北斗導(dǎo)航系統(tǒng) 、GPS定位系統(tǒng) 、車輛定位監(jiān)管、數(shù)字化城市管理

gps 車輛管理  北斗定位，油控 遠(yuǎn)程管理 調(diào)度監(jiān)管

淄博快信數(shù)控物連有限公司(簡稱'快信'),成立于2004年，公司坐落于張店區(qū)新區(qū)新村西路西首,是一家專業(yè)致力于北斗導(dǎo)航系統(tǒng) 、GPS定位系統(tǒng) 、車輛定位監(jiān)管、數(shù)字化城市管理系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)、物流管理調(diào)度、數(shù)字化環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、建設(shè)智慧城市以及北斗車輛定位的高科技專業(yè)公司。17、對(duì)汽租新車的管理汽租新購車輛在未出磨合期前，監(jiān)空中心會(huì)根據(jù)客戶要求對(duì)新車實(shí)行限速、雙GPS監(jiān)空等措施。公司多年來開發(fā)研制的軟、硬件歷經(jīng)市場的檢驗(yàn)，提供產(chǎn)品定制化和差異化服務(wù)，已獲得了客戶的大力認(rèn)同和高度贊揚(yáng)。

gps終端駕駛員信息自動(dòng)采集油管家-5-24 9:33:034：智能gps終端具有駕乘人員身份識(shí)別功能，駕乘人員均有壹張存儲(chǔ)有本人信息的IC卡（姓名、工號(hào)、路隊(duì)編號(hào)），駕乘人員當(dāng)班時(shí)必須在智能終端讀卡器刷ka，智能終端可通過對(duì)駕乘人員身份識(shí)別確定駕乘人員身份，由于智能終端輸出控制直接控制車輛的點(diǎn)火電路，只有確認(rèn)駕乘人員的準(zhǔn)確身份后，駕乘人員才能啟動(dòng)車輛。在營運(yùn)過程中，智能終端并會(huì)自動(dòng)將當(dāng)班駕乘人員姓名、ID號(hào)錄入在各類運(yùn)行報(bào)表中。注意:如擋風(fēng)玻璃粘貼有金屬隔熱層或加熱層，將降低GPS接收信號(hào)，造成GPS工作失常。在長途客運(yùn)和物流車輛管理中，如當(dāng)班駕駛員連續(xù)駕車4小時(shí)（可人工設(shè)置），車載終端會(huì)自動(dòng)提示駕駛員休息。

　　5：智能終端能自動(dòng)采集、存儲(chǔ)公交一卡通刷ka數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后可直接傳送到計(jì)算中心。不需專用人員上車進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。 6：智能終端具有GPS衛(wèi)星定位功能，使終端具有里程定位和衛(wèi)星定位兩種定位功能，以適應(yīng)不同用戶需術(shù)。

　　7：智能車載終端配備有應(yīng)急事件處理裝置，可構(gòu)成“道路交通安全預(yù)警及救援系統(tǒng)”（即將申請(qǐng)發(fā)明專利）。車輛出現(xiàn)超su、疲勞駕駛時(shí)車載終端會(huì)自動(dòng)向駕駛?cè)藛T發(fā)出安全預(yù)警提示信息。如遇應(yīng)急事件（交通事故、火警等），駕乘人員或乘客可啟動(dòng)智能終端特定裝置，車載終端自動(dòng)發(fā)送求救信息到122、119、120等中心。5．車輛GPS在任意地點(diǎn)均可方便尋車，保障汽車安全，降低車輛風(fēng)險(xiǎn)。中心將顯示求救車輛的線路號(hào)、車號(hào)、發(fā)生事故路段、時(shí)間等內(nèi)容。能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確對(duì)事故車輛進(jìn)行救援，并發(fā)出語音求救信息。如遇治安事件可及時(shí)進(jìn)行抓拍，能發(fā)出語音預(yù)警。

車輛GPS油耗系統(tǒng)

行為分析：隨著國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，車輛油料的需求量日益增長。加強(qiáng)對(duì)企業(yè)車隊(duì)的油耗成本控制，提高油耗管理水平已經(jīng)成為運(yùn)輸企業(yè)的管理難點(diǎn)。20、gov-ern-ment職能部門處置緊急突發(fā)事件，對(duì)具體負(fù)責(zé)人行動(dòng)小組進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)空調(diào)度管理。偷油、漏油、少加油、虛開單據(jù)等現(xiàn)象普遍存在，已經(jīng)成業(yè)行業(yè)內(nèi)公開的潛規(guī)則。傳統(tǒng)模式管理下，通過里程計(jì)算、經(jīng)驗(yàn)推算等間接手段測試車輛百公里油耗，往往不確定因素眾多，無法準(zhǔn)確提供車輛實(shí)際百公里油耗，出現(xiàn)偷油漏油現(xiàn)像時(shí)沒有確鑿的有效證據(jù)，使企業(yè)車隊(duì)運(yùn)輸成本居高不下。

二、系統(tǒng)效益油耗監(jiān)管系統(tǒng)，可幫助企業(yè)車隊(duì)實(shí)現(xiàn)加油偷油自動(dòng)監(jiān)管，統(tǒng)籌考核車隊(duì)車輛的油耗，大大降低運(yùn)輸成本。根據(jù)平臺(tái)監(jiān)管到的車輛百公里油耗信息，企業(yè)可自行制定節(jié)油補(bǔ)助，一定程度上鼓勵(lì)駕駛員提高駕駛水平，愛惜車輛減少維修費(fèi)用。監(jiān)管臺(tái)的電子地圖顯示求助信息和報(bào)警目標(biāo)，規(guī)劃優(yōu)化援助方案，并以報(bào)警聲光提醒值班人員進(jìn)行應(yīng)急處理。財(cái)務(wù)核算部門可通過油耗監(jiān)管系統(tǒng)查看或?qū)С鰯?shù)據(jù)報(bào)表，根據(jù)油耗數(shù)據(jù)，運(yùn)輸企業(yè)可制定實(shí)行“單車核油、定量考核、超支自負(fù)、節(jié)余獎(jiǎng)勵(lì)”制度，從而降低運(yùn)輸成本，運(yùn)輸利潤化。 

運(yùn)輸車貨車GPS油耗系統(tǒng)概述

 針對(duì)貨車油耗監(jiān)管困難，燃油費(fèi)用成本高。通過車lG輛PS油耗監(jiān)管系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛加油、漏油、耗油、GPS定位的全程無縫監(jiān)管，為考核車輛油料成本提供完善的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。油耗監(jiān)管系統(tǒng)主要由高精度油量傳感器、可靠的GPS車機(jī)設(shè)備、完善的系統(tǒng)平臺(tái)組成。GPS定位九．停車時(shí)間、地點(diǎn)，車輛所在地圖資料打印——方便制作領(lǐng)導(dǎo)或車輛管理單位要求的報(bào)表GPS定位十、掉電報(bào)警功能：被控車輛掉電會(huì)報(bào)警到車輛管理人的手機(jī)，以便車輛管理人員及時(shí)處理相關(guān)情況。油量傳感器主要由機(jī)械、電路部分組成。油量傳感器的傳感部分是一個(gè)同軸的容器，當(dāng)油進(jìn)入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化，這個(gè)變化量通過電路的轉(zhuǎn)換并進(jìn)行精準(zhǔn)的線性和溫度補(bǔ)償，輸出485數(shù)字信號(hào)。即使油位的微小變化都可以測量出來。通過GPS車機(jī)設(shè)備，將油耗傳感器送來的信號(hào)經(jīng)過主機(jī)處理，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，通過運(yùn)營商無線網(wǎng)絡(luò)傳回到監(jiān)管中心。

2、GSM/GPRS移動(dòng)通信系統(tǒng)(簡稱GSM/GPRS)

   通信系統(tǒng)是車載設(shè)備與車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)之間的雙向數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)通過GSM/GPRS移動(dòng)通信平臺(tái)獲得車輛的位置數(shù)據(jù)及狀態(tài)信息，用戶監(jiān)管中心通過車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)和GSM/GPRS移動(dòng)通信平臺(tái)下達(dá)數(shù)據(jù)或話音方式的控制、調(diào)度指揮指令。油量的消耗的合理性與非合理性及加油量情況監(jiān)管——對(duì)車輛油量進(jìn)行監(jiān)管，截制公有資源的浪費(fèi)與流失。此外，數(shù)字金石GPS車輛管理系統(tǒng)具有兼容多種通信平臺(tái)能力，也可以使用電信部門已建或在建的CDMA、CDPD、集群等無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。

   3、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)

   數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)是車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)至通信平臺(tái)交換中心、用戶監(jiān)管中心至車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)交換傳輸網(wǎng)絡(luò)。本系統(tǒng)可采用PSTN、ISDN、ADSL、DDN、Internet、等各種有線和無線數(shù)據(jù)傳輸線路。