在傳統(tǒng)的乙二醇消費(fèi)中決定其產(chǎn)量的是聚酯和防凍劑，聚酯和防凍劑的生產(chǎn)主要是以乙二醇為原料，目前，我國乙二醇消費(fèi)構(gòu)成中約83.8%用于生產(chǎn)聚酯，約16.2%用于生產(chǎn)防凍劑、粘合劑、油漆溶劑、耐寒潤滑油、表面活性劑、聚酯多元醇等

汽車行動車頭常須加入冷水令內(nèi)燃機(jī)散熱，為避免嚴(yán)寒時(shí)冷水結(jié)冰，失去流動性損壞水

槽，故必須事前加入一些抗凍劑御防之。許多物質(zhì)加入水中都可以降低水的冰點(diǎn)，使用

者有甲chun、乙醇、甘油、氯化鈣鹽水等，但氯化鈣鹽水之腐蝕性頗大，有損機(jī)器，故已不用。

自發(fā)現(xiàn)乙二醇（Ethylene Glycol）有優(yōu)良之抗凍性后，乙二醇與甲chun混合使用，用于汽車內(nèi)

燃機(jī)的防凍計(jì)十余年，有效的防止汽車水槽在寒冷的冬天被損壞。

在制冷系統(tǒng)中，冷媒(載冷劑)的主要作用是將制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的冷量傳遞給被冷卻介質(zhì)。冷媒在系統(tǒng)中必須保證具有良好的活動性和防凍、防結(jié)冰性能，以保證制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行。

一、冷媒的特點(diǎn)   理想的冷媒應(yīng)具備的條件如下：

①比熱大。在傳送一定的冷量時(shí)，比熱大的冷媒循環(huán)量小;

②導(dǎo)熱系數(shù)大。導(dǎo)熱系數(shù)大的冷媒在熱交換過程中傳熱效果好，

可以選擇換熱器面積小一些的，節(jié)省設(shè)備投資;

③黏度和密度小。

黏度大的冷媒在管道中的活動阻力增大，密度

大會使泵的功耗增加;

④冰點(diǎn)低，揮發(fā)性小，冷媒的起始冰點(diǎn)應(yīng)低于蒸發(fā)溫度5～8℃，不致使其結(jié)冰;

揮發(fā)性小可減少冷媒的損失，節(jié)約運(yùn)行用度;

⑤腐蝕性小。良好的冷媒不應(yīng)腐蝕設(shè)備、管道和閥件;

⑥不燃、對人體無刺激、化學(xué)性穩(wěn)定等。

防凍液全稱汽車防凍冷卻液，它具有冬天防凍、夏天防沸的功能，保護(hù)發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)，改善散熱效果，提高發(fā)動機(jī)效率。那么，消費(fèi)者在選擇使用汽車防凍液時(shí)，應(yīng)該注意哪些問題呢？冰點(diǎn)越低越好：防凍液的基本指標(biāo)是冰點(diǎn)與沸點(diǎn)。通常情況下，所選用的防凍液的冰點(diǎn)一般應(yīng)低于當(dāng)?shù)氐蜌鉁?0℃以上，以備天氣突變。如長城潤滑油生產(chǎn)的多效防凍液，其冰點(diǎn)范圍在-25℃到-50℃之間，可以滿足我國北方絕大多數(shù)地區(qū)的車輛防凍需求。-15℃選擇什么規(guī)格的防凍液--市場上防凍液的冰點(diǎn) 有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規(guī)格，一般要選擇比所在地區(qū)氣溫10℃以上的為宜。在冬季應(yīng)選擇使用低冰點(diǎn)的防凍液，冰點(diǎn)越低，防凍液的抗凍性能越強(qiáng)。在北京一般選擇冰點(diǎn)為-30℃的防凍液。溫度變化時(shí)，有機(jī)物冷媒體積會有變化，系統(tǒng)中往往放置膨脹節(jié)或膨脹容器。