歐曼EST經(jīng)典外觀,高頂雙臥駕駛室

歐曼EST經(jīng)典外觀，高頂雙臥駕駛室

對于很多老司機來說，歐曼EST已經(jīng)不再陌生了，這款8X4載貨車依然采用銀白色車身涂裝設計，彰顯大氣。半高頂駕駛室前部帶有黑色“福田戴姆勒汽車”標志，兩側(cè)的示寬燈起到安全警示的作用，前部的大尺寸寬體遮陽罩進一步提高了駕駛的舒適性；兩側(cè)分體式反光鏡具有較強的實用性，便于后期維護。

前臉采用了階梯式中網(wǎng)，其中部鑲嵌有北汽福田立體車標，提升外觀氣質(zhì)更顯，也增強歐曼品牌屬性。下層保險杠采用分體式設計，中間的寬體腳踏板方便駕駛員上下車輛。

采用了三層鏤空網(wǎng)格橡膠腳踏板，方便駕駛員上下車輛，寬體車門護板設計減少污漬的攝入。輪眉帶有黃色轉(zhuǎn)向燈，能夠起到警示往來車輛的作用。

搭乘舒適度方面,歐曼GTL載貨車在

搭乘舒適度方面，歐曼GTL載貨車在搭乘舒適性方面下了狠功夫，行駛位行駛位坐墊的坐姿頗高，角度和視野都相當大氣。幸虧配置了2017款GTL高頂排半坐墊，座椅的人體貼合度高，長期駕馭也不會感覺到疲憊。在過減速帶的時候，舒適性是我相當順心的一個方面?？照{(diào)風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內(nèi)對于噪音的處理做得很高，70碼以下幾乎聽不到風噪。

操控是歐曼GTL載貨車搶奪市面的一大利器，就算掛滿25的貨物，但方向盤粗細適中，變向輕便靈活，握感相當好。在懸架的穩(wěn)定支撐下，急速轉(zhuǎn)彎也不會有大幅度的側(cè)傾。總而言之，歐曼GTL載貨車不錯的駕駛質(zhì)感可讓買車者慕名而來。

歐曼GTL載貨車實質(zhì)能耗19

對于能耗方面，當前行駛1236公里，歐曼GTL載貨車的實質(zhì)能耗為19.28L/百公里。在不掛貨物的時候，能耗在12.19L上下，而滿載能耗就相對少一些，實質(zhì)為26L。每公里油費1塊3，滿載2300km能耗剛剛598L，開支不到2990快，作為一款車重25噸的重型載貨車，油耗在同等級車中具備競爭力，造就了它被購車者重點眷注及追捧。

歐曼GTL載貨車在油耗上展現(xiàn)十分出彩

歐曼GTL載貨車

裝備本事方面，裝載本領發(fā)揮特別優(yōu)越。12000*2550*3990mm的尺寸保證整車的安全性能與內(nèi)部裝載才能，歐曼GTL載貨車的軸距為2000 5500mm，拉25噸的貨箱不在話下。

從舒適性來看，歐曼GTL載貨車的搭乘感受在橫向比照中展現(xiàn)，司機坐在內(nèi)部不會感覺絲毫的擁堵。還好這款車有2017款GTL高頂排半坐墊，歐曼GTL載貨車坐墊的包圍性以及柔軟度都屬同等級上層水準，駕馭至相對細碎的石子路面時，后橋配置10T后橋，顛簸路段也對貨物沒有損傷?？照{(diào)性能格外可以，制冷制熱都不拖泥帶水，稱贊的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什么。

在操控上，歐曼GTL載貨車是重型載貨車的羊，就算掛滿25的貨物，但方向盤類似手感，易操控，方向準確。剎車線性，制動間隔較短，操縱安全有保障。總的來看，歐曼GTL載貨車在操控上的發(fā)揮讓人可喜。

能耗上，在已過磨合期的狀況下，實質(zhì)測得歐曼GTL載貨車的綜合能耗為19.32L/百公里。不掛貨物的能耗數(shù)據(jù)為12.15L，而滿載行駛速度較快，實質(zhì)測得能耗是26L。每公里油費1塊3，行駛2300km才598L油，花銷不到2990塊，如果僅僅談論油耗，歐曼GTL載貨車在重型載貨車中算可以的，歐曼GTL載貨車在油耗上展現(xiàn)十分出彩。