丁基膠內(nèi)胎擠出采用帶硫?yàn)V膠方法濾膠后直接進(jìn)行擠出生產(chǎn)，因此必須確保濾膠機(jī)冷卻水暢通無(wú)阻，嚴(yán)格控制膠料的濾膠溫度不超過(guò)105℃；接頭時(shí)，控制電刀低溫電流在10±2A，高溫電流控制在50±5A；接頭時(shí)間根據(jù)規(guī)格大小進(jìn)行調(diào)整；硫化溫度使用175℃±2進(jìn)行生產(chǎn)9.00R20及其以下規(guī)格采用二次定型；以上規(guī)格采用三次定型生產(chǎn)。

因此丁基海綿橡膠制品生產(chǎn)廠家還可以將丁基橡膠與丁基再生膠并用制備海綿橡膠材料，提高丁基膠料硫化速度的同時(shí)還可以進(jìn)一步降低原料成本。

丁基橡膠海綿膠料配方中還可以適量使用廢舊瓶蓋瓶塞加工而成的氯化丁基再生膠，提高膠料硫化速度、降低成本。

使用氯化丁基橡膠、丁基再生膠或氯化丁基再生膠提高丁基海綿膠料硫化速度時(shí)，橡膠制品廠一定要合理控制氯化丁基橡膠、再生膠的添加比例，在滿足制品其他性能需求的同時(shí)提高硫化速度、降低原料成本。

丁基內(nèi)胎

丁基內(nèi)胎配方包括幾個(gè)部分:骨架材料,填充劑,硫化體系,加工助劑,防老劑

骨架材料主要有丁基橡膠,丁基橡膠再生膠,三元乙丙橡膠,隨著三元乙丙橡膠價(jià)格的走高,近有廠家正在研究使用三元乙丙橡膠再生膠替換三元乙丙橡膠.

填充劑主要是:炭黑,膠鈣等,一般丁基內(nèi)胎的填充劑用量在60-70之間.

硫化體系:丁基內(nèi)胎硫化體系比較復(fù)雜,應(yīng)根據(jù)設(shè)備和工藝條件進(jìn)行調(diào)整,硫化體系以M TT為主.

加工助劑:主要是石蠟油,必要時(shí)加一些增粘樹(shù)脂等,硬脂酸,油膏等潤(rùn)滑劑也可使用.

防老劑:主要使用4020,4010NA和石蠟等

　俗稱里胎。指用于保持輪胎內(nèi)壓、帶有輪胎氣門(mén)嘴的圓環(huán)形彈性管。氣門(mén)嘴用以充氣并使空氣在內(nèi)胎內(nèi)保持一定壓力。內(nèi)胎應(yīng)具有良好的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性及較小的變形。一般用丁基橡膠制造?！　《』z內(nèi)胎所屬行業(yè)：化工橡膠制品、輪胎行業(yè).

　　適用市場(chǎng)：丁基膠內(nèi)胎按規(guī)格型號(hào)及所配套使用輪胎規(guī)格,可分為載重汽車(chē)用內(nèi)胎,輕卡汽車(chē)用內(nèi)胎，工程車(chē)輛用內(nèi)胎、摩托車(chē)用內(nèi)胎、自行車(chē)用內(nèi)胎及人力車(chē)用內(nèi)胎。