單線部分 1、所有的進口滾動導衛(wèi)在調(diào)整時，導衛(wèi)的導輥必須距導衛(wèi)的軋制中心線（導衛(wèi)中心線）是一致的，禁止導輥的偏向，那樣會產(chǎn)生進口對不準，導輥易損壞，軋件易倒料。如：12H進口滾動導衛(wèi)在調(diào)整時，導輥的間隙與實際料型的間隙為±10絲左右；也就是說在調(diào)整導衛(wèi)的兩個導輪的間隙時，用實際料型來調(diào)整，呈現(xiàn)導輪很輕松的跟著樣棒轉動較好。但是，在左右兩邊導輪距導衛(wèi)的本身中心線一致時，間隙適當時，才較好。為防止導輪支撐臂在沖擊載荷下發(fā)生疲勞斷裂，在設計上增加了其厚度。 2、如：12H出口滑動導衛(wèi)，安裝時必須導管鏟嘴與軋輥槽的配合間隙為1—1.5mm較好，也就是說安裝沒有與軋輥相摩擦為佳。 也就是說單線的進出口導衛(wèi)的中心線高必須與軋制線中心高要一致，左右偏向要一致，安裝時要三點一線。 3、導衛(wèi)在裝配時，必須正確安裝，緊固導衛(wèi)的所有的緊固件，以防導衛(wèi)松動，在軋制過程中影響軋制。

我國“型材軋鋼用導衛(wèi)”的研究和生產(chǎn)起步于上個世紀80年代，經(jīng)過二十多年的積累，到本世紀初已基本發(fā)展成熟。以前導衛(wèi)產(chǎn)品一直被歐美等發(fā)達國家所壟斷，國內(nèi)軋鋼廠所用的導衛(wèi)也依靠進口。軋件在前進過程通過扭轉角翻轉,直至進入下一機架時翻轉成所需的角度。隨著國民經(jīng)濟和現(xiàn)代科學技術的突飛猛進，我國鋼鐵事業(yè)發(fā)展迅猛，現(xiàn)已成為世界產(chǎn)鋼的大國。2010年粗鋼產(chǎn)量達到6億多噸，作為型材軋制關鍵設備之一的導衛(wèi)，產(chǎn)品的需求量在不斷增大，質(zhì)量要求也越來越高。

穿孔機用的導衛(wèi)裝置,其表面不僅受到很大的摩擦,而且受很強的熱沖擊。導衛(wèi)裝置由于與高溫的加工材料接觸,其溫度高達900℃,同時,又由于被水冷卻,故當穿孔完畢、管坯通過后,導衛(wèi)裝置又降溫到150℃左右。小型廠的切分軋制依靠切分導衛(wèi)來完成對軋件的切分,因而切分輪成為切分導衛(wèi)最為重要的部件。因此,每穿軋一根管坯,導衛(wèi)裝置的溫度如此反復變化。過去,采用耐熱性和耐磨性良好的24Cr—3Ni鋼或35Cr—35Ni鋼等高合金鋼作為導衛(wèi)裝置的材料。但是,近來隨著管坯材料的高合金化和軋制條件的惡化,上述材料的導衛(wèi)裝置已不能滿足要求,存在的主要問題

軋鋼生產(chǎn)中導衛(wèi)板是必不可少的模具。它們在服役過程中承受著熾熱坯的熱負荷、沖擊、高速磨損、擠壓和冷卻水的激冷作用,因而要求材質(zhì)具備較高的機械強度、硬度、耐磨性、沖擊韌性以及抗1氧化性能等。鉻鎳鉬合金導衛(wèi)板因其加入了鉻、鎳、鉬等合金元素，在耐磨性、耐熱性、抗1氧化性、抗熱疲勞性均較高，并且還具有一定的韌性，使用過程中沒有發(fā)現(xiàn)裂斷現(xiàn)象。國外均用高鉻鎳合金制作,我國上海、青島、沈陽等地研制出綜合性能較好的導衛(wèi)板,但造價高,較難推廣應用,還有些軋鋼廠用低碳鋼作本體,在工作部位鑲焊YGS硬質(zhì)合金或堆焊耐磨合金,此法存在著工藝復雜、硬質(zhì)合金容易開裂以及使用壽命無明顯提高等缺陷。用灰口鑄鋼、普通球墨鑄鐵制造的導衛(wèi)板,使用壽命就更斌,一般也只有幾個小時,過鋼量只有幾噸乃至十幾噸,導衛(wèi)板需要每班更換,增加了工人勞動強度,影響軋機生產(chǎn)效率的發(fā)揮和鋼材產(chǎn)量,并存在著發(fā)生事故的隱患。