機(jī)械密封也稱端面密封，主要用于泵、壓縮機(jī)、液壓傳動和其他類似設(shè)備的旋轉(zhuǎn)軸的密封。機(jī)械密封由一對和數(shù)對動環(huán)與靜環(huán)組成的平面摩擦副構(gòu)成的密封裝置。

機(jī)械密封是由至少一對垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力（或磁力）的作用下以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動而構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置。補(bǔ)償環(huán)的輔助密封為金屬波紋管的稱為波紋管機(jī)械密封。

安裝時(shí)注意事項(xiàng)：

1、要十分注意避免安裝中所產(chǎn)生的安裝偏差。

1）上緊壓蓋應(yīng)在聯(lián)軸器找正后進(jìn)行，螺栓應(yīng)均勻上支，防止壓蓋端面偏斜，用塞尺檢查各點(diǎn)，其誤差不大于0.05毫米；

2）檢查壓蓋與軸或軸套外徑的配合間隙（即同心度），四周要均勻，用塞尺檢查各點(diǎn)允差不大于0.01毫米。

2、彈簧壓縮量要按規(guī)定進(jìn)行，不允許有過大或過小現(xiàn)象，要求誤差2.00毫米。過大會增加端面比壓，另速端面磨損。過小會造成比壓不足而不能起到密封作用。

3、動環(huán)安裝后髯保證能在軸上靈活移動，將動環(huán)壓向彈簧后應(yīng)能自動彈回來。

誤差補(bǔ)償方法大致可分為兩類四：預(yù)標(biāo)定誤差補(bǔ)償和主動誤差補(bǔ)償。預(yù)標(biāo)定誤差補(bǔ)償是先對誤差進(jìn)行測量，然后利用它標(biāo)定或修改隨后工序過程。不通孔鏜刀鏜臺階孔和不通孔用的鏜刀，其主偏角大于90°，一般取95°。它要求機(jī)器的重復(fù)性和精度都很好:主動誤差補(bǔ)償是加工過程中監(jiān)測誤差并利用它修改正在進(jìn)行的加工過程，這種方法不僅要求測量系統(tǒng)的重復(fù)性和精度好，而且要求它的信號處理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)有很高的運(yùn)算速度和很快的時(shí)間響應(yīng)能力以滿足實(shí)時(shí)補(bǔ)償?shù)男枨螅瑢C(jī)床的重復(fù)性要求不如預(yù)標(biāo)定誤差補(bǔ)償技術(shù)高

     國內(nèi)便攜式鏜孔機(jī)及機(jī)床工業(yè)的很大用戶汽車工業(yè)，1956年生產(chǎn)出一輛汽車，到1992年達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，2000年達(dá)到年產(chǎn)200萬輛，2009年產(chǎn)量1300萬輛，2010年中國年產(chǎn)汽車達(dá)1700萬輛已然成為世界一汽車產(chǎn)量大國。預(yù)計(jì)今后一段時(shí)間，受能源、道路以及汽車行業(yè)自身的條件限制，產(chǎn)量增長勢必也要減速。刀具與鏜桿之間不能有相對轉(zhuǎn)動，但可通過絲杠—半絲母副與鏜桿作相對移動，從而使刀盤上的刀具獲得軸向進(jìn)給運(yùn)動。如今中國主要汽車企業(yè)冷加工工藝已實(shí)現(xiàn)高速車、高速銑、高速磨、高速滾齒、鋁合金車銑速度已達(dá)1000m/min，準(zhǔn)備向3000m/min邁進(jìn)，中小批量結(jié)構(gòu)復(fù)雜件逐步采用車銑中心、銑車中心、車磨中心等，對裝備要求更精、、高可靠、復(fù)合、綠色。

     以上游原材料到下游用戶提供的信息，要求機(jī)床工業(yè)要從重?cái)?shù)量向提升品質(zhì)的方向轉(zhuǎn)移，為用戶提供以高新技術(shù)為支撐的裝備，同時(shí)，機(jī)床工業(yè)自身也以較低的物質(zhì)消耗達(dá)到可持續(xù)發(fā)展。

     我國生產(chǎn)的加工中心數(shù)量不少，但技術(shù)含量低，（見表二）。我國的機(jī)床企業(yè)已有幾千家，有的一個(gè)縣就有近百家，從市場需求看，不需要再增加普通車床、經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、快走絲電加工機(jī)床等新的生產(chǎn)能力。