濰柴發(fā)電機組的結構特點：

  機座式結構，大大方便了維修，減少了工作量

  曲軸材料為高強度球墨鑄鐵，并進行氮化處理

  濕式氣缸套采用硼合金鑄鐵，內表面經平臺網紋珩磨，強度高，磨損小，壽命長

活塞采用三道氣環(huán)和一道油環(huán)，di一道為鍍絡桶面環(huán)，磨合性好

引進技術生產的P系列噴油泵和低慣量噴油器

氣馬達啟動和電馬達啟動兩種方式可供選用

噪音低，振動小，工作平穩(wěn)

調速系統(tǒng)采用機械或智能化電子調速

在設計上充分考慮了使用和維修的方便性

工地施工用濰柴發(fā)電機組的使用地點比較靈活，這就涉及到了機組的搬運和吊裝問題。但在搬運或吊裝的過程中往往不注意手段，使設備受損毀。眾所周知大功率的柴油發(fā)電機搬動起來要小心，不僅是因為它重，因為柴油發(fā)電機組里面還有一些比較精細的零部件，一不小心就容易損壞了。施工用濰柴發(fā)電機組搬運分三大步驟:

（1）檢查連接在拖車上的部件和發(fā)電機的部件，看連接有無因過度使用的磨損，腐蝕，斷裂，金屬的彎曲或松了的螺栓等等。牽引車的能力應在施工用濰柴發(fā)電機組的重量上加上10%安全系數(shù)。

（2）連接拖車與施工用濰柴發(fā)電機組，并檢查連接處是否牢靠。接上指示燈，如有鐵鏈，可繞過拖桿再連在車上，如有鋼纜可接上。

（3）如裝有前螺絲千斤頂，將它收緊并用插銷或鎖固定裝置，如有的話可把前輪鎖在高位置，并使得后面穩(wěn)定千斤頂已升起或鎖上。

（4）檢查輪胎是否氣壓正常，檢查車尾燈是否操作正常，并檢查射燈是否平靜和起作用。

（5）檢查負載的電線及接地電線是否已拆除，窗戶，門及工具箱是否已關上，鎖好，使得外接油管已拆除。

（6）如裝置有停泊手制，將它放開，將固定車輪的木頭拿掉。

2、托運

（1）每當拖運發(fā)電機時，記著不要讓發(fā)電機的重量接近或超過拖車的能力，否則會影響拖車的靈活性和剎車能力。

（2）當拖運施工用濰柴發(fā)電機組時，要遵守規(guī)范、標準，其他規(guī)則和交通規(guī)則，這些還包括所帶設備的守則及高低限速。

（3）如有剎車系統(tǒng)，使得系統(tǒng)在良好的狀態(tài)。

（4）不許人騎在拖桿上，也不準人站在或騎在拖桿上，或不準在拖車與發(fā)電機之間站立或步行。傾斜不應超過15度（27%），避開坑洼，巖石，障礙物，及軟或不牢固的地面。車倒后時要后面清場。

 在濰柴發(fā)電機組的使用過程中，我們常常會有一些誤操作的情況發(fā)生。因為我們本身對柴油發(fā)電機了解的很多，有很多細節(jié)-會疏忽。今天，我們來介紹一下濰柴發(fā)電機組的誤操作現(xiàn)象。所謂的誤操作，一般只是從疏忽大意開始的，對一些簡單的錯誤重視不足，久而久之，將錯誤的操作慣性的誤認為是正確的。這就是濰柴發(fā)電機組誤操作產生的原因。濰柴發(fā)電機組經常誤操作就會對機組的質量和壽命產生影響。我們常常出現(xiàn)的誤操作一般包括以下幾大類：  機油不足的情況下照常運轉：機油為是保護濰柴發(fā)電機組零部件的，如果機油不足，零部件就會加速磨損。但是濰柴發(fā)電機組可以正常運行。這就是說這種問題容易疏忽。  帶負荷急停或是卸除負荷立即停止：如果濰柴發(fā)電機組正在負荷運轉，是不可以立即停機的。即便是立刻卸除負荷也不能緊急停機。因為，運行中的濰柴發(fā)電機組是會升溫很快的。突然失去散熱能力。會造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。  保障冷卻水的充分：在運行過程中一定要保障冷卻水充分。只有充分的冷卻水才能起到冷卻作用。否則會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障

在使用濰柴發(fā)電機組的時候我們要注意些什么？我們來分別介紹一下：

1.濰柴發(fā)電機組從飛輪端至前端氣閥順序依次為1～12號。

2.濰柴發(fā)電機組的水泵總成的檢修工作必須由東風商用車技術服務中心（站）專業(yè)維修人員進行。

3.燃油中水分含量過高將造成高壓泵的嚴重損壞。

4.噴油器的檢修工作必須由東風商用車技術服務中心（站）專業(yè)維修人員進行。每次拆卸該單元，所有密封件必須要換。

5.電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的維修保養(yǎng)必須由技術服務中心（站）專業(yè)維修人員進行，必須使用經過認證的-備件。