生產：被動網(wǎng)，被動網(wǎng)廠家，被動防護網(wǎng)，被動網(wǎng)價格，被動防護網(wǎng)廠家，被動環(huán)形網(wǎng)，被動菱形網(wǎng)，RX050被動防護網(wǎng)，RXI075被動環(huán)形網(wǎng)，主動網(wǎng)，主動網(wǎng)廠家，主動防護網(wǎng)，主動防護網(wǎng)廠家，主動網(wǎng)價格，主動網(wǎng)GPS2,GPS2主動網(wǎng)，主動防護網(wǎng)GPS2，GPS2主動防護網(wǎng)，,蜘蛛網(wǎng)spider, spider蜘蛛網(wǎng),攔石網(wǎng)，SNS柔性防護網(wǎng)，邊坡防護網(wǎng)，SPIDER絞索網(wǎng)。在電視里我們常?？吹桨l(fā)生山體滑坡或者是出現(xiàn)泥石流的現(xiàn)象，山體滑坡就是山體斜坡上某一部分巖土在重力作用下整體向斜坡下方移動的現(xiàn)象，俗稱“走山”、“地滑”等。

我公司專業(yè)生產各種規(guī)格SNS柔性邊坡防護網(wǎng)，山體防護網(wǎng)，SNS柔性防護網(wǎng)，SNS邊坡防護隔離網(wǎng)，菱形網(wǎng)。產品菱形網(wǎng)，柔性邊坡防護網(wǎng)，山體防護網(wǎng)，SNS柔性防護網(wǎng)，SNS應用主要是在容易產生山體滑坡、跨塌的山區(qū)，為了保護過往的車輛，在需要的部位安裝菱形網(wǎng)為主要材料的防護系統(tǒng)。多年來，我廠憑借過硬的質量，良好的信譽，優(yōu)質的服務，合理的價格不斷拓展市場。主動防護是菱形網(wǎng)緊貼山體，將松散的石頭壓在山體上，不讓石頭跌落這種方式應用于懸崖防護;被動防護是在公路邊立一道鋼絲繩網(wǎng)和菱形網(wǎng)復合防護層，如有跌落的石頭將被網(wǎng)子擋住，保護下面的汽車等，這種方式應用于坡度小的山崖防護。

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美價低.

   怎樣辨別主動邊坡防護網(wǎng)的好壞？

   怎樣分辨主動邊坡防護網(wǎng)是不是真的？一般我們肉眼很難分辨，外形是一樣的。例如：看看產品材質，看看交叉點，表面的現(xiàn)象有經(jīng)驗的朋友可以區(qū)分。  

    我們看到，我們選主動邊坡防護網(wǎng)制造商，要讓廠家出具當?shù)氐臋z驗報告，合格證。這樣我們上當?shù)臋C會就會少些，不是說誰肉眼也不好分辨，有經(jīng)驗好了，如果沒經(jīng)驗也不用害怕，用工具來測量一下它的絲徑，鋅層，孔，不要看到便宜就購買，  要選擇高質量的產品。

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主動邊坡防護網(wǎng)的施工方法

一、清坡

       在大都狀況下，清坡任務并不是必需的，但以下兩種狀況是需求加以思索的：

       a、當坡面上特殊是施工人員的運動局限內存在浮土或浮石時，對能夠因施工運動惹起崩塌、滾落而要挾施工平安的，宜予肅清或當場暫時處置；

       b、對坡面上存在的存在的未來又發(fā)作崩塌能夠性很大的單個塊孤危石，若它（們）的崩落能夠帶來系統(tǒng)的很多維護任務需求甚至超越系統(tǒng)的防護才能，則宜對其進行恰當?shù)募庸烫幹没蛴枰允虑懊C清。

二、放線

       雖然定型化規(guī)范構造錨桿地位等是有尺寸限制的，但也有必然的答應調整局限，特殊是關于錨桿來講，其地位確實定具有更大的靈敏性。此外，現(xiàn)場前提自身長短常復雜的，在設計圖紙上不成能會獲得完全的反映，特殊是一些可以加以應用或需特殊留意的細部特征。2)對于土質邊坡，應查明土層結構以及下伏巖石或硬土層的埋深、巖面的起伏狀況和巖面傾斜度。放線測量確定錨桿孔位(依據(jù)地形前提，孔間距可有0.3m的調整量)，并在每一孔位處鑿必然深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑，普通口徑20cm，深15cm。

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國標柔性防護網(wǎng)與非國標在性能與質量上有什么差別？

    國標柔性防護網(wǎng)與非國標在性能與質量上有很大的差別，使用壽命、防撞等級上也相差很多。我們如何區(qū)分國標產品與非國標產品呢?

   主要從幾個方面來區(qū)分：柔性防護網(wǎng)鋼絲繩直徑、網(wǎng)孔、卡口厚度、重量、柔性防護網(wǎng)隔離柵、鋼絲繩等方面，下面我將為大家一一介紹這幾個方面的比較邊坡防護網(wǎng)鋼絲繩的直徑：

   國標的柔性防護網(wǎng)鋼絲繩的直徑為8毫米，非國標的鋼絲繩直徑一般不會超過7.5毫米。直徑的粗細直接影響到防護網(wǎng)的防撞等級，非國標的柔性防護網(wǎng)防撞等級要差很多。柔性防護網(wǎng)網(wǎng)孔：絲網(wǎng)產品一般都會有誤差的，柔性防護網(wǎng)網(wǎng)孔的也是有誤差的。但是國標柔性防護網(wǎng)的誤差±2cm，而非國標產品的誤差±5cm。這些零部件在裝車、運輸、卸車的時候要注意如下幾點：邊坡防護網(wǎng)裝車注意事項，因為鋼絲繩網(wǎng)比較重，靠人力拖拽是非常不可取的，因為在拖拽的過程中極易損壞鋼絲繩網(wǎng)表面的防腐層，極大的影響了使用壽命。網(wǎng)孔變大對石塊的攔截系數(shù)就變小，石塊很可能從網(wǎng)孔中穿過，所以國標產品有明顯的優(yōu)勢。 柔性防護網(wǎng)卡扣厚度按照TB/T3089-2004標準，國標邊坡防護網(wǎng)卡扣厚度正式從2.0mm增加到2.3mm，因為在很多的項目中得出2.0mm的卡扣達到的張力達不到相應的標準，所以厚度增加到2.3mm 每張邊坡防護網(wǎng)重量：國標柔性防護網(wǎng)的重量為33-34kg每張，非國標產品重量只有25-28kg 柔性防護網(wǎng)隔離柵對比：柔性防護網(wǎng)的隔離柵也是非常重要的因素，隔離柵也是我們經(jīng)常說的內網(wǎng)，可是勾花網(wǎng)的一種。標準的隔離柵絲徑為2.2毫米，非國標的



隔離柵絲徑只有2.0mm。