傳動(dòng)齒輪有別于一般的輪子，這是帶齒的，要是沒有潤(rùn)滑脂，傳動(dòng)齒輪在應(yīng)用的全過程中就會(huì)出現(xiàn)很比較嚴(yán)重的磨擦，將會(huì)應(yīng)用不上多少時(shí)間，就會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的問題，只有挑選恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑方法才可以確保傳動(dòng)齒輪的一切正常工作中。

    當(dāng)潤(rùn)滑油的粘度與浸入油中的齒輪的切向速度和機(jī)體溫度不相容時(shí)，油將被離心力甩出，當(dāng)齒輪齒進(jìn)入嚙合時(shí)，沒有足夠的潤(rùn)滑油膜，齒面將處于邊界潤(rùn)滑或干摩擦狀態(tài)，齒輪將振動(dòng)，當(dāng)齒面被刮擦和膠合時(shí)，將產(chǎn)生噪音，因此，潤(rùn)滑油不僅要有適當(dāng)?shù)恼扯?，還要不受外界剪切的影響。

    精銑無疑可以降低光潔度，表面的光潔一定程度減小了摩擦，有利于潤(rùn)滑，此外，潤(rùn)滑油保持一定的粘度，還要有良好的粘附性能和對(duì)溫度變化的適應(yīng)性，以保證在齒面上形成一定的潤(rùn)滑油膜。

    一對(duì)漸開線齒輪正確嚙合需要哪些條件？

    齒輪不能只靠一對(duì)輪齒嚙合傳動(dòng)，而是靠多對(duì)輪齒依次嚙合來傳動(dòng)的，因此，如何保證齒輪的輪齒交替嚙合時(shí)仍能使其傳動(dòng)比為常數(shù)，這是保證齒輪在整個(gè)傳動(dòng)過程中傳動(dòng)比穩(wěn)定不變的關(guān)鍵問題。

    一對(duì)漸開線齒廓在任何位置嚙合時(shí)，其嚙合點(diǎn)都應(yīng)該在其基圓的內(nèi)公切線上，當(dāng)齒輪主動(dòng)時(shí)，其齒根部首先推動(dòng)從動(dòng)輪齒頂在嚙合線上嚙合，隨著嚙合傳動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)到其齒頂圓與嚙合線交點(diǎn)時(shí)，該齒輪便脫離嚙合，交點(diǎn)為嚙合終止點(diǎn)，這樣一對(duì)齒輪的輪齒便只能在嚙合線的某一段進(jìn)行嚙合，該段被稱為實(shí)際嚙合線。

    齒輪用于通過齒輪嚙合傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它們也是機(jī)械設(shè)計(jì)和螺紋中的必要部件。此外，齒輪也分為不同類型的 螺紋，在設(shè)計(jì)高速重載齒輪時(shí)必須進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。    

    齒輪的大小表示為頂圓直徑、根圓直徑、齒厚和齒寬。齒輪和齒輪相互嚙合的點(diǎn)稱為嚙合點(diǎn)，該點(diǎn)的軌跡稱為嚙合圓。其次，在分度圓的圓周上，齒輪齒廓兩側(cè)之間的弧長(zhǎng)稱為齒輪齒的齒厚，齒輪槽中齒線兩側(cè)的弧長(zhǎng)稱為齒輪齒的槽寬。另外，齒厚與齒槽寬度之間的間隙，即倒齒時(shí)的間隙稱為齒隙，為了使齒輪嚙合平穩(wěn)，必須有一個(gè)中 等的齒隙。