應(yīng)對政策，選擇國五車仍是主流

      不管是賣車還是購車，其實(shí)主體還是客戶，在卡友的角度來看其實(shí)是的，從現(xiàn)在的市場來看，國六車輛和燃?xì)廛嚁?shù)量占整個(gè)市場的30%，其實(shí)國五車輛仍然是主體，大部分購車的用戶依然會(huì)選擇國五的車輛，盡管前面說了國五還不知道能開多久，很有可能也就兩三年，那為什么還是有很多卡友選擇國五的車輛呢？產(chǎn)品上，華菱星馬布局的純電動(dòng)牽引車產(chǎn)品有6X4和4X2的牽引車：（1）6X4純電動(dòng)牽引車。

主要有幾點(diǎn)，首先就是大部分地區(qū)地區(qū)國三、國四政策還有沒完全實(shí)施，所以說國五在當(dāng)?shù)厣踔劣锌赡苓€能跑5-8年，這是完全不影響的，因?yàn)橛械牡貐^(qū)國三的車還是照樣能過審，其次就是國五車輛不管是維修還是服務(wù)體系已經(jīng)在前面的基礎(chǔ)上相當(dāng)完善，維修服務(wù)這方面是卡友們買車考慮的一點(diǎn)。格爾發(fā)K7其整體的競爭力還是不錯(cuò)的，目前在南方地區(qū)來說，保有量還是不小的，其“內(nèi)在”、動(dòng)力鏈等確實(shí)是可圈可點(diǎn)。

因?yàn)檐囀怯脕頀赍X的，如果維修成本上去了，錢少掙了就相當(dāng)劃不來，國六車輛在維修成本上面相對來說比較高，所以說卡友們大多還是會(huì)選擇國五車輛，畢竟他們看中的重點(diǎn)是掙更多的錢，少部分的車隊(duì)才會(huì)應(yīng)對政策，一直換車，個(gè)體戶卡友很少有人有這種條件換的車。電量348kWh，采用比亞迪自家的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包，能量密度130。

國三的北奔NG80自卸車爆發(fā)力依然很猛

隨著我國的基建發(fā)展日益壯大，對于運(yùn)輸車輛的需求也激增了不少，我們在路上為常見的就是后八輪或者前四后八拉土車（泥頭車、土方車）。

之所以采用此類驅(qū)動(dòng)形式的車輛，因?yàn)樗麄兊暮筝啚殡p驅(qū)動(dòng)，在工地內(nèi)的脫困能力會(huì)比單驅(qū)來的好，因此被人們廣泛的應(yīng)用于土石方運(yùn)輸

禁止公路運(yùn)輸！大宗物流卡友的冬天來了-2

山東德州：鐵路貨運(yùn)量增長30%近日，德州市印發(fā)《德州市2020年大氣污染防治工作要點(diǎn)》，要求嚴(yán)禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃等產(chǎn)能。

并在10月底前，鋼鐵企業(yè)需按照國家有關(guān)規(guī)定完成超低排放改造和監(jiān)測評(píng)估。另外，全市鐵路貨運(yùn)量要比2017年增長30%。

溫州：大宗物料原則上不得用公路運(yùn)輸近日，溫州市發(fā)布打贏藍(lán)天2020年工作計(jì)劃，計(jì)劃指出，在年底前，要完成11家建成區(qū)內(nèi)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出，并且淘汰120家企業(yè)落后產(chǎn)能，整治1200家“低散亂”企業(yè)。

另外，計(jì)劃還提到，對于新、改、擴(kuò)建等涉及大宗物料運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)項(xiàng)目，原則上不得采用公路運(yùn)輸。

轉(zhuǎn)向助力泵堵塞原因

原因：

1、濾芯堵塞，油管由于橡膠不耐腐蝕而堵塞；

2、油管接頭處有泄氣，空氣進(jìn)入；

3、助力泵零件磨損，間隙過大，造成出油無力；

4、油不符合規(guī)定或使用時(shí)間過長，粘度過大，葉片滑動(dòng)阻力大；

5、儲(chǔ)油罐內(nèi)油面過低。

排除方法：

1、用酒精清洗濾芯，更換油管，液壓油加至規(guī)定位置；

2、檢查緊固連接部位防止空氣進(jìn)入；

3、檢查修理助力泵，更換磨損嚴(yán)重的部件。