SBS改性瀝青的熱儲存穩(wěn)定性

由于SBS改性劑和瀝青在密度、極性、溶解度參數(shù)和其他物理性能上的差異，這種復(fù)合體系極易發(fā)生SBS相和瀝青相的分離，從而造成SBS聚集在上部、瀝青沉在下部的離析現(xiàn)象。這種不穩(wěn)定性對工廠規(guī)?；a(chǎn)SBS改性瀝青是不利的，尤其是儲存和長距離運輸時更加嚴重。所以，SBS改性瀝青的熱儲存穩(wěn)定性長期以來一直是道路工作者關(guān)注的熱點。

高粘度瀝青改性劑,可以對橋面鋪裝性能進行的改善

高粘度瀝青改性劑，可以對橋面鋪裝性能進行的改善，顯示出在橋梁鋪裝方面良好的前景。該添加劑制備了高彈性改性瀝青。創(chuàng)造性開發(fā)出重載交通專用改性瀝青、混凝土橋面改性瀝青以及高彈性改性瀝青，成功解決了路橋鋪裝中疲勞開裂、低溫開裂等問題。一種能夠適應(yīng)鋼橋面變形量大、變形頻繁的需要，同時具有良好的抗荷載性能的鋪裝材料，開發(fā)出高彈性改性瀝青。通過實踐證明，高彈性改性瀝青產(chǎn)品對于解決鋼橋面鋪裝具有非常好的效果。

瀝青在粘流態(tài)和玻璃態(tài)對應(yīng)的溫度范圍內(nèi)

瀝青在粘流態(tài)和玻璃態(tài)對應(yīng)的溫度范圍內(nèi)，其使用性能迅速降低，若鋪筑路面，路面將極易發(fā)生病害，不能滿足車輛行駛的要求。鑒于瀝青本身的粘彈態(tài)區(qū)間是非常小的，若把基質(zhì)瀝青直接鋪筑路面，將很難滿足現(xiàn)代公路的性能要求。為了擴大瀝青本身的粘彈態(tài)區(qū)間，擴大有效使用范圍，現(xiàn)代人們用的常見普遍的方法便是對瀝青進行改性。經(jīng)過改性后的瀝青不但能夠抗高溫、抗低溫，而且具有抗車轍等良好的使用性能，因此，現(xiàn)代的公路建設(shè)基本全部都是使用的改性瀝青。

當(dāng)把廢膠粉加入到熱瀝青中后，同時由于在高溫改性時瀝青具有相對低的黏性，結(jié)構(gòu)和極性相近的物質(zhì)就會各自結(jié)合、聚集在一起，形成溶脹的聚合物膠團和瀝青質(zhì)膠團。從熱力學(xué)的角度看，這種體系不穩(wěn)定，可能在引力場的作用下產(chǎn)生分層離析或沉淀，瀝青質(zhì)膠團可能會在靜態(tài)熱貯存過程中沉積到混合料的底部。因此，改性瀝青的離析程度會受時間、溫度等貯存條件的影響，但是主要的影響因素還是基質(zhì)瀝青的自然特性與改性劑的性質(zhì)、劑量。