北斗行業(yè)應(yīng)用風(fēng)起云涌2020年產(chǎn)值將逾4千億

　　今年1月14日，交通yun輸部要求9個示范省市自治區(qū)的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，今年3月底前，80%以上安裝上北斗車載終端。按照計劃，9個示范省市自治區(qū)將在兩年時間內(nèi)安裝8萬臺北斗終端。苗前軍表示，這些大型項目推動了北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的進程。13、出差人員隨身攜帶全球定位個人GPS定位儀，方便單位領(lǐng)導(dǎo)或被派遣人員家屬隨時掌握派遣人員行蹤，提供安全監(jiān)空保護。

　　結(jié)合北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化半年多的進展，苗前軍說：“原來我們對北斗的行業(yè)應(yīng)用需求比較模糊，從今年上半年開始，接觸到很多領(lǐng)域不同的行業(yè)應(yīng)用需求?！彼e例道：在城市因暴雨出現(xiàn)積水時，如何準(zhǔn)確地找到積水下的排水口位置比較困難，如果工人手中持有北斗終端，1米的定位精度，足以幫助工人快速準(zhǔn)確地找到排水口的位置。GPS定位系統(tǒng)視聽功能：遇到緊急情況調(diào)度中心可隨時啟動對車內(nèi)聲音的視聽。

　　對于北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化，苗前軍認(rèn)為“整體情況令人振奮”。他說：“從產(chǎn)業(yè)化的角度看，在半年的時間里，北斗產(chǎn)業(yè)化的落地和對接程度超過任何一個產(chǎn)業(yè)。如今各地的北斗產(chǎn)業(yè)園、聯(lián)盟和基地風(fēng)起云涌，說明北斗對地方經(jīng)濟的發(fā)展是非常有價值的。北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用以來的情況充分證明了中國的北斗系統(tǒng)是能用、可用、好用的!GPS定位十一、油耗：監(jiān)中心定位監(jiān)車輛行駛相對里程所用的油量，加油多少，用油多少，油量監(jiān)曲線報表顯示，打印，導(dǎo)出另作備案?！?

運輸車貨車GPS油耗系統(tǒng)概述

 針對貨車油耗監(jiān)管困難，燃油費用成本高。通過車lG輛PS油耗監(jiān)管系統(tǒng)。實現(xiàn)了對車輛加油、漏油、耗油、GPS定位的全程無縫監(jiān)管，為考核車輛油料成本提供完善的數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表。油耗監(jiān)管系統(tǒng)主要由高精度油量傳感器、可靠的GPS車機設(shè)備、完善的系統(tǒng)平臺組成。油量傳感器主要由機械、電路部分組成。油量傳感器的傳感部分是一個同軸的容器，當(dāng)油進入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化，這個變化量通過電路的轉(zhuǎn)換并進行精準(zhǔn)的線性和溫度補償，輸出485數(shù)字信號。即使油位的微小變化都可以測量出來。通過GPS車機設(shè)備，將油耗傳感器送來的信號經(jīng)過主機處理，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，通過運營商無線網(wǎng)絡(luò)傳回到監(jiān)管中心。油耗管理：實時控油量，曲線和數(shù)據(jù)報表反應(yīng)油耗情況，監(jiān)測車輛正常、合理用油等2。

  gps車輛監(jiān)控組成一：GPRS移動通信網(wǎng)絡(luò)          公眾移動通信網(wǎng)絡(luò)---GPRS移動通信網(wǎng)是本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸媒介，車輛的定位數(shù)據(jù)以及行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)通過移動通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)秸{(diào)度管理中心。之所以選擇公眾移動通信網(wǎng)，主要是因為它具有覆蓋面廣、費用低等特點，非常適合車輛定位數(shù)據(jù)的傳輸。國內(nèi)有兩大移動通信網(wǎng)絡(luò)，即GPRS通信網(wǎng)和CDMA通信網(wǎng)（也可以稱為手機網(wǎng)絡(luò)），中國移動公司主要經(jīng)營GPRS網(wǎng)，中國聯(lián)通經(jīng)營GPRS網(wǎng)和CDMA網(wǎng)。本系統(tǒng)采用移動通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道進行數(shù)據(jù)的傳輸，具體的協(xié)議方式為中國移動的信息協(xié)議和GPRS協(xié)議，以及中國聯(lián)通的信息和CDMA1X數(shù)據(jù)協(xié)議，這幾種方式系統(tǒng)都可以支持。公眾移動通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸速度快，而且可靠性高，為監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換提供了非常理想的平臺。在節(jié)假日期間，如有客戶租用或看車、還車，監(jiān)空中心需協(xié)調(diào)公司相關(guān)人員同意后，關(guān)閉或恢復(fù)車輛的油電路。

如何加強車輛的調(diào)度管理，提高運輸效率，降低安全事故率，是混凝土企業(yè)的共同課題。

   利用快信GPS車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的應(yīng)用，成為科學(xué)、合理地完成車輛運營調(diào)度業(yè)務(wù)的有力工具，使混凝土企業(yè)從傳統(tǒng)的人工調(diào)度走向更科學(xué)、更現(xiàn)代的智能調(diào)度管理層面，從而有效的解決了車輛監(jiān)管、合理調(diào)度、企業(yè)決策等問題。

一、需求分析

1、能解決掉工地中常出現(xiàn)的工地“壓車”問題。企業(yè)調(diào)度員可從系統(tǒng)中獲得quan面及時動態(tài)的信息，以做出合理資源配置。從調(diào)度界面可以看到每個工地的車輛使用情況、每輛車運行情況，站內(nèi)空車數(shù)等，從而大大減少工地“壓車”現(xiàn)象。

2、能解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地“斷料”問題。系統(tǒng)能動態(tài)了解每個工地的車輛數(shù)量到位狀況，以及車輛到工地路途距離，從而準(zhǔn)確作出合理調(diào)度，大幅減少工地斷料現(xiàn)象，避免長時間斷料引起產(chǎn)品的質(zhì)量問題及客戶的投訴。

3、能解決調(diào)度存在導(dǎo)航盲點問題。企業(yè)接到新工地或車隊更換新司機時，往往會出現(xiàn)司機對工地路程不熟悉，而調(diào)度員又不清楚司機和工地的具體位置，無法給司機正確的指引，導(dǎo)致司機走錯路，不但延遲送料，且加劇車輛的緊張，還增加不必要的油耗。同時司機邊開車邊打電話咨詢路線，也會影響駕駛的安全。所以GPS的導(dǎo)航性能顯得很重要。行駛里程統(tǒng)計功能：系統(tǒng)利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對車輛進行行駛里程統(tǒng)計，并可生成報表且可打印。

4、減少攪拌車的油耗，并約束司機的不良行為。避免“壓車”及司機走錯路的現(xiàn)象，就可以減少油耗。同時該系統(tǒng)可以約束司機不誠信的行為，如：偷油、偷料、怠工、故意繞行等等。該系統(tǒng)可以充當(dāng)“電子眼”的角色，時刻盯住司機，大大減少或杜絕一些司機不誠信行為。其他GPS，只能通過電腦來定位汽車，如果用手機GPS--得到的也只能是抽象的數(shù)字經(jīng)緯度。

5、實現(xiàn)總公司對各分站的監(jiān)控管理。通過系統(tǒng),總公司總調(diào)度中心能對每個分站的生產(chǎn)進度等情況了如指掌,可統(tǒng)籌安排車輛。