當(dāng)轉(zhuǎn)向系外部負荷增加，導(dǎo)致油壓升高到一定數(shù)值時，安全閥開啟卸掉負荷。泵體內(nèi)還安裝有節(jié)流閥和流量控制閥，以保證助力泵的排量基本上處于穩(wěn)定性。對于重型汽車來說，由于機械式方向機，駕駛員操作勞動強度大，所以液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就更為重要。

 當(dāng)泵工作時，帶有四個滑塊的偏心轉(zhuǎn)子按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，滑塊在自身離心力的作用下，緊貼著泵體內(nèi)壁滑行，吸氣工作室不斷擴大，被抽氣體通過吸氣管打開單向閥（泵內(nèi)裝單向閥，對系統(tǒng)起保壓作用）進人吸氣工作室。當(dāng)滑塊轉(zhuǎn)至一定位置時，吸氣完畢。此時，吸入的氣體被隔離，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，被隔離的氣體被逐漸壓縮——壓力升高。當(dāng)工作室轉(zhuǎn)至與出氣孔相通時，氣體從出氣孔排出。 

動力轉(zhuǎn)向泵 - 柴油機動力轉(zhuǎn)向泵為可變排量葉片型泵，動力轉(zhuǎn)向泵配有一個內(nèi)部減壓閥和一個流量控制閥。 減壓閥將提供給轉(zhuǎn)向器的壓力限制在115巴(1667 lbf in2) ± 4巴(58 lbf in2)。 流量控制閥如下限制流量：動力轉(zhuǎn)向泵的輸出會隨施加到轉(zhuǎn)向氣門裝置上的負荷成比例增加 泵內(nèi)，由11個葉片和一個轉(zhuǎn)子組成的一個套筒組件安裝在輸入軸上，并且由可變排量凸輪所圍繞。當(dāng)泵速隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時，泵內(nèi)增加的流量會在泵內(nèi)產(chǎn)生背壓。 背壓會使凸輪環(huán)移動，并減小泵的內(nèi)部排量，以使泵保持恒定的油液流量。 隨著泵的內(nèi)部排量的減少，將減少泵驅(qū)動所需的動力和扭矩，從而提高燃油的經(jīng)濟性。故障診斷過程：1、檢查方向機油沒有缺少但很臟，換新的方向機油后，故障依然2、讀取SDD無相關(guān)故障碼3、檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無損壞、無漏油現(xiàn)象4、啟動車輛怠速情況下原地轉(zhuǎn)動方向盤和發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)的情況下打方向依然沉重5、檢查發(fā)動機皮帶無松曠，拆除皮帶轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向助力泵無過緊現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向十字軸沒有發(fā)卡6、更換新的轉(zhuǎn)向機后故障依舊7、故需更換轉(zhuǎn)向助力泵

汽車的助力泵壞掉有哪些主要表現(xiàn)：常見問題 1、不必擊敗方向，擊敗方向時，立刻回一點方向，汽壓十分大，常常那樣非常容易憋漏管道 2、是不必原地不動打方向，請不要把過大的摩擦阻力交到助力泵，由于擁有助推你灑脫的喊著方向，給你的職工拼了命干活兒，無論手底下的好歹，小心它炒了你，另外對剎車盤磨損也小，不妨一試呢，你沒靚車車怎么會愛著你，說的通俗化不？ 3、泊車請把車胎右?guī)?，也有要留意的是助力泵一般壞是有前提條件的，大部分全是一開始管路，密封墊漏油，盡早發(fā)覺管路滲油十分關(guān)鍵，這時候你要是拆換管道，卡扣，或密封墊就能好，花銷很低，如果你漠不關(guān)心，不明白不要看，沒有及時處理漏水，終油漏完后，助力泵響了，只有換助力泵了，不必到時出錢時心痛了，還不知道是自身把助力泵弄壞的。