錨桿、地腳線地腳螺栓的理想化機(jī)器設(shè)備。

2、生產(chǎn)制造率:每分可縮壓3-5 根鋼件，比數(shù)控車床去皮率提升3-5倍。每臺(tái)機(jī)床每個(gè)班可生產(chǎn)制造2-3千件，特別適合規(guī)模性生產(chǎn)制造。

3、產(chǎn)品品質(zhì)高:經(jīng)縮壓后的鋼件，直經(jīng)、圓度、錐度偏差均不超出0.03mm。光滑度達(dá)到77左右，且節(jié)省鋼才，經(jīng)擠壓成型后鋼件能延長(zhǎng)10%-15%。以中20園鋼為例，年產(chǎn)量864千根，可節(jié)省鋼才約30噸。

圓鋼縮徑機(jī)組成結(jié)構(gòu)圖

圓鋼縮徑機(jī)

全自動(dòng)縮徑機(jī)機(jī)床關(guān)鍵有基座、液壓夾縮緊壓系統(tǒng)軟件、電路系統(tǒng)、三絕大多數(shù)構(gòu)成。

1、底座為球鐵原材料，抗壓強(qiáng)度、擴(kuò)寬力等各方面遠(yuǎn)超鋼材焊接件。具備不易變形、可信性高等院校優(yōu)勢(shì)。

2、液壓夾收緊壓系統(tǒng)由液壓電機(jī)、齒輪泵、場(chǎng)效應(yīng)管及2個(gè)液壓缸組成。全部在油箱外面，具備維修方便快捷、散熱快等優(yōu)勢(shì)。且液壓站有多種多樣濾網(wǎng)，可有效防止廢料進(jìn)入油箱內(nèi)部，夾收緊壓的導(dǎo)軌上粘貼有聚四氟乙烯耐磨性能層并經(jīng)歷精密加工研磨，確保了數(shù)控車床的精度，使生產(chǎn)制造出的鑄鐵件更光滑。

全自動(dòng)縮徑機(jī)屬無(wú)鉆削生產(chǎn)線設(shè)備，具備生產(chǎn)制造、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)。殼子全鑄鐵生產(chǎn)制造，是運(yùn)用液壓專業(yè)性將園鋼、矩形管等需縮頸的一部分送入專用磨具內(nèi) 經(jīng)冷變小壓成型，縮壓一部分鋼材密度可進(jìn)一步提高，從而提高原料的抗拉強(qiáng)度。而延伸性和沖擊韌性不減，是絲扣一部分和桿體一部分抗拉強(qiáng)度一致，解決了因數(shù)控銑床削皮而降低抗 抗拉強(qiáng)度和沖擊韌性的缺陷。

?受益需求旺盛看好機(jī)械行業(yè)圓鋼縮徑機(jī)

人均GDP、工業(yè)產(chǎn)出值占GDP比重及各產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比例等數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已步入工業(yè)化中期，而工業(yè)化中期的顯著特征便是重型機(jī)械的需求大幅增加，包括工程機(jī)械、機(jī)床、船舶以及冶金礦山機(jī)械。從日韓制造業(yè)在工業(yè)化中期的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，機(jī)械制造業(yè)在制造業(yè)中所占比例將會(huì)持續(xù)地增加，在中國(guó)工業(yè)化的進(jìn)程中，我們長(zhǎng)期看好機(jī)械行業(yè)的投資機(jī)會(huì)。

我們發(fā)現(xiàn)，盡管面臨著本幣升值和勞動(dòng)力成本的持續(xù)上升，但細(xì)分行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)各有不同，以工程機(jī)械、冶金礦山機(jī)械、機(jī)床以及造船業(yè)為代表的重型機(jī)械保持了收入和利潤(rùn)的持續(xù)增長(zhǎng)，而在出口方面，上述細(xì)分行業(yè)的增速也遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速。工程機(jī)械和冶金礦山機(jī)械以及機(jī)床的快速發(fā)展首先受益于日本國(guó)內(nèi)的強(qiáng)勁需求，在內(nèi)需市場(chǎng)的培育下，相關(guān)企業(yè)逐漸具備的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并依靠技術(shù)升級(jí)和提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率克服了本幣升值以及勞動(dòng)力成本上升的難題，造船行業(yè)則是受益于當(dāng)時(shí)全球造船業(yè)由西歐向日本的轉(zhuǎn)移。綜合來(lái)看，目前全球造船業(yè)正加速向中國(guó)的轉(zhuǎn)移，工程機(jī)械受益于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的旺盛需求、出口業(yè)務(wù)的大幅增長(zhǎng)，冶金礦山機(jī)械受益于工業(yè)化進(jìn)程對(duì)煤炭和鋼鐵的需求，我們看好2008年的造船、工程機(jī)械以及冶金礦山機(jī)械等細(xì)分行業(yè)，而在企業(yè)的選擇上，我們更看好具備內(nèi)涵式增長(zhǎng)和外延式擴(kuò)張能力的企業(yè)。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外在鏈條的疲勞性能方面做了大量的試驗(yàn)研究工作，對(duì)于指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造無(wú)疑發(fā)揮了重要的作用。磨損機(jī)制及其失效機(jī)理的研究對(duì)于打造鏈條產(chǎn)品是至關(guān)重要的，磨損歷來(lái)是鏈條產(chǎn)品而又易察覺到的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)之一。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已開始了滾子鏈、齒形鏈磨損失效機(jī)理的研究，微觀分析了鏈條的磨粒磨損、疲勞磨損、粘著磨損等主要磨損機(jī)制，探討了接觸疲勞裂紋的生成、擴(kuò)展與剝落的動(dòng)態(tài)過(guò)程以及循環(huán)硬化與循環(huán)軟化特性。隨著市場(chǎng)對(duì)鏈條產(chǎn)品耐磨性能的要求不斷提高（ε＜1%），系統(tǒng)地研究滾子鏈、套筒鏈、齒形鏈以及特殊工況使用的鏈條等眾多產(chǎn)品的磨損特性勢(shì)在必行。作為一種技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，開展高速、沖擊、變速、變載、粉塵、腐蝕等嚴(yán)酷服役條件下的磨損機(jī)制及其失效機(jī)理的研究，并探討耐磨性提高的重要途徑將是一個(gè)具有實(shí)用價(jià)值的關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新工程。