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解放J7:走出國門的重卡
解放J7來說,本身就是一汽解放為了打入國際市場而研發(fā)的,作為一款走出國門的產(chǎn)品來說,必然要在方方面面都有可取之處,畢竟他代表的是一汽解放的形象,實際上來說,解放J7也確實是足夠出色。(外觀這里也不說了,說較為核心的地方)
解放J7來說,本身他使用的就是平地板駕駛室,車內(nèi)的空間來說還是非常寬敞的,本身其駕駛室四氣囊減震,就帶來了轎車般的享受度。解放J7還擁有中控大屏、獨立暖風(fēng)空調(diào),一樣帶來了不錯的享受。
一款重卡,必然智能化要可圈可點的,而解放J7其一樣配備了自適應(yīng)巡航、車道偏離、交通標(biāo)志識別等系統(tǒng),確實可實現(xiàn)L2級別的自動駕駛。
作為一款走出國門的重卡來說,動力鏈必然是強勁的。本身解放J7搭載的就是錫柴CA6DM3-55E52,13L排量帶來了550馬力 2300牛米。
變速箱上來說,搭載的是國際變速箱:采埃孚ZF12擋AMT變速箱,并配置了液力緩速器,與之搭配的是2.688速比的后橋。并且來說,配置可搭載后橋八氣囊減震,對于長途運輸來說,確實是優(yōu)勢,即便是一些貴重的物品也可放心。
江淮格爾發(fā)K7:各方面都無愧旗艦
說起重卡來說,江淮格爾發(fā)K7也是要提及的一款車,在南方地區(qū)來說,其實江淮格爾發(fā)保有量是不小的,而格爾發(fā)K7來,其整體確實是一款重卡。我們現(xiàn)在就來說一下其核心地方(外觀這里也暫時不說)。
對于江淮格爾發(fā)K7來說,其確實無愧是重卡,在整個“內(nèi)在”來說就有很多有看點的地方。他擁有可以說是業(yè)內(nèi)寬的下臥鋪,隱藏折疊桌,儼然就是家一般的感受。
而智能表現(xiàn)上來說,他本身的車載系統(tǒng)還支持中英文雙語切換,非常的時髦,擁有胎壓監(jiān)測、車道偏離、遠(yuǎn)程聯(lián)機等。整體來說,整個“內(nèi)在”來看,格爾發(fā)K7確實足夠的貼心、先進(jìn)。
而動力鏈來說,江淮格爾發(fā)K7搭載的是中國重汽MC13.54-50發(fā)動機,540馬力,匹配的是國際變速箱:ZF-AMT變速箱,加上美馳13t單級車橋,如此的動力鏈來說,保證了可靠性情況下來說,還非常適合從事物流。
格爾發(fā)K7其整體的競爭力還是不錯的,目前在南方地區(qū)來說,保有量還是不小的,其“內(nèi)在”、動力鏈等確實是可圈可點。
應(yīng)對政策,選擇國五車仍是主流
不管是賣車還是購車,其實主體還是客戶,在卡友的角度來看其實是的,從現(xiàn)在的市場來看,國六車輛和燃?xì)廛嚁?shù)量占整個市場的30%,其實國五車輛仍然是主體,大部分購車的用戶依然會選擇國五的車輛,盡管前面說了國五還不知道能開多久,很有可能也就兩三年,那為什么還是有很多卡友選擇國五的車輛呢?4月份已經(jīng)的訂單以及數(shù)量開始回歸到正常水平,并且在下個季度,很有可能會迎來數(shù)量上的爆發(fā),今年銷售數(shù)量增加的同時,國六車輛會迎來銷售數(shù)量的爆發(fā)嗎。
主要有幾點,首先就是大部分地區(qū)地區(qū)國三、國四政策還有沒完全實施,所以說國五在當(dāng)?shù)厣踔劣锌赡苓€能跑5-8年,這是完全不影響的,因為有的地區(qū)國三的車還是照樣能過審,其次就是國五車輛不管是維修還是服務(wù)體系已經(jīng)在前面的基礎(chǔ)上相當(dāng)完善,維修服務(wù)這方面是卡友們買車考慮的一點。而根據(jù)正常的生產(chǎn)順序,工地在清理完渣土之后將會進(jìn)入建設(shè)階段,因此一般在渣土車市場爆發(fā)一到兩個月之后,混凝土攪拌車市場也將會迎來爆發(fā)。
因為車是用來掙錢的,如果維修成本上去了,錢少掙了就相當(dāng)劃不來,國六車輛在維修成本上面相對來說比較高,所以說卡友們大多還是會選擇國五車輛,畢竟他們看中的重點是掙更多的錢,少部分的車隊才會應(yīng)對政策,一直換車,個體戶卡友很少有人有這種條件換的車。二是按照港口的要求,車輛行駛速度基本維持在30公里每小時以下,在低速情況下,對于純電動牽引車來說能非常的節(jié)省電能,而燃油牽引車在此速度下會非常的耗油。
禁止公路運輸!大宗物流卡友的冬天來了-1
河北:2000多萬噸貨物減產(chǎn)為確保藍(lán)天三年計劃圓滿收官,河北于近日發(fā)布通知,將集中開展大氣污染治理“八大攻堅”,與卡友們息息相關(guān)的政策有以下幾點:
1.確保11月底前完成壓減煉鋼產(chǎn)能1400萬噸、煤炭600萬噸、焦炭200萬噸、平板玻璃840萬重量箱,淘汰火電50萬千瓦,確保完成三年行動計劃去產(chǎn)能任務(wù)。
2.加快推進(jìn)水泥、平板玻璃、陶瓷將行業(yè)等120家工業(yè)企業(yè)超低排放改造,10月底前基本完成六大重點行業(yè)超低排放改造任務(wù)。