柴油車排氣冒黑煙七大原因分析-3

5、柴油發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大：車輛在加速、爬坡或柴油機(jī)超負(fù)荷時，噴入燃燒室中的柴油增加，但過多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現(xiàn)局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙。應(yīng)盡避免在車輛運(yùn)行中超負(fù)荷。

　　6、柴油質(zhì)量不好：柴油機(jī)使用劣質(zhì)柴油，或柴油中含有其他雜質(zhì)燃油，使燃燒不充分而排黑煙。

　　7、其他原因：壓縮比不夠，氣門間隙過大或過小，氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴(yán)，活塞環(huán)、氣缸套等磨損，都是造成柴油機(jī)冒黑煙的重要原因，因此，在判斷時要對癥分析，及時排除故障。

自動駕駛體系建設(shè)年內(nèi)完成

4月16日發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡稱《要點(diǎn)》）。并且以上收費(fèi)金額為不包含ETC優(yōu)惠的金額，因此安裝了ETC的用戶可在上述金額的基礎(chǔ)上在享受九五折的優(yōu)惠?！兑c(diǎn)》指出，2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作，將以推動標(biāo)準(zhǔn)體系與產(chǎn)業(yè)需求對接協(xié)同、與技術(shù)發(fā)展相互支撐，建立國標(biāo)、行標(biāo)、團(tuán)標(biāo)協(xié)同配套新型標(biāo)準(zhǔn)體系為重點(diǎn)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速發(fā)展和應(yīng)用，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的和規(guī)范作用，支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

要點(diǎn)》提到，行業(yè)需要完成標(biāo)準(zhǔn)體系階段性建設(shè)目標(biāo)，加快完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定及實施評估機(jī)制。3、拆去凸輪軸軸端的調(diào)整墊片及開口銷（或軸向限位板、彈簧墊圈及固定螺栓）。應(yīng)推進(jìn)產(chǎn)品管理和應(yīng)用示范標(biāo)準(zhǔn)研制，加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品管理所需標(biāo)準(zhǔn)的有效供給，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)需求及應(yīng)用示范的支撐作用。

此外，還要加快推進(jìn)各類急需關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)出臺，深化國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)交流與合作。

山東：公布省內(nèi)119條公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

     2020年5月3日，山東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《山東省收費(fèi)公路貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)信息公開表》，公布了山東省內(nèi)119條公路貨車通行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括93條高速和26條一級公路。

    高速公路除濟(jì)青高速等19條高速公路外，其余74條高速公路收費(fèi)相同：一類貨車0.40元/公里，二類貨車0.75元/公里，三類貨車1.20元/公里，四類貨車1.65元/公里，五類貨車1.70元/公里，六類貨車2.20元/公里，對三類貨車、四類貨車、五類貨車、六類貨車分別進(jìn)行98、94、95、99折扣優(yōu)惠政策。用扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿的六方頭（可輕按齒條，防止掉出），使調(diào)整臂逐漸轉(zhuǎn)入聯(lián)接叉內(nèi)，直至聯(lián)接叉大銷孔與調(diào)整臂上手柄部分的銷孔自然對正，然后將圓柱銷輕松插入。

轉(zhuǎn)向機(jī)采用動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)向所需的能量，在正常情況下，只有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發(fā)動機(jī)(或電機(jī))驅(qū)動的油泵(或空氣壓縮機(jī))所提供的液壓能(或氣壓能)。

用以將發(fā)動機(jī)(或電機(jī))輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能，并在駕駛員控制下，對轉(zhuǎn)向傳動裝置或轉(zhuǎn)向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的一系列零部件，總稱為動力轉(zhuǎn)向器。