今后貨車如何使用ETC？

首先，在辦理方面：

車輛的OBU裝置將會免費安裝，并且還會增加安裝的網點，銀行、保險公司、電信運營商、加油站、4S店、維修廠、停車場，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)，都可以免費安裝辦理。除此之外，從2020年7月1日起，新申請批準的車型還要在選裝配置中增加ETC車載裝置，車輛出廠前會預裝ETC。卡片方面，前面所說的儲值卡將會被停發(fā)，現有的儲值卡可以根據自己需求轉換為記賬卡。

卡片方面，前面所說的儲值卡將會被停發(fā)，現有的儲值卡可以根據自己需求轉換為記賬卡。這樣一來，大家停車、加油、過路費等各項支出都可以用、支付寶來解決，并且還不需要單獨為一個賬戶充錢，使用非常方便。

其次，在使用方面：

由于未來全國高速公路都將按車軸收費，不再計重收費，再加上取消高速公路省界收費站，以后貨車也完全可以享受“不停車收費”。換句話說，以后貨車走高速將會和大客車一樣方便快捷。

另外，還要求，從2019年7月1日起，各地對ETC用戶的優(yōu)惠不能少于5%。對此，卡車之家也對各地的優(yōu)惠情況做了匯總，詳情可以點擊《全國各省ETC優(yōu)惠政策匯總 優(yōu)惠8折》進行了解。

除了通行費優(yōu)惠之外，相關部門還鼓勵發(fā)行機構建立ETC用戶積分機制，可以用積分兌換禮品。這對于咱們常走高速的卡友來說，真的是一比不小的優(yōu)惠。

停車危險性很高的5個地方-1

隧道里停車危險指數★★★★★

多名卡友被扣3分這個問題一定要注意！

     貨車靠右行 占道會被處罰2004年修訂的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例（令第405號）》中這樣規(guī)定：同方向有2條車道的，左側車道的車速為每小時100公里；日前，河北省就出臺了國五以下重型柴油車限制進出有關單位的政策，有關部門與重點單位簽署協(xié)議，規(guī)定進出單位的重型柴油車需要達到國五及國五以上排放標準，這也就意味著，重點單位的重卡至少需要國五起步，只有國五和國六重卡才能進出。同方向有3條以上車道的，左側車道的車速為每小時110公里，中間車道的車速為每小時90公里。

    同時，《高速公路交通管理辦法》中第十四條規(guī)定：設計時速高于130公里的小型客車在第二條車道上行駛；大型客車、貨運汽車和設計時速低于130公里的小型客車在第三條車道上行駛。

有四條以上車道的，設計時速高于130公里的小型客車在第二、第三條車道上行駛；大型客車、貨運汽車和設計時速低于130公里的小型客車在第三、第四條車道上或者向右順延的車道上行駛。

      也就是說，同向兩車道時，小車走左車道，貨車走右車道；貨運汽車不允許占用左側車道，也有很多卡友認為在超車時短時間占用左側車道沒問題，但是很多省市對此沒有明確說明，建議大家還是不要鋌而走險，以免被拍。

云南：差異化優(yōu)惠以及ETC優(yōu)惠

    5月2日，云南省交通運輸廳公布ZUI新《云南省收費公路貨車收費標準表》。從公布的收費標準來看，一類車收費標準為0.38-0.7元/公里，二類車收費標準為0.81-1.5元/公里，三類車收費標準為1.56-2.56元/公里，四類車收費標準為1.72-3.17元/公里，五類車收費標準為2.09-3.44元/公里，六類車收費標準為2.42-4.36元/公里。殊不知，這也是非常危險，因為彎道本來視線就不好，把車停在彎道會使路面更窄，從而加大CHE禍發(fā)生的幾率。