南昌交通設(shè)施賦予新的時(shí)代使命

當(dāng)前我國(guó)灣區(qū)發(fā)展處于全球第四次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要階段。產(chǎn)業(yè)發(fā)展一般規(guī)律表明，金融、教育、科技、創(chuàng)新等現(xiàn)代生產(chǎn)業(yè)將成為灣區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要特征是信息、資金、人才等要素的快速流動(dòng)。為此，加快構(gòu)建快速、安全、高品質(zhì)的跨市綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。在珠三角地區(qū)，跨市軌道交通經(jīng)歷了國(guó)家干線鐵路、區(qū)域軌道交通系統(tǒng)和高速鐵路的演進(jìn)，更加強(qiáng)調(diào)快速便利的交通建設(shè)和政策優(yōu)化，以滿足現(xiàn)代生產(chǎn)業(yè)發(fā)展所衍生的交通需求。

我國(guó)主要灣區(qū)也是國(guó)家和區(qū)域多種政策的疊加區(qū)。作為多功能復(fù)合地區(qū)，灣區(qū)的對(duì)外、對(duì)內(nèi)交通被賦予新的時(shí)代使命。近年來，我國(guó)各主要灣區(qū)對(duì)通需求不斷增長(zhǎng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施在促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、文化交流等方面發(fā)揮重大作用。例如，粵港澳大灣區(qū)年平均航空客運(yùn)量達(dá)1.1億人次，已經(jīng)接近紐約、舊金山、東京等大灣區(qū)。落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議，當(dāng)前仍需強(qiáng)化灣區(qū)對(duì)通門戶樞紐地位。

標(biāo)牌設(shè)計(jì)要求

1、科學(xué)性

   標(biāo)牌設(shè)計(jì)的科學(xué)性包括：標(biāo)稱標(biāo)記、標(biāo)數(shù)、說明及名稱的準(zhǔn)確性、標(biāo)稱顯示的易辨性、標(biāo)牌材質(zhì)及色彩的實(shí)用性。

   2、經(jīng)濟(jì)性

在滿足標(biāo)牌標(biāo)稱功能與色彩效果的基礎(chǔ)上，考慮面飾的經(jīng)濟(jì)性是降低產(chǎn)品成本的有力措施之一。易耗產(chǎn)品的標(biāo)牌面飾，如采用過于復(fù)雜的加工工藝或選用較為貴重的材質(zhì)，勢(shì)必增加產(chǎn)品成本；對(duì)名貴產(chǎn)品的標(biāo)牌面飾，如采用粗糙的材質(zhì)和加工工藝，會(huì)使標(biāo)牌質(zhì)量低劣，牢固性差，勢(shì)必有損產(chǎn)品的名貴、精密的形象，甚至使產(chǎn)品不能發(fā)揮應(yīng)有效果。因此，單純地強(qiáng)濟(jì)性或強(qiáng)調(diào)標(biāo)牌面飾工藝，都不能設(shè)計(jì)出合理的產(chǎn)品。

   3、藝術(shù)性

標(biāo)牌設(shè)計(jì)的藝術(shù)性，包括造型設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)、標(biāo)稱設(shè)計(jì)和工藝選擇。在表現(xiàn)標(biāo)稱功能的前提下，把美學(xué)觀點(diǎn)和藝術(shù)處理的手段融合在整個(gè)設(shè)計(jì)中。利用工藝、材料等條件，充分體現(xiàn)出產(chǎn)品的造型美及色彩美，使產(chǎn)品具有顯著的藝術(shù)特色。造型設(shè)計(jì)的比例應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)、美觀，并兼顧科學(xué)性與經(jīng)濟(jì)性，即造型比例應(yīng)為人們?nèi)菀捉邮?，而且便于加工。色彩設(shè)計(jì)應(yīng)在符合產(chǎn)品使用性能的前提下協(xié)調(diào)合理。

   4、時(shí)代性

   標(biāo)牌設(shè)計(jì)的科學(xué)性、藝術(shù)性及先進(jìn)的工藝構(gòu)成了產(chǎn)品的時(shí)代性。好的標(biāo)牌設(shè)計(jì)能反映出時(shí)代科學(xué)技術(shù)的面貌，也能體現(xiàn)現(xiàn)代的審美觀。各個(gè)不同的階段，都會(huì)出現(xiàn)一些有代表性的設(shè)計(jì)潮流與工藝技術(shù)。

反射膜應(yīng)盡可能少地拼接。拼接時(shí)應(yīng)采用搭接接頭。橫向拼接不合適。在垂直拼接中，上部薄膜應(yīng)卷曲到下部薄膜上。重疊部分應(yīng)提供5-10毫米的重疊部分。離標(biāo)志牌邊緣5厘米以內(nèi)，不允許拼接。從面板的上邊緣和下邊緣延伸出的反射膜的長(zhǎng)度是8毫米，并且它緊密地粘附到上邊緣和下邊緣。

　　生產(chǎn)后，將標(biāo)牌存放在干凈干燥的房間內(nèi)。

　　4、交通標(biāo)志安裝

　　4.1標(biāo)志只能在監(jiān)理工程師同意的情況下安裝。

　　4.2標(biāo)志牌的運(yùn)輸要求兩塊標(biāo)志牌的相鄰表面用襯墊材料隔開，以避免標(biāo)志牌磨損。

　　4.3在基礎(chǔ)混凝土的強(qiáng)度滿足要求之前，不得安裝支撐結(jié)構(gòu)。

　　4.4標(biāo)志的安裝過程以橋式起重機(jī)為主，標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。

　　4.5標(biāo)志的安裝角度應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。

　　5.質(zhì)量要求

　　5.1安裝完成后的標(biāo)志板面應(yīng)無(wú)任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均，在任何一處面積為0.25m2 表面上不得有一個(gè)或一個(gè)以上總面積大于10mm2的氣泡。

　　5.2標(biāo)志制作應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》和《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》的規(guī)定。標(biāo)志牌的整體尺寸偏差不大于5毫米，四邊相互垂直，平面翹曲不大于1，垂直度偏差不大于3毫米/米。金屬部件鍍鋅表面不得有劃痕、劃痕等損傷，不得有漏鍍、鐵等缺陷。