工業(yè)鋁型材在汽車(chē)上的應(yīng)用大全

那么為什么工業(yè)鋁型材這么受汽車(chē)領(lǐng)域的歡迎呢?現(xiàn)在國(guó)家提倡新能源汽車(chē)，就需要減輕汽車(chē)的重量。汽車(chē)的輕量化，就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。而工業(yè)鋁型材質(zhì)量輕，但是承重卻很大，正好符合這個(gè)要求。

鋁的密度約為鋼的1/3，是應(yīng)用廣泛的輕量化材料。以美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品為例，1976年每車(chē)用鋁合金僅39kg，1982年達(dá)到62kg，而1998年則達(dá)到了100kg。

工業(yè)鋁型材消費(fèi)量將快速增長(zhǎng)

未來(lái)幾年中，工業(yè)鋁型材消費(fèi)量將快速增長(zhǎng)，中產(chǎn)品將成為主流。我國(guó)作為正處于工業(yè)化中期的發(fā)展我國(guó)家，未來(lái)20-30年，正是步入中等發(fā)達(dá)國(guó)家，實(shí)現(xiàn)第三步戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期。鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用空間巨大，在我國(guó)現(xiàn)有的124個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)中，有113個(gè)部門(mén)使用鋁制品，比重為91%。由于鋁產(chǎn)品具有質(zhì)輕、價(jià)格低、可回收性的特點(diǎn)，在國(guó)家強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的前提下，鋁型材在交通、家電、電子及機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域的未來(lái)市場(chǎng)十分巨大。房地產(chǎn)，汽車(chē)、摩托車(chē)、節(jié)能環(huán)保等項(xiàng)目帶動(dòng)了鋁加工行業(yè)的快速發(fā)展。國(guó)家對(duì)中西部地區(qū)的投入，帶動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)需求及能源優(yōu)勢(shì)。亦同時(shí)對(duì)珠三角，長(zhǎng)三角，環(huán)渤海和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行大力支持，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，提升整體的發(fā)展水平。從近年國(guó)家對(duì)交通事業(yè)的發(fā)展支持來(lái)看，國(guó)內(nèi)工業(yè)鋁型材尤其是交通運(yùn)輸、電力設(shè)備等領(lǐng)域的需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，增速也將持續(xù)快速增長(zhǎng)。

鋁材廠(chǎng)根本沒(méi)按風(fēng)機(jī),所有時(shí)效后強(qiáng)度提不高

各個(gè)廠(chǎng)家，雖一般都經(jīng)過(guò)時(shí)效，但效果差別很大，這與鋁型材擠壓溫度，擠壓速度有關(guān)，和型材出擠壓機(jī)時(shí)風(fēng)冷速度與風(fēng)量有關(guān)。如有的工廠(chǎng)，在擠壓機(jī)出口處，只有一臺(tái)不大的風(fēng)機(jī)，有的廠(chǎng)家一條線(xiàn)十幾臺(tái)風(fēng)機(jī)。如果不能盡快把擠壓出的 500多度型材迅速冷卻到200℃以下，叫淬火不完全，時(shí)效后鋁材強(qiáng)度不太理想。鋁材廠(chǎng)根本沒(méi)按風(fēng)機(jī)，所有時(shí)效后強(qiáng)度提不高。近幾年，有的鋁材廠(chǎng)家為了減輕鋁材的重量。使鋁門(mén)窗每平米重量減輕，從而降低鋁門(mén)窗造價(jià)，迎合一些鋁門(mén)窗廠(chǎng)家壓價(jià)的需要，生產(chǎn)薄壁鋁型材，這是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)槊糠N系列的型材斷面，都是經(jīng)過(guò)周密計(jì)算而來(lái)，滿(mǎn)足受力要求而確定型材斷面形狀和壁的厚薄，不經(jīng)計(jì)算根本不能隨意減薄，否則強(qiáng)度明顯降低 。