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發(fā)布時間：2020-07-30 16:35
柴油車排氣冒黑煙七大原因分析-2
3、噴油泵供油量過大：供油量過大，所冒黑煙連續(xù)不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當某一缸停油后，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過大，應將該缸供油量適當調(diào)小，必要時拆下噴油泵，上試驗臺調(diào)試。造成供油量過大的原因是，噴油泵校正時有誤差，造成油量過大;油泵油量調(diào)節(jié)螺釘松動，使油量增加;噴油泵挺桿上的正時螺釘松動，間隔角變動;煙霧限制器脫落，啟動時冒黑煙特大。4、空氣濾清器堵塞：空氣濾清器濾芯堵塞后，柴油機進氣量減少，噴入氣缸內(nèi)同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產(chǎn)生黑煙。平均下來火力全開的情況下，月產(chǎn)萬輛，2020年4月份，就是月產(chǎn)萬輛的一個新的開始。應對空氣濾清器濾芯進行更換。
柴油車排氣冒黑煙七大原因分析-3
5、柴油發(fā)動機負荷過大：車輛在加速、爬坡或柴油機超負荷時，噴入燃燒室中的柴油增加，但過多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現(xiàn)局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙。應盡避免在車輛運行中超負荷。
6、柴油質(zhì)量不好：柴油機使用劣質(zhì)柴油，或柴油中含有其他雜質(zhì)燃油，使燃燒不充分而排黑煙。
7、其他原因：壓縮比不夠，氣門間隙過大或過小，氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴，活塞環(huán)、氣缸套等磨損，都是造成柴油機冒黑煙的重要原因，因此，在判斷時要對癥分析，及時排除故障。
自動駕駛體系建設(shè)年內(nèi)完成
4月16日發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》（以下簡稱《要點》）。《要點》指出，2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作，將以推動標準體系與產(chǎn)業(yè)需求對接協(xié)同、與技術(shù)發(fā)展相互支撐，建立國標、行標、團標協(xié)同配套新型標準體系為重點，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速發(fā)展和應用，充分發(fā)揮標準的和規(guī)范作用，支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。卡片方面，前面所說的儲值卡將會被停發(fā)，現(xiàn)有的儲值卡可以根據(jù)自己需求轉(zhuǎn)換為記賬卡。
要點》提到，行業(yè)需要完成標準體系階段性建設(shè)目標，加快完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設(shè)，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準制定及實施評估機制。應推進產(chǎn)品管理和應用示范標準研制，加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品管理所需標準的有效供給，發(fā)揮標準對產(chǎn)業(yè)重點需求及應用示范的支撐作用。匹配的是法士特12擋手動變速箱，驅(qū)動橋為11噸級的陜西漢德153并裝雙軸橋，速比為4。
此外，還要加快推進各類急需關(guān)鍵標準出臺，深化國際標準法規(guī)交流與合作。
陜汽L3000車型車型整體式保險杠部分主要包含以下配件
陜汽L3000車型車型整體式保險杠部分主要包含以下配件：
DZ98149621023 左側(cè)固定板DZ98149621024 右側(cè)固定板DZ98149621010 保險杠安裝骨架DZ98149621013/14 左/右裝飾板DZ98149621001 保險杠本體總成DZ98149621015/16 左/右前防滑板DZ98149621002 保險杠格柵總成DZ98149621035/36 左/右拖鉤堵蓋
