計(jì)費(fèi)重量與實(shí)際重量的空運(yùn)收費(fèi)區(qū)別

計(jì)費(fèi)重量與實(shí)際重量的空運(yùn)收費(fèi)區(qū)別：

在空運(yùn)業(yè)務(wù)中，存在著計(jì)費(fèi)重量和實(shí)際重量?jī)蓚€(gè)重量。航空公司根據(jù)貨物密度來計(jì)算費(fèi)用，海運(yùn)費(fèi)，對(duì)于重貨而言，計(jì)費(fèi)重要即是實(shí)際重量，及貨物毛重；對(duì)于輕泡貨而言，貨物的計(jì)費(fèi)重要按照1立方米即是167公斤計(jì)算。

如何界定重貨與輕貨？

1.體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167

泡貨定義=貨物體積重量 > 貨物實(shí)際重量，此類貨物叫泡貨

重貨定義=貨物體積重量 < 貨物實(shí)際重量，此類貨物叫重貨

2.運(yùn)單計(jì)費(fèi)重量的填制規(guī)律

IF 體積重量 > 實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=體積重量

IF 體積重量 < 實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量

IF 根據(jù)上述情況判定出的計(jì)費(fèi)重量，由于等級(jí)價(jià)格題目需要靠級(jí)（以下做解釋）的，國(guó)際物流，則計(jì)費(fèi)重量=價(jià)格等級(jí)重量

根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)種別的不同,空運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的也有區(qū)別

根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)種別的不同，空運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的也有區(qū)別：

一、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)種別

1．普通貨物運(yùn)價(jià)

a.基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)（代號(hào)N)

民航總局同一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)，金額以角為單位。

b.重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)（代號(hào)Q）

國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級(jí)重量分界點(diǎn)及運(yùn)價(jià)。

2．等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（代號(hào)S）

急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、動(dòng)物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、珍貴物品、、、押運(yùn)貨物等特種貨物實(shí)行等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)，按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150％計(jì)收。

航空運(yùn)輸險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償?shù)呢?zé)任范圍

1. 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火多難、或由于飛機(jī)遭受惡劣天氣或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭碰撞、傾覆、墜落或失落意外事故所造玉成部或部分損失。

2. 被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，防止或減少貨損的措施而支付公道用度，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

保險(xiǎn)范圍

1 凡在中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)呢浳锞蔀楸颈ｋU(xiǎn)之標(biāo)的。

2（金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財(cái)物）貨物非經(jīng)投保人與保險(xiǎn)人特別約定，并在保險(xiǎn)單（憑證）上載明，不在保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以內(nèi)。

3 蔬菜、水果、活牲口、禽魚類和其它動(dòng)物等貨物也不在保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以內(nèi)。

國(guó)際空運(yùn)的特點(diǎn)

運(yùn)送速度快

　　由于航空貨運(yùn)所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī)，飛機(jī)的飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火車時(shí)速大約在每小時(shí)l00公里到140公里左右，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了。航空貨運(yùn)的這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對(duì)時(shí)間的要求特別高，只能采用航空運(yùn)輸；另外，在現(xiàn)代社會(huì)，需要企業(yè)及時(shí)對(duì)市場(chǎng)的變化作出非常靈敏的反應(yīng)，企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)本錢，時(shí)間本錢成為本錢中很重要的一項(xiàng)因素。

破損率低、安全性好

在地面，由于本身航空貨物的價(jià)格比較高，操縱流程的環(huán)節(jié)比較其他運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多，破損的情況大大減少，貨物裝上飛機(jī)之后，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞，因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中，貨物的破損率低、安全性好。這種特點(diǎn)使得有些貨物固然從物理特性來說，不適適用空運(yùn)，例如體積比較大、重量比較重的機(jī)械設(shè)備儀器等貨物，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個(gè)制約因素導(dǎo)致只能用航空運(yùn)輸來運(yùn)，減少損壞的幾率。