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物流行業(yè)的售后服務(wù)方式
方法:策劃好營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系
首先要建立庫(kù)。顧客資料是物流公司營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的起點(diǎn),其基本思想是做到對(duì)顧客的了解,不定期進(jìn)行意見(jiàn)反饋、征求意見(jiàn),從而針對(duì)每一位顧客,提供個(gè)性化的服務(wù)。要準(zhǔn)確規(guī)劃設(shè)計(jì)統(tǒng)一的管理中心,實(shí)現(xiàn)資源共享。
第二,盡可能提供的營(yíng)銷(xiāo)后服務(wù),增強(qiáng)客戶(hù)對(duì)公司的依賴(lài),即設(shè)置高的轉(zhuǎn)換壁壘,讓顧客難以離開(kāi)。主要包括:提供客戶(hù)月度統(tǒng)計(jì)分析表,供客戶(hù)參考。要素包括:月發(fā)貨量、派車(chē)、到車(chē)率、單證流轉(zhuǎn)準(zhǔn)確率、有無(wú)貨損貨差等;
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有針對(duì)性地提供服務(wù)。首先,在決定提供哪一項(xiàng)服務(wù)之前,首先要確定顧客看重的服務(wù)及其相對(duì)重要性,然后按照“二八”原則,為重點(diǎn)客戶(hù)和客戶(hù)量身訂做服務(wù)項(xiàng)目,避免在低層次服務(wù)項(xiàng)目上投入過(guò)度,而對(duì)提升客戶(hù)滿(mǎn)意度沒(méi)有提高。
充分利用現(xiàn)有,創(chuàng)造一切機(jī)會(huì),密切與客戶(hù)聯(lián)系,并注意簡(jiǎn)化客戶(hù)聯(lián)系流程,便利客戶(hù)投訴和建議。在顧客需要幫助的時(shí)候,能夠迅速獲得幫助。所以,要鼓勵(lì)客戶(hù)主動(dòng)與物流公司交流,簡(jiǎn)化聯(lián)系程序。從實(shí)際出發(fā),以客戶(hù)為中心整合企業(yè)內(nèi)部資源,重組業(yè)務(wù)流程,擴(kuò)大客戶(hù)與公司的接觸。比如:開(kāi)通服務(wù)熱線(xiàn),免費(fèi)撥打電話(huà);建立客戶(hù)關(guān)系小組(CRG),以滿(mǎn)足特定客戶(hù)(例如大客戶(hù))的具體需求;以及針對(duì)具體客戶(hù)問(wèn)題,找出問(wèn)題根源,避免和消除類(lèi)似 QC小組的問(wèn)題,或建立客戶(hù)服務(wù)部門(mén)??头繎?yīng)成為客戶(hù)和公司之間溝通的橋梁,加強(qiáng)信息收集、處理、反饋的效率,同時(shí)還應(yīng)作為公司客戶(hù)的服務(wù)代理人,負(fù)責(zé)各相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作。
在運(yùn)輸配送系統(tǒng)方面,越來(lái)越多地要求信息系統(tǒng)能加強(qiáng)物流企業(yè)和貨主之間的聯(lián)系,并能實(shí)現(xiàn)優(yōu)i質(zhì)服務(wù)、低成本的運(yùn)營(yíng)。針對(duì)這一問(wèn)題,系統(tǒng)方面的主要改進(jìn)是:大力推廣 GPS (衛(wèi)i星定位)技術(shù)和在流通中使用手持終端,使信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)配車(chē)、配送管理,并能隨時(shí)對(duì)配送中心的貨物進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理。與此同時(shí),隨著未來(lái)道路信息系統(tǒng)的高速發(fā)展,運(yùn)輸配送系統(tǒng)通過(guò) GPS與道路信息系統(tǒng)連接,更能促進(jìn)其在配送方面的高i效運(yùn)作。而且,利用地圖信息,圖文并茂的交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)也將被廣泛應(yīng)用。
總之,在實(shí)施物流信息化、現(xiàn)代化的過(guò)程中,首先要確定企業(yè)自己的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、發(fā)展目標(biāo),在構(gòu)建信息化體系時(shí)大膽吸收和運(yùn)用高新技術(shù),同時(shí)注重鞏固企業(yè)間、行業(yè)間的戰(zhàn)略伙伴聯(lián)盟。
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國(guó)內(nèi)學(xué)者認(rèn)為:物流是一種以低成本、按用戶(hù)要求,將物資材料從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。它主要包括運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)藏、包裝、配送、物流加工及信息處理。
概括地說(shuō),國(guó)際物流是指國(guó)際間為滿(mǎn)足需要,從起點(diǎn)到終點(diǎn)有效地流動(dòng)的原始物料、中間庫(kù)存、終產(chǎn)品及其相關(guān)信息,以及為實(shí)現(xiàn)這種流動(dòng)而實(shí)施的計(jì)劃、管理和控制過(guò)程。56 age,物流時(shí)代
物流業(yè)有“7 R”的特征:在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、適當(dāng)?shù)臈l件下,向合適的消費(fèi)者提供合適的產(chǎn)品,并以適當(dāng)?shù)姆绞胶瓦m當(dāng)?shù)馁M(fèi)用供應(yīng)。
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隨著電子商務(wù)和信息技術(shù)的發(fā)展,供應(yīng)鏈得到完善和優(yōu)化,物流成為物流i產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流。
所有生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)都有物流服務(wù),如倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理都是必須的。伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和供應(yīng)鏈的優(yōu)化,物流相關(guān)作業(yè)系統(tǒng)需要獨(dú)立出來(lái),交給的運(yùn)營(yíng)公司,才能大限度地降低物流和倉(cāng)儲(chǔ)成本,從而降低物流和倉(cāng)儲(chǔ)成本,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和響應(yīng)速度。我們國(guó)家正處在物流業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期。
物流的發(fā)展很大程度上從國(guó)際貨代做起,大部分依賴(lài)海運(yùn)的進(jìn)出口運(yùn)輸,有著巨大的市場(chǎng)空間。目前,我國(guó)的物流配送中心主要面向大型超市連鎖企業(yè),但許多大型商家都有能力自行配備物流系統(tǒng)和專(zhuān)門(mén)管理部門(mén),而國(guó)內(nèi)大多數(shù)小型連鎖企業(yè)缺乏優(yōu)化物流的意識(shí),只能照搬和參照其他同行。物流業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)為物流園區(qū)內(nèi)的貨物運(yùn)輸提供了便利的場(chǎng)所,許多正在籌建和發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)服務(wù),機(jī)場(chǎng)、郵電系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的要求越來(lái)越高,機(jī)場(chǎng)需要對(duì)行李進(jìn)行自動(dòng)分揀和傳送,郵電系統(tǒng)更需要在短的時(shí)間內(nèi)將成千上萬(wàn)封郵件按目的地自動(dòng)分類(lèi),以實(shí)現(xiàn)快遞的服務(wù)。
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