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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享國際多式聯(lián)運特征和基本條件

必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特?fù)責(zé)。該多式聯(lián)運經(jīng)營人不僅是訂立多式聯(lián)運合同的當(dāng)事人，也是多式聯(lián)運單證的簽發(fā)人。當(dāng)然，在多式聯(lián)運經(jīng)營人履行多式聯(lián)運合同所規(guī)定的運輸責(zé)任的同時，可將全部或部分運輸委托他人（分承運人）完成，并訂立分運合同。但分運合同的承運人與托運人之間不存在任何合同關(guān)系。  

由此可見，國際多式聯(lián)運的主要特點是，由多式聯(lián)運經(jīng)營人對托運人簽訂一個運輸合同統(tǒng)一組織全程運輸，實行運輸全程一次托運，一單到底，一次收費，統(tǒng)一理賠和全程負(fù)責(zé)。它是一種以方便托運人和貨主為目的的先進(jìn)的貨物運輸組織形式。

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享了解物流供應(yīng)鏈管理需要掌握哪些知識？

配送網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)

配送網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)是指采用一個或幾個制造工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品來服務(wù)一組或幾組在地理位置上分散的渠道商時，當(dāng)原有的需求模式發(fā)生改變或外在條件發(fā)生變化后引起的需要對配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的調(diào)整。這可能由于現(xiàn)有的幾個倉庫租賃合同的終止或渠道商的數(shù)量發(fā)生增減變化等原因引起。

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享貨代如何計算散貨運費

　一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。  

　　二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。  

　　三、按體積或重量，由船方選擇而計算，表內(nèi)列為“W/M”。  

　　四、按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費(Ad Valorem)，表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。  

　　五。按混合標(biāo)準(zhǔn)計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外，還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。  

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