雙螺桿壓縮機(jī)的工作過(guò)程：電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器、增速齒輪或皮帶帶動(dòng)主轉(zhuǎn)子，由于兩轉(zhuǎn)子互相嚙合，主轉(zhuǎn)子即直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)，在相對(duì)負(fù)壓作用下，空氣吸入，在齒峰與齒溝吻合作用下，氣體被輸送壓縮，當(dāng)轉(zhuǎn)子嚙合面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮氣體開(kāi)始排出。蝸桿壓縮機(jī)的工作過(guò)程：電動(dòng)機(jī)以聯(lián)軸器或皮帶將動(dòng)力傳到蝸桿軸上，由蝸桿帶動(dòng)星輪齒在蝸桿槽內(nèi)相對(duì)移動(dòng)，封閉基元容積發(fā)生變動(dòng)，氣體、輸送壓縮，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)壓力值，由主機(jī)殼體上左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的三角形排氣口排至油氣分離器內(nèi)。

空壓機(jī)的使用壽命及運(yùn)行可靠性與正確的保養(yǎng)與維護(hù)有著至關(guān)重要的原因，對(duì)空壓機(jī)清洗是售后維保服務(wù)人員，甚至設(shè)備操作人員必須掌握的一門(mén)技能。

先把空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，機(jī)油達(dá)到常溫；關(guān)閉空壓機(jī)，等內(nèi)部壓力泄完，打開(kāi)加油蓋，倒進(jìn)空壓機(jī)清洗劑，擰緊加油蓋；打開(kāi)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘；放掉舊機(jī)油，然后加進(jìn)新機(jī)油。一般清洗后的空壓機(jī)溫度會(huì)下降10度左右?？諌簷C(jī)的冷卻器一般分風(fēng)冷式和水冷式兩種，因此針對(duì)不同的冷卻器，有不同的清洗方法。

　　中國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，土地是立足根本?，F(xiàn)代化的進(jìn)程使得以往小農(nóng)經(jīng)濟(jì)逐漸往機(jī)械化發(fā)展。相較于發(fā)達(dá)國(guó)家動(dòng)輒大農(nóng)場(chǎng)方式的耕種，近些年部分地區(qū)也逐漸有了該趨勢(shì)，由此在農(nóng)業(yè)上引入空壓機(jī)，也成為一個(gè)真命題?？諝鈮嚎s機(jī)一直為動(dòng)力農(nóng)業(yè)應(yīng)用提供動(dòng)力，有助于創(chuàng)造新的運(yùn)輸方法和農(nóng)場(chǎng)維護(hù)。

　　之前我們介紹的都是工業(yè)方面的空壓機(jī)應(yīng)用，本篇我們說(shuō)一說(shuō)空氣壓縮機(jī)為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)舔磚加瓦的那些事兒。

　　當(dāng)然我們常見(jiàn)的就是空氣壓縮機(jī)用于給拖拉機(jī)，全地形車(chē)和多用途車(chē)輛上的輪胎充氣，并為氣動(dòng)釘槍提供壓縮空氣。

油路系統(tǒng)是螺桿壓縮機(jī)循環(huán)系統(tǒng)的重要組成部分。正常運(yùn)行時(shí)，油路系統(tǒng)會(huì)因機(jī)器旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生摩擦，摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)提高潤(rùn)滑油的溫度。

空氣溫度低對(duì)需要冷卻的油路系統(tǒng)非常有利。但是，對(duì)于全年不啟動(dòng)的備用設(shè)備或螺桿壓縮機(jī)，當(dāng)它們?cè)诘蜏叵略俅螁?dòng)時(shí)，油路可能會(huì)因低溫而與潤(rùn)滑油冷凝，因此啟動(dòng)將會(huì)失敗。

因此，有必要檢查油路系統(tǒng)，看看潤(rùn)滑油是否處于正常狀態(tài)。

為了儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，一般要求在室內(nèi)加熱儲(chǔ)存。如果儲(chǔ)存在室外，潤(rùn)滑油可能會(huì)因低溫而和凝結(jié)，必要時(shí)不能立即使用。潤(rùn)滑油屬于物品，應(yīng)與其他材料分開(kāi)存放，以避免其他物品侵入造成的麻煩。