動火作業(yè)六大禁令

1.動火證未經(jīng)批準，禁止動火

2.不與生產(chǎn)系統(tǒng)可靠隔絕，禁止動火。

3.不清洗、置換不合格，禁止動火。

4.不按時做動火分析，禁止動火。

5.沒有消防措施，禁止動火。

6、做含氧量測定合格后，并必須到安全部門開具審批單，方可動火。

7、能拆卸的管道、閥門等應盡量拆下，拿到安全地帶動火，更換下的設備、配件如需重新使用，在動火期間安裝的，應清洗干凈后方可進行。

8、動火前應整體考慮，聯(lián)系，如動火安全有威脅的相鄰及其他，應通知采取安全措施。

9、動火負責人應定出應急措施，備好監(jiān)火滅火器材，火一律使用滅火器，如需動用其他滅火器，需經(jīng)消防部門同意。

10、工具必須完好，安全措施齊全，符合安全要求，氧氣瓶和y炔瓶離明火10米以上，y炔瓶與氧氣瓶應距8以上，如違反規(guī)定出現(xiàn)事故，由動火人員負責。

安全道場體感設備安全道場體感設備安全道場體感設備安全道場體感設備

嚴格現(xiàn)場作業(yè)安全控制

　　強化現(xiàn)場作業(yè)兩違問題管控。重點圍繞節(jié)后易發(fā)生松懈松勁思想、隨著氣溫好轉(zhuǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查松懈及管理標準降低等傾向，各部門、各單位要持之以恒、堅持不懈地強化現(xiàn)場監(jiān)督檢查。針對節(jié)日期間職工走親訪友增多，休息不充分易發(fā)生班中精力不集中或酒后上崗現(xiàn)象，加強職工班前警示教育和主要行車崗點及偏遠站區(qū)上崗前測酒、強休管理，特別是車務、機務、車輛系統(tǒng)要重抓車站值班員、機車乘務員、乘檢人員入寓強休和倒班職工班前休息，確保作業(yè)人員在作業(yè)中精力充沛。各單位要加強作業(yè)人員手機管理，進一步完善作業(yè)人員手機管理辦法，上崗作業(yè)手機必須集中存放管理，嚴禁作業(yè)過程中接手機、玩手機。該段利用多種方式開展勞動安全教育活動，重點做好“三新”人員崗位安全知識培訓，提高職工在作業(yè)過程中的自控、互控、他控能力和執(zhí)行標準化作業(yè)的自覺性。安監(jiān)室要不間斷加強偏遠站區(qū)關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)抽查檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏通報，確保行車安全。

　　強化列車操縱安全控制。嚴控高坡地段、百輛列車操縱及機車制動機故障應急處置、中間站單機停留等關(guān)鍵作業(yè)；針對多豐線橋梁隧道、長大下坡道較多的特點，根據(jù)運量增加實際加強機車乘務員困難區(qū)段列車操縱的日常培訓和添乘指導，確保列車運行安全。

　　強化道口安全管控。大板、白旗工務段要加大道口看守人員勞動紀律和作業(yè)標準執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，特別是應急處置能力的檢查指導，嚴防道口事故發(fā)生。尤其是要針對傳統(tǒng)節(jié)日期間機動車穿越道口增多，道口風險加大的實際，車間開展一次專項檢查，對道口員作業(yè)標準執(zhí)行、應急處置知識掌握，以及設備設施運用狀態(tài)進行一次排查整治，并結(jié)合現(xiàn)場實際科學調(diào)整看守人員班次，必保道口安全。有限空間作業(yè)安全要求1、在有限空間危險作業(yè)進行過程中，應加強通風換氣，保持必要的測定次數(shù)或連續(xù)檢測。

安全管理存在的隱患有：  

  1、建筑企業(yè)安全責任普遍存在的問題是：公司經(jīng)理、分公司經(jīng)理、 項目經(jīng)理、專職安全員、施工班組組長，企業(yè)各部門安全生產(chǎn)責任制不健全；一是傳統(tǒng)思維認為多年就是這樣做，沒有出現(xiàn)什么問題，也不會出現(xiàn)問題。企業(yè)各級、各部門管理人員的安全生產(chǎn)責任制流于形式，是給上級管 理部門檢查的樣品。 對管理人員進行抽查提問， 普遍不能完整回答崗位責任制的具體內(nèi)容。企業(yè)各級、各部門管理人員生產(chǎn)責任制的系統(tǒng)性不強， 無具體的考核辦法。

 2、施工現(xiàn)場的安全管理目標，施工企業(yè)往往不能重視：文明施工管理目標，國家均有明確規(guī)定，施工單位往往貫徹不力，或流于形式，或根本未執(zhí)行。企業(yè)安全目標，沒有分解到企業(yè)各部門，尤其是項目經(jīng)理部，班組，也沒有分解到人。目標管理無整 體性，系統(tǒng)性，更無安全管理目標執(zhí)行的考核措施。關(guān)于變電檢修現(xiàn)場作業(yè)安全管理的幾點思考隨著我國電力事業(yè)的飛速發(fā)展，各行業(yè)生產(chǎn)以及居民用電需求不斷增長，電力產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步增大，電力系統(tǒng)運行也漸趨于復雜。   

3、盡管施工單位項目部一般都有施工組織設計，但專業(yè)性較強的項目往往缺少專項施工方案的編制，施工組織設計中，無針對性、或針對性不強，寫幾條原則性的措施，敷衍了事，施工安全管理 過程中無法具體落實，流于形式。  

 4、施工項目經(jīng)理部普遍無分部、分項工程安全技術(shù)交底資料，即使 有書面交底資料，針對性不強，未履行簽字手續(xù)，少數(shù)項目部 則根本未進行分部、分項工程安全技術(shù)交底。   

5、建筑企業(yè)一般均有定期安全檢查制度，但項目部一般沒有定期檢 查制度，不認真檢查，不檢查就不會發(fā)現(xiàn)安全隱患，自行整改。往往經(jīng)上 級部門進行抽查或檢查后發(fā)現(xiàn)安全隱患之后，經(jīng)督促后才進行整改。  

 6、 施工企業(yè)尤其是項目經(jīng)理部， 缺少或很少對季節(jié)性或臨時性農(nóng)工、 民工進行安全教育， 安全教育不重視， 而現(xiàn)場傷w事故的 80%以上均為民工。  

 7、現(xiàn)場施工中，普遍未制定班前安全活動制度，特種作業(yè)工人未堅 持持證上崗，或持證上崗的人數(shù)不夠。   

   人機交互發(fā)展階段

   從以設備為主到忽略設備存在，是人機交互的基本發(fā)展思路。交互建立初始，從按鍵到觸控屏的轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵，重點是提高觸控性能和擴大觸控范圍；同時顯示質(zhì)量從VGA至UHD（4K）；工業(yè)設計方面則是更纖薄的曲面顯示。之后，專注于用戶的個性化交互還是被廣泛應用，變革的標志是密碼的使用正在減少，取而代之的是生物識別（用戶獨有的特征）。這將推動移動支付的普及，但仍需要協(xié)調(diào)銀行，支付機構(gòu)，商家，技術(shù)提供商等各個環(huán)節(jié)，因此需要FIDO（線上快速身份驗證）聯(lián)盟來制定標準。接下來，專注于環(huán)境的情景識別交互是必然趨勢，這個階段的目標是讓設備能夠了解環(huán)境情況，能夠預知用戶的潛在需求。運用3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)提高現(xiàn)場關(guān)鍵看作業(yè)安全管控力為進一步加強現(xiàn)場安全管理，提高現(xiàn)場關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的安全風險管控能力，充分利用科技信息工具，有效查找和整改現(xiàn)場作業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，提高作業(yè)現(xiàn)場安全可控、能控、在控水平。這需要不同類型的傳感器一起工作，增強現(xiàn)實感。