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比亞迪新能源卡車介紹
比亞迪作為純電動(dòng)汽車的者,在卡車上也是布局6X4和4X2的純電動(dòng)牽引車。雖然也是布局的較早,但一直未形成推廣效應(yīng),相比其純電動(dòng)渣土車還有很長的路要走。
(1)6X4純電動(dòng)牽引車。動(dòng)力上,采用永磁同步電機(jī),額定功率為250kW,峰值功率為360kW,額定扭矩為1600Nm,峰值扭矩為2800Nm。電量348kWh,采用比亞迪自家的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包,能量密度130.8Wh/kg,能量密度不算太出眾;電池包放在駕駛室后方,續(xù)航里程在200km;整車尺寸為7395×2520×3080mm,軸距3800 1350mm。
動(dòng)力上,采用永磁同步電機(jī),集成在后橋上,驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為115kW,峰值功率為140kW,額定扭矩為400Nm*2,峰值扭矩為550Nm*2。
(2)4X2純電動(dòng)牽引車。而變速箱選擇的是HW25712XACAMT變速箱(帶液力緩速器),與之匹配的是重汽MC輕質(zhì)車橋,后橋速比3。電量217kWh,,能量密度130.8Wh/kg,能量密度不算太出眾。整車尺寸6720×2550×3800mm,軸距為3550mm;動(dòng)力上,采用永磁同步電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率150KW,峰值功率180KW。額定扭矩為750Nm,峰值扭矩為1500Nm。
重汽新能源卡車
重汽布局一款6X4純電動(dòng)牽引車,電量374.65kWh,能量密度為141.5Wh/kg,為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰蓄電池;整車尺寸7480×2550×3635mm,軸距為3825 1350mm;動(dòng)力上,采用永磁同步電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率350KW,峰值扭矩為3500Nm。近幾十年里國內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速,各主機(jī)廠也投入了大量人力物力來進(jìn)行對新產(chǎn)品的研發(fā),后能夠勝出的佼佼者正是那些擁有自己的核心技術(shù)與能夠迎合上時(shí)代發(fā)展潮流的車企。
總體來看,各大企業(yè)的純電動(dòng)牽引車基本是在燃油車基礎(chǔ)上進(jìn)行了改制而來,對于整車還沒有太大的新意,未來特斯拉的純電動(dòng)牽引車將是國產(chǎn)純電動(dòng)牽引車的強(qiáng)大對手。
應(yīng)對政策,選擇國五車仍是主流
不管是賣車還是購車,其實(shí)主體還是客戶,在卡友的角度來看其實(shí)是的,從現(xiàn)在的市場來看,國六車輛和燃?xì)廛嚁?shù)量占整個(gè)市場的30%,其實(shí)國五車輛仍然是主體,大部分購車的用戶依然會(huì)選擇國五的車輛,盡管前面說了國五還不知道能開多久,很有可能也就兩三年,那為什么還是有很多卡友選擇國五的車輛呢?純電動(dòng)牽引車現(xiàn)狀新能源汽車已發(fā)展多年,但純電動(dòng)牽引車一直未發(fā)展起來,究其原因,筆者以為:1、價(jià)格太貴。
主要有幾點(diǎn),首先就是大部分地區(qū)地區(qū)國三、國四政策還有沒完全實(shí)施,所以說國五在當(dāng)?shù)厣踔劣锌赡苓€能跑5-8年,這是完全不影響的,因?yàn)橛械牡貐^(qū)國三的車還是照樣能過審,其次就是國五車輛不管是維修還是服務(wù)體系已經(jīng)在前面的基礎(chǔ)上相當(dāng)完善,維修服務(wù)這方面是卡友們買車考慮的一點(diǎn)。一款重卡,必然智能化要可圈可點(diǎn)的,而解放J7其一樣配備了自適應(yīng)巡航、車道偏離、交通標(biāo)志識(shí)別等系統(tǒng),確實(shí)可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
因?yàn)檐囀怯脕頀赍X的,如果維修成本上去了,錢少掙了就相當(dāng)劃不來,國六車輛在維修成本上面相對來說比較高,所以說卡友們大多還是會(huì)選擇國五車輛,畢竟他們看中的重點(diǎn)是掙更多的錢,少部分的車隊(duì)才會(huì)應(yīng)對政策,一直換車,個(gè)體戶卡友很少有人有這種條件換的車。雖然是幾十年前的車型,但它的駕駛室內(nèi)部空間設(shè)計(jì)十分的合理,能夠給用戶帶來不錯(cuò)的駕乘感受。